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Avis sur le V6 2.4 VAG

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Avis sur le V6 2.4 VAG
Tifosi Hors ligne

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#31
03-17-2004, 10:08 PM
<!--QuoteBegin-manu5494+17.03.2004 à 21:05--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (manu5494 @ 17.03.2004 à 21:05)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> ......je veux juste dire que pour moi le V6 essence n'a AUCUN intérêt par rapport au V6 TDI en usage courant <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
je pense exactement le contraire <!--emo&Coucou-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->
"...ho dedicato la mia vita all'automobile: una conquista di liberta per l'uomo..."

[b]Forza Ferrari[/b]
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manu5494 Hors ligne

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#32
03-17-2004, 10:12 PM
attention je parle uniquement du V6 2.4l <!--emo&Wink-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

pour le V6 2.8l ou 3.0l, j'ai un avis beacoup moins tranché <!--emo&Jap-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

pour moi le V6 2.4l n'a pas grand chose à faire dans la gamme Audi..........pas plus que le nullisime V6 2.6l 170ch dans la gamme Mercedes d'ailleurs <!--emo&Boude-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/boude.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='boude.gif' /><!--endemo-->

<!--emo&Coucou-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->
Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 /  Plateau LIDER 2 tonnes / Alfa GTV Spider 2.0 twinspark 1996
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Raistlin Hors ligne

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#33
03-18-2004, 09:02 AM
<!--QuoteBegin-manu5494+17.03.2004 à 21:05--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (manu5494 @ 17.03.2004 à 21:05)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> je veux juste dire que pour moi le V6 essence n'a AUCUN intérêt par rapport au V6 TDI en usage courant <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Par contre pour moi il en a un de taille, et c'est pour ça que j'ai créé ce topic, le prix.
Les 2.5 Tdi sont surcotés, et vu le kilométrage que je ferai (10000 à tout casser)le V6 essence est une bonne occasion de rouler en V6 (2.4 ou 2.<!--emo&8)-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cool.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cool.gif' /><!--endemo-->.
Et ensuite le turbo n'est pas un gage de longévité.
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Florian Hors ligne
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#34
03-18-2004, 09:22 AM
<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->on peut cruiser à 1500-2000 tr/min tout en roulant à 120 km/h ... et où l'aiguille du compte tours descend en plein dépassement,<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Elle descend sous les 2.000 trs en plein dépassement ? <!--emo&Voyons-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->
"(...) une gallardo ou une diablo, certes, ça se traîne (...)". Dax Rush 2 - 18/10/2011

"L'état est comme le muge : toutes les fonctions qu'il accomplit ne sont pas nobles". Anatole France
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manu5494 Hors ligne

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#35
03-18-2004, 10:08 AM
<!--QuoteBegin-Raistlin+18.03.2004 à 08:02--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Raistlin @ 18.03.2004 à 08:02)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-manu5494+17.03.2004 à 21:05--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (manu5494 @ 17.03.2004 à 21:05)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> je veux juste dire que pour moi le V6 essence n'a AUCUN intérêt par rapport au V6 TDI en usage courant <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Par contre pour moi il en a un de taille, et c'est pour ça que j'ai créé ce topic, le prix.
Les 2.5 Tdi sont surcotés, et vu le kilométrage que je ferai (10000 à tout casser)le V6 essence est une bonne occasion de rouler en V6 (2.4 ou 2.<!--emo&8)-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cool.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cool.gif' /><!--endemo-->.
Et ensuite le turbo n'est pas un gage de longévité. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&Jap-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->
effectivement le prix en occas est un élément important à prendre en compte pour le choix <!--emo&Wink-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

et puis dans l'absolu, il ne faut pas pousser. Le V6 2.4l n'est pas mauvais quand même ..............il y a largement pire que ce moteur dans toute la production mondiale <!--emo&W-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

mais je confirme ce que j'ai dit plus haut ................en NEUF le V6 2.4l ne se justifie pas du tout
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03-18-2004, 10:24 AM
<!--QuoteBegin-manu5494+18.03.2004 à 09:08--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (manu5494 @ 18.03.2004 à 09:08)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
mais je confirme ce que j'ai dit plus haut ................en NEUF le V6 2.4l ne se justifie pas du tout <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
il se justifie pour celui qui veut goutter aux joies du 6 cylindres essences et qui n'a pas les moyens de passer au 2,8L ou au 3L...

c'est clair que MB & Audi ne font rien pour encourager les clients à passer au 6 cylindres.. <!--emo&Roll-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> ; c'est du reste ce qui m'a fait passer d'Audi à VW <!--emo&Jap-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->
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#37
03-18-2004, 10:28 AM
Tu avais quelle auto avant la passat tifo ?
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#38
03-18-2004, 10:29 AM
<!--QuoteBegin-Florian+18.03.2004 à 09:28--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Florian @ 18.03.2004 à 09:28)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Tu avais quelle auto avant la passat tifo ? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
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