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(10-18-2010, 08:45 AM)Fatalan date='18 octobre 2010 - 12:15 a écrit : Tien,comme on parle G/S, demain je vais voir çà!
J'ai un copain qui a un truc qui ressemble à ça. C'est un peu l'ancêtre de la GS ?
La sienne a fait le Dakar (bras oscillant rallongé, prépa moteur, homologuée de nulle part) dans les 70's il me semble.
If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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me souviens de Gaston Rahier sur sa GS (un R80 passée à 1000cc ou un truc dans le genre) qui gagna le Dakar à deux reprises succédant à Auriol.... le guidon lui arrivait quasi au cou...
edit: photo
Clio 3 RS -->>
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Ganz kühl bleiben! De Je.
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C'pas lui. Ceux qui font des routes à chèvres roulent souvent en roadsters (sauf un supermot reconvertit à la piste et un hypermot).
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(10-18-2010, 05:03 PM)Martini date='18 octobre 2010 - 17:03 a écrit : (10-18-2010, 08:45 AM)Fatalan date='18 octobre 2010 - 12:15 a écrit : Tien,comme on parle G/S, demain je vais voir çà!
J'ai un copain qui a un truc qui ressemble à ça. C'est un peu l'ancêtre de la GS ?
La sienne a fait le Dakar (bras oscillant rallongé, prépa moteur, homologuée de nulle part) dans les 70's il me semble.
Ici s'est une transformation à partir d'une R80ST de 1984, réservoir alu Sauber de 50L, pot inox etc.
Demain je serais fixé si j'achète ou pas! (j'ai roulé en flat twin de 1979 à +/- 2000 et cela me manque, le mono c'est bien mais pas pareil!)
EX Caterham K1600 et actuellement Slow-Flyer en MG TD de 1950 et MX-5 na de 1991, daily; Dacia Duster 1.3TCe 150 EDC
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Il y a une très belle GS de rallye-raid des années 80 exposée dans la concession de Nîmes.
Succès garanti avec la déco Playboy
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Les oranges et les blanches sont les plus rapides (Lao-Tseu)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
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(10-14-2010, 07:44 PM)Martini date='14 octobre 2010 - 19:44 a écrit : Je rentre à l'hôtel vers 20h, je mets 2h à bouffer et je me couche à 23h. Ca me laisse peu de temps pour regarder ces conneries
A vue de nez, je dirais... 1 heure !
Désolé...