Peugeot 104 GLS
#31
<!--QuoteBegin--Didier+jeudi 06 novembre 2003, 22:47--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Didier @ jeudi 06 novembre 2003, 22:47)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Toine+jeudi 06 novembre 2003, 23:46--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Toine @ jeudi 06 novembre 2003, 23:46)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->En fait 80ch la 104 S/ZS!!! UNE BOMBASSE!!!<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Imagine alors avec 90cv et juste deux sièges.....<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'était la ZS 2 de 92cv, 2 double corps weber, une petite bombe de 750kg pour l'époque puis il y a eu miss Golf GTi et 110cv pour 800kg Love
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#32
<!--QuoteBegin--bourpif+lundi 17 novembre 2003, 00:25--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (bourpif @ lundi 17 novembre 2003, 00:25)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Didier+jeudi 06 novembre 2003, 22:47--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Didier @ jeudi 06 novembre 2003, 22:47)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Toine+jeudi 06 novembre 2003, 23:46--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Toine @ jeudi 06 novembre 2003, 23:46)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->En fait 80ch la 104 S/ZS!!! UNE BOMBASSE!!!<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Imagine alors avec 90cv et juste deux sièges.....<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'était la ZS 2 de 92cv, 2 double corps weber, une petite bombe de 750kg pour l'époque puis il y a eu miss Golf GTi et 110cv pour 800kg Love<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
En effet... et 1219cc si je me souviens bien...

Et après ce Z un peu spécial, je suis passé à la VW 1600gti...
Il vaut mieux une hélice au bout du capot qu'une au dessus de la tête...C'est plus sur !
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