<!--quoteo(pid=21806970:date=26.06.2008 à 09:30:name=fred441)-->CITATION(fred441 @ 26.06.2008 à 09:30) [snapback]21806970[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21806958:date=26.06.2008 à 08:06:name=manu5494)--><div class='quotetop'>CITATION(manu5494 @ 26.06.2008 à 08:06) [snapback]21806958[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21806752:date=25.06.2008 à 16:57:name=vinsouille)--><div class='quotetop'>CITATION(vinsouille @ 25.06.2008 à 16:57) [snapback]21806752[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21806740:date=25.06.2008 à 16:35:name=fred441)--><div class='quotetop'>CITATION(fred441 @ 25.06.2008 à 16:35) [snapback]21806740[/snapback]<!--quotec-->et la CX GTI alors ?? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
CX GTI Turbo 2 Prestige ABS plutôt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]
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j'allais le dire
manque plus qu'une CX GTI Turbo, une DS, une SM et une AX Sport [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]
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et une GS et une ZX et le summum ... une XM V6... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img]
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La ZX on a déjà:
C'est une première main acheté neuve en 1995 que mon cousin a acheter après l'accident de sa première Ax GT [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]
Toutes les pièces sont strictement d'origine hormis celles d'usures: Pneus, disques et plaquettes l'embrayage et dernier en date le radiateur [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] Pas mal pour ses 13 années [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
Places aux photos:
Pot et roue de secours d'origine [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
Le dessous de caisse:
Le moteur (strictement d'origine je le rappel) [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
L'intérieur:
Et sans oublier le principal:
Oui, vous avez bien lu, elle a plus de 264 000 kms [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
L'embrayage a été changer à 230 000 et le radiateur à 260 000 kms [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
Elle ne consomme aucune goutte d'huile, ni d'eau et ne fume même pas noir à l'accélération [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]
Elle vient de passer son 5ème Contrôle Technique: vierge [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
Le contrôlleur technique n'en revenait pas qu'elle avait ce kilométrage là [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img] :xan10:
Alors il paraît que y'a que les allemandes qui sont fiables et qui vieillissent bien [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]
Sinon pour la XM ça serait une V6 24 soupapes phase I, vert véga, (avec le gros aileron, les chevrons décalés sur la calandre et la planche de bord barroque [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] ) [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] C'est super pas fiable puisque c'est les serie 1 mais beaucoup plus sympa que les Xm serie 2 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]
Celle-ci: