La petite nouvelle STREET RS 765

[Dams]

Féloches Dams, mais le topic manque un peu de photos !!

Pour ça faudrait que j'ai la chignole, mais les petits chinois sont en train de fignoler les ajustements

[Aramis]

Tu regardes le prix de base d'une megane 4 RS, ca a pris 10K€ en 10 ans rapport à une MRS3.

idem chez d'autres, moto ou auto je trouve que l'évolution tarifaire est "remarquable" ...dommage que nos salaires soient pas sur la même pente.



Comme mes collègues au dessus je ne suis plus client de tout ça, à re-signer ce sera une "ancienne".

[patriotmax]

Ca y ressemble un peu oui, si tu vires des stats les scooters, quad et petites cylindrées ainsi que les immats "pro" et utilitaires....hey ben y reste plus beaucoup de motards en France



Cela dit, pour côtoyer pas mal d'ados (contre mon gré ) depuis quelques années j'ai grandement l'impression que ça fait plus triquer les djeuns la bécane....et tout ce qui est motorisé d'ailleurs, la génération des -30 à l'air totalement détachée de ça



Du coup je me demande pourquoi on voit fleurir tant de magasins d'accessoires moto

Pour être dans la tranche d'age citée et pour bosser de surcroît dans l'informatique sur Paris. J'ai surtout l'impression que c'est lié au pouvoir d'achat.

L'immobilier nous plombe la tronche, la circulation est infernale, quasi pas de place de parking, des PV à tour de bras ...



Mais c'est évident qu'aujourd'hui on est plus dans le "Netflix & Chill", afterwork et jeuxvidéo que dans les freinages tardifs, talon-pointe etc.

Sans parler des machines sans saveur qu'on nous sert aujourd'hui ...

[Tib]

Je le constate à ma petite échelle en campagne (Montargis) dans mon métier (transport urbain de voyageurs), sans pression immobilière particulière : pour les jeunes (collèges, lycées, étudiants), il est plus naturel de prendre le bus et on voit beaucoup moins de 50 cm3 aux abords des lycées comme à mon époque.

[Zed]

Marché moto:



2007: ~240000

2008: ~230000

2009: ~200000

2010: ~185000

...

2017: ~150000



CQFD



Et ils ont vraiment l'impression d'être dans le vrai avec la course à la surenchère ?

Moins de volume sur des produits plus profitables, c'est ca que demandent les actionnaires

[B'o]

Vision ultra court termiste, sans volume de vente tout ce qui va autour et est très profitable (accessoires, entretien/réparation...) s'écroule encore plus

[B'o]

Le seul reproche que je pourrais faire aux versions d'aujourd'hui c'est d'avoir abandonné les pots sous la selle

Et les phares ronds

Elles sont plus rapides avec ceux là

[Aramis]

Vision ultra court termiste, sans volume de vente tout ce qui va autour et est très profitable (accessoires, entretien/réparation...) s'écroule encore plus

tout ferme à tour de bras, reste que les enseignes assez "grosses" avec un vivier de clients pour tenir.



les metiers se perdent et l'implantation aussi.



ici c'est fini il n'y a pas un bouclard à 80km à la ronde et le peu qui reste ne va pas durer longtemps vu le peu de meules qui roulent.

[Dams]

Vision ultra court termiste, sans volume de vente tout ce qui va autour et est très profitable (accessoires, entretien/réparation...) s'écroule encore plus

tout ferme à tour de bras, reste que les enseignes assez "grosses" avec un vivier de clients pour tenir.



les metiers se perdent et l'implantation aussi.



ici c'est fini il n'y a pas un bouclard à 80km à la ronde et le peu qui reste ne va pas durer longtemps vu le peu de meules qui roulent.

C'est un peu le même merdier dans l'auto... Les agents sont des plus en plus rares, les groupes se centralisent de plus en plus, sur du multimarques.

Tu auras 5 ou 6 groupes de distri d'ici quelques années avec ce que ça implique pour le client.



Mais c'est un autre débat...

[Dams]

Bon elle est arrivée la semaine dernière, même si il manquait 2 accessoires j'ai été la chercher samedi pour commencer le rodage.

Je ne dirais rien sur le moulin parce que sans dépasser 5000 trs et sans ouvrir en grand je n'en saurais pas plus.

Il faut quand-même avouer que pour une petite bestiole de cette gamme c'est drôlement bien fini et équipé. L'assemblage est bien fait, les matériaux bien choisis et les détails sont peaufinés. Ajoutez à ça du beau matos pour le châssis et on a une jolie moto. Et moderne avec son tableau de bord bien sympa à configurer.

Parlons-en du châssis justement. Sortant de la BMW on a l'impression d'être sur un bout de bois Je m'attendais à plus de confort faut l'avouer. C'est raide la vache !!! Les suspensions adaptatives avaient ça de bon. En revanche j'avais du mal avec leurs réactions parfois étrange, bah là c'est fini. Je comprends pourquoi ils gardent de bonnes vieilles suspattes en compet.

La street est légère, c'est un fait. Avec une position bien en appui sur les poignets pour un roadster. Ca tient le pavé de ouf. Le train avant est d'une précision bluffante, une vraie lame. Elle me rappelle la RSV4 à ce niveau. Pas de mouvements parasites, une fois posée elle trace sa trajectoire avec cette sensation de pouvoir corriger ou en remettre une louche.

Faudra confirmer tout ça dans le temps et avec une session piste dès le rodage fini, mais c'est assez prometteur !

Un bon joujou, une petite teigne avec laquelle on va bien se marrer je pense.

[altus]

Excellent !



Tiens moi au courant quand tu auras décidé de la date de ta session piste (Carole ou autre?)

[B'o]

Pourquoi ? T'es spécialisé en redressage des boucles arrières ?

[Dams]

Pourquoi ? T'es spécialisé en redressage des boucles arrières ?

aieuhhhh



Je suis devenu soigneux maintenant.

[Dams]

Excellent !



Tiens moi au courant quand tu auras décidé de la date de ta session piste (Carole ou autre?)

Le 04/06 mon concess organise une sortie à Clastres.

J'espère avoir fini rodage et révision pour la date.

[Martini]

T'as une assurance valeur à neuf ?