i-MieV / iOn / C-Zero

[Breton]

Mais je suis d'accord avec toi, il est évident que Zoe est plus moderne que la iOn, et heureusement, il y a 8 ans d'écart entre la commercialisation des deux voitures ! C'est comme quand je compare mon ex S4V8 de 2004 et mon S5V6 de 2012, il y a un gouffre surtout en ce qui concerne tout l'environnement multimedia.



Par contre, je ne sais pas si tu as déjà conduit une iOn, mais la qualifier de voiturette est injuste. Je peux te garantir qu'en ville et en petite route, l'agrément de conduite, le châssis (son amortissement), la vivacité du moteur est largement à l'avantage de la iOn que de la Zoe.



Sinon c'est bien le R-Link et à l'usage c'est une sacré daube !

Bah la Zoé c'est un chassis de Clio alourdi de 300kg de batterie, à l'inverse de tous les autres véhicules électriques ils n'ont cherché aucune solution pour réduire le poids du véhicule, d'où les 1460kg à trainer (quasi le poids de la Leaf), un non sens technique.



Pour le prix c'est 29500 - 7000 = 22500 mais AVEC la batterie, alors que la Zoé est vendue sans batterie. Peugeot avait lancé l'année dernière une formule avec location et le prix était à 16300 euros.

[Nikotec]

Avec des batteries à 11 000 euros, il faut un peu prier Saint Volt pour qu'il n'arrive rien aussi...

[Steph]

Une batterie c'est un ensemble d'éléments en série.



Si un élément foire, on le change (enfin c'est ce qu'ils font sur nos Fenwick au boulot) mais on n'a pas forcément besoin de changer l'ensemble.

[Steph]

Tiens, tiens...



************************************



Le démarrage est décevant pour Zoé, la petite citadine électrique de Renault, six mois après son lancement. D'après les chiffres révélés mardi par 'Les Echos', 6.000 unités ont été écoulées à fin août, dont 4.140 pour le seul marché français. Et la tendance n'est pas à l'accélération, puisque seules 198 voitures ont été achetées en août, en baisse pour le deuxième mois consécutif.



"En absolu, ces chiffres restent marginaux, comparé aux 1,16 million de voitures particulières écoulées en France depuis le début d'année ou aux 287.500 voitures vendues par la marque Renault sur la période", écrivent 'Les Echos'.



"Pas d'explosion"



"C'est un bon démarrage. Il n'y a pas d'explosion, mais un développement progressif, chose que nous anticipions, vu la rupture technologique ", commente le directeur commercial des ventes électriques de Renault, Vincent Carré, dans les colonnes du quotidien. Le constructeur automobile ne s'était pas fixé d'objectif chiffré en termes de vente, et se félicite de réaliser "73% des ventes de voitures électriques en France depuis janvier sur un marché de 5.674 voitures".



La Zoé, dont le moteur est fabriqué à Cléon, en Seine-Maritime, et la voiture est assemblée à Flins, dans les Yvelines, doit faire face à la prudence des automobilistes, visiblement pas encore prêts à franchir le pas de l'électrique. 'Les Echos' rappellent que la France ne compte actuellement que 2.000 bornes de recharge et que l'autonomie de ces véhicules est très réduite, "entre 130 et 150 km pour la Zoé"...



La source : http://www.boursier.com/actualites/econo...21105.html



**********



La voiture (selon Carlos G.) que tout le monde attendait et qui va révolutionner la mobilité urbaine.



Pendant ce temps, la Leaf et la Volt se disputent un marché US qui semble enfin décoller :



http://www.automobile-propre.com/breves/...e-en-tete/

[Guga]

Tiens tiens...

Les Echos ajoutent cependant que d'ici la fin de l'année, les Zoe, qui souffrent aussi du faible nombre de bornes de rechargement (2.000 environ en France) pourront être connectées sur le réseau électrique standard via un câble spécial dont la commercialisation sera lancée par Renault la semaine prochaine, au salon de Francfort.

[rover421]

Tiens tiens...

Les Echos ajoutent cependant que d'ici la fin de l'année, les Zoe, qui souffrent aussi du faible nombre de bornes de rechargement (2.000 environ en France) pourront être connectées sur le réseau électrique standard via un câble spécial dont la commercialisation sera lancée par Renault la semaine prochaine, au salon de Francfort.

oui j'ai lu ça également dans mon canard ce week-end... ça devrait bien aider à doper les ventes de la Zoé. C'est bien que Renault finisse par ouvrir les yeux !

[ypos]

C'était évident. Et encore une fois, c'était prévu comme ça au départ

[Fr3d]

Surtout que la norme européenne n'est la prise Renault. Puis il faut arrêter de faire la location de batterie au mois, et ça pourra peut être décollé...

[nogaro]

Et bizarrement Renault qui me snobait fait le siège de mon assistante pour les recevoir...



RDV prévu en Octobre, je pense qu'ils sont mûrs pour une bonne négo câble compris.

[Zed]

Le constructeur automobile ne s'était pas fixé d'objectif chiffré en termes de vente, ...

Mais oui mais oui ... et la marmotte elle met le chocolat dans la papier d'alu



Comme toute multinationale qui se respecte un investissement aussi consequent ne peut pas se faire sans etre appuye sur un business case, donc ils ont certainement des objectifs de vente, mais refusent peut etre de les communiquer.

[ypos]

Je pense que c'est un euphémisme pour dire qu'ils avaient des objectifs très peu élevés...

[Steph]

Il me semble pour ma part avoir lu des objectifs conséquents avant le lancement de l'auto.

Mais comme pour les Batteries Li-ion, "l'effet mémoire" semble inexistant à la direction des ventes de Renault...

[Droopy]

Le constructeur automobile ne s'était pas fixé d'objectif chiffré en termes de vente, ...

Mais oui mais oui ... et la marmotte elle met le chocolat dans la papier d'alu



Comme toute multinationale qui se respecte un investissement aussi consequent ne peut pas se faire sans etre appuye sur un business case, donc ils ont certainement des objectifs de vente, mais refusent peut etre de les communiquer.

Ben quand tu es vâchement en dessous... ça peut se comprendre...

[Nounours]

http://www.francetvinfo.fr/replay-jt/fra...23867.html



A partir de la minute 17.

Heureusement qu'il y a des dépanneuses.

[Fr3d]

C'est pas fait pour...