Peugeot 104 GLS

[Mc Fly]

Vous n'étes pas sans savoir que j'ai été enrolé de force (service militaire ) aprmi les troupe de Foltz dès mon plus jeune age (18 ans) ayant comme 1° auto une modeste mais robuste Peugeot 104 GLS...

N'ayant rien d'autre à foutre en me promenant du coté du parc VW cet après midi, j'essayais de savoir combien j'ai possédé de chevaux en tout (faut vraiment ne rien avoir d'autre à penser...) et là le drame : Que pouvait il bien avoir comme motorisation sur ma 1° voiture ?
Je crois qu'il s'agit d'un 1300cm3, mais quid de la puissance ou du couple...

Si certains d'entre vous ont ces infos ou un site dédié à cetta uthentique Peugeot de la grande époque... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif'><!--endemo-->

[Ali-Pacha]

104 GLS => à partir de 1985 (11 ans après la sortie <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'><!--endemo-->), 1124 cm3 (comme un TU1 <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif'><!--endemo-->), 50 ch, mais BV5.

Ali

[Nikotec]

Je pense que tu étais aux commandes d'un puissant 1124 cm3 de 50 ch. Un des derniers XY...

[Nikotec]

Ah zut grilled <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif'><!--endemo-->

[Guest]

<!--QuoteBegin--Ali-Pacha+jeudi 06 novembre 2003, 22:32--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Ali-Pacha @ jeudi 06 novembre 2003, 22:32)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->104 GLS => à partir de 1985 (11 ans après la sortie <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'><!--endemo-->), 1124 cm3 (comme un TU1 <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif'><!--endemo-->), 50 ch, mais BV5.

Ali<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Euh t'es sur? Ce serait plutot la 104 GL.

La 104 GLS avait à priori le moteur de la 104 ZS soit 72 ch!

[Mc Fly]

CT effectivement une AM85 (comme on disait en ces temps là) boite 5, enfin presque, parce que la 2° avait vraiment du mal ...
Et bien une GLS avec un S comme sport, avé les bandes sou la carrrrrroooosie, le volant 3 branches, la graaannnnnnde classe ! <!--emo&8)-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cool.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cool.gif'><!--endemo-->

[Guest]

Honte à moi, c'était la 104 S la berline 4 portes avec le 72 ch .

[Didier]

<!--QuoteBegin--Ali-Pacha+jeudi 06 novembre 2003, 23:32--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Ali-Pacha @ jeudi 06 novembre 2003, 23:32)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->104 GLS => à partir de 1985 (11 ans après la sortie <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'><!--endemo-->), 1124 cm3 (comme un TU1 <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif'><!--endemo-->), 50 ch, mais BV5.

Ali<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Pas mieux....j'ai eu aussi....en coupé, avant de changer le moteur pour un samba Rally!

[Guest]

En fait 80ch la 104 S/ZS!!! UNE BOMBASSE!!!

[Guest]

<!--QuoteBegin--Ali-Pacha+jeudi 06 novembre 2003, 22:32--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Ali-Pacha @ jeudi 06 novembre 2003, 22:32)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->104 GLS => à partir de 1985 (11 ans après la sortie <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'><!--endemo-->), 1124 cm3 (comme un TU1 <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif'><!--endemo-->), 50 ch, mais BV5.

Ali<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
En revanche, je peux pas laisser dire çà... un TU1 faisait 55ch et non 50!!!! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mad3.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad3.gif'><!--endemo-->

[Mc Fly]

<!--QuoteBegin--Toine+jeudi 06 novembre 2003, 22:44--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Toine @ jeudi 06 novembre 2003, 22:44)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Honte à moi, c'était la 104 S la berline 4 portes avec le 72 ch .<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Sur que ce n'était pas une S, et 72ch, ça me semble beaucoup, il me semble que Ct un 1300, mais si vous me dites que CT un 1100...
En tous cas ça prennait 150km/h et ça marchait pas trop mal à bas régimes grace au carbu, parcontre comme tous ces moteurs là, ça claquait, ça claquait...
Culbuteurs pouat !

[Didier]

<!--QuoteBegin--Toine+jeudi 06 novembre 2003, 23:46--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Toine @ jeudi 06 novembre 2003, 23:46)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->En fait 80ch la 104 S/ZS!!! UNE BOMBASSE!!!<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Imagine alors avec 90cv et juste deux sièges.....

[Mc Fly]

55ch ? Là ça change tout !

[Guest]

<!--QuoteBegin--Mc Fly+jeudi 06 novembre 2003, 22:47--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Mc Fly @ jeudi 06 novembre 2003, 22:47)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Toine+jeudi 06 novembre 2003, 22:44--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Toine @ jeudi 06 novembre 2003, 22:44)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Honte à moi, c'était la 104 S la berline 4 portes avec le 72 ch .<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Sur que ce n'était pas une S, et 72ch, ça me semble beaucoup, il me semble que Ct un 1300, mais si vous me dites que CT un 1100...
En tous cas ça prennait 150km/h et ça marchait pas trop mal à bas régimes grace au carbu, parcontre comme tous ces moteurs là, ça claquait, ça claquait...
Culbuteurs pouat !<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Nous avions l'innénarable visa 11 super E (tu sais celle qui ressemble à ton C15 de l'avant) avec exactement la même mécanique. La notre était en boite 4 mais était dispo en boite 5.

Ca marchait plutot bien sur autoroute, c'était assez silencieux (4è longue) pour l'époque, et surtout çà buvait rien!!! 6L5 à 140 compteur <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'><!--endemo--> <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'><!--endemo--> .

Une clio moderne boit au moins 1L au cent de plus .

[Guest]

<!--QuoteBegin--Mc Fly+jeudi 06 novembre 2003, 22:48--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Mc Fly @ jeudi 06 novembre 2003, 22:48)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->55ch ? Là ça change tout ! <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Non mais tu rigoles! 10% de puissance!!! C'est énorme surtout sur un chassis d'AX de 680kg... presque une caterham!