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Nounours · (Modification du message : 05-31-2011, 02:11 AM par Nounours.)

Pourquoi spécifiquement chez Brembo. Non pas d'idée. Sauf que leur utilisation est peut-être plus extrême car monté sur des voitures performantes et souvent lourdes.

En fait, ces problèmes de voilage sont apparus avec les nouveaux disques/plaquettes sans amiante. Les disques s'usent plus vite mais les plaquettes durent plus longtemps.

Donc probablement plus de chaleur sur les disques qu'il faut évacuer. Les grands étriers qui enferment 1/4 du disque doivent pas aider.

Il ne doit y avoir beaucoup de cas de disques voilés à l'AR.

ypos · 05-31-2011, 12:21 PM

(05-30-2011, 09:46 PM)manux a écrit : @ypos : j'ai repris une 530 D exclusive avec 2/3 options. C'est moins sportif mais bon, au moins je me traine la bite dans un confort de salon

Bouh... pas glop ça [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cry.gif' class='bbc_emoticon' alt=' Cry

' />

J'imagine que ça doit être une chouette auto, mais ça ne peut pas vraiment être celle qui succède à un TT RS, un Z06, une Mase Spyder ou je ne sais quelle 911 TT.... ça y est, ce coup-ci tu te ranges ? Oops

manux · (Modification du message : 05-31-2011, 02:50 PM par manux.)

En la voyant, ma femme m'a dit que je tiendrai 3 semaines Lol2

Je vais peut-être revendre ma GTD et utiliser la 530 en daylicar, car c'est vraiment une auto très réussie qui va vite faire oublier l'ère Bangle. Ca envoie quand même pas mal, elle sort le 0/100 en 6.3 s, et on doit pouvoir aller chercher 300 cv sans trop de problèmes.

Je verrai après pour reprendre en plus un truc un peu plus sport, pourquoi pas de nouveau une Z06, ou une Camaro ZL1, en général, en hiver c'est les soldes! J'attends de voir comment tournent toutes ces mesures que l'on nous annonce!

duke · 05-31-2011, 12:40 PM

(05-31-2011, 01:41 AM)Nounours a écrit : Pourquoi spécifiquement chez Brembo. Non pas d'idée. Sauf que leur utilisation est peut-être plus extrême car monté sur des voitures performantes et souvent lourdes.

En fait, ces problèmes de voilage sont apparus avec les nouveaux disques/plaquettes sans amiante. Les disques s'usent plus vite mais les plaquettes durent plus longtemps.

Donc probablement plus de chaleur sur les disques qu'il faut évacuer. Les grands étriers qui enferment 1/4 du disque doivent pas aider.

Pourtant certains essayent de multiples combinaisons plaquettes/disques avec souvent le même résultat...

D'ailleurs, est-ce que le fait de positionner l'etrier sur l'arrière du disque et pas sur l'avant change quelque chose ?

(05-31-2011, 01:41 AM)Nounours a écrit : Il ne doit y avoir beaucoup de cas de disques voilés à l'AR.

Faut dire que l'AR ne supporte qu'une toute petite partie du freinage.

ypos · 05-31-2011, 01:05 PM

(05-31-2011, 12:27 PM)manux a écrit : En la voyant, ma femme m'a dit que je tiendrai 3 semaines

Je vais peut-être revendre ma GTD et utiliser la 530 en daylicar, car c'est vraiment une auto très réussie qui va vite faire oublier l'ère Bangle. Ca envoie quand meme, elle sort le 0/100 en 6.3 s, et on doit pouvoir akller chercher 300 cv sans trop de problèmes.

Je verrai après pour reprendre en plus un truc un peu plus sport, pourquoi pas de nouveau une Z06, ou une Camar ZL1, en général, en hiver c'est les soldes! J'attends de voir comment tournent toutes ces mesures que l'on nous annonce!

Et une Donk ? Tu te laisseras jamais tenter Wub

Avec les mesures qu'ils nous pondent qui iront de toutes façons de mal en pis, à mon avis, c'est plutôt dans cette voie qu'il faut se nicher, surtout que c'est peut-être cher pour ce que c'est, mais au final ça a l'air de tenir la cote donc pourquoi pas Wink

manux · 05-31-2011, 02:49 PM

Mettre 60 K la dedans, franchement, faut être amateur!!

ypos · 05-31-2011, 03:00 PM

D'occase, on les trouve pas moins chères ?

Sinon, une cat aux petits oignons... je sais qu'elles ne te laissent pas insensibles Wink

manux · 05-31-2011, 03:04 PM

Oui, je préfère de loin une Cat meme si les donk ont une certaine gueule, du fait de leur prix beaucoup plus raisonnable.

ypos · 05-31-2011, 03:19 PM

Une belle cat, ça peut être très sympa aussi Wub

Et niveau cote, je pense que sur un modèle aux petits oignons, la décote est faible si tant est qu'on ne lui colle pas 30000 bornes par an, mais faudrait le vouloir

Martini · 06-01-2011, 08:00 AM

(05-30-2011, 11:53 PM)duke a écrit : Etriers trop puissants par rapport aux disques ? Mauvais refroidissement ? Disques de mauvaise qualité ?

Je crois qu'un trop bon refroidissement est un facteur de voilage. Les disques passent leur temps à subir des chocs thermiques, c'est pas bon.

(05-31-2011, 12:27 PM)manux a écrit : Je vais peut-être revendre ma GTD et utiliser la 530 en daylicar, car c'est vraiment une auto très réussie qui va vite faire oublier l'ère Bangle.

Il n'a pas dessiné que des merdes...

Steph · 06-01-2011, 09:47 AM

Effectivement il a alterné avec les étrons ! Dents

manux · (Modification du message : 06-01-2011, 12:20 PM par manux.)

A part le Z4 coupé et éventuellement la série 3 restylée, je ne suis vraiment pas fan du style Bangle. Coté habitacle, c'était un peu n'importe quoi quand meme.

Breton · 06-01-2011, 12:58 PM

Classement fiabilité/coûts de réparation d'une assurance anglaise :

http://www.reliabilityindex.com/ratings/...l%20Family

29. Audi A3 154.00 £406.36

Martini · 06-01-2011, 01:32 PM

(06-01-2011, 10:38 AM)manux a écrit : A part le Z4 coupé et éventuellement la série 3 restylée, je ne suis vraiment pas fan du style Bangle. Coté habitacle, c'était un peu n'importe quoi quand meme.

Le Z3 coupé et le Z8.

manux · 06-01-2011, 03:07 PM

Le Z8 est effectivement magnifique et n'a pas pris une ride, je ne savais pas qu'on le devait à Bangle, c'est donc clairement ce qu'il a fait de mieux, le pire étant à mon sens la série 7 et dans une moindre mesure le X3. Le Z3 en coupé est assez sympa aussi, je l'avais oublié.

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