Effets Du Bonus/malus Sur Les Ventes

[Tib]

Le verre à la main, ce sera bien le tien ? Non parce que faire boire sa femme dès l'arrivée alors qu'elle a les voitures à décharger, les valises à défaire, le repas du soir à préparer, les enfants à doucher... c'est peut-être pas très prudent.

[rover421]

en même temps, je ne dis pas que je suis d'accord avec ça, mais quand on veut taper un grand coup sur la table, il faut le faire avec des mesures radicales... Il faudrait d'ailleurs adopter le même raisonnement pour la cigarette (le paquet à 20 € et tout est réglé) !

[Zed]

en même temps, je ne dis pas que je suis d'accord avec ça, mais quand on veut taper un grand coup sur la table, il faut le faire avec des mesures radicales... Il faudrait d'ailleurs adopter le même raisonnement pour la cigarette (le paquet à 20 € et tout est réglé) !

Sauf que je trouve que le coup est pour une part contre productif en favorisant les diesels avec une taxe sur un parametre qui les touches moins alors que dans le meme temps ils sont en train de preparer d'autres loies qui iront a l'encontre de l'usage du diesel.



C'est une logique qui m'echappe.



Sinon, on finira bien par s'y faire a cette taxe, en la considerant comme part integrante du prix du vehicule et sans forcement chercher a l'eviter.

[rover421]

en même temps, je ne dis pas que je suis d'accord avec ça, mais quand on veut taper un grand coup sur la table, il faut le faire avec des mesures radicales... Il faudrait d'ailleurs adopter le même raisonnement pour la cigarette (le paquet à 20 € et tout est réglé) !

Sauf que je trouve que le coup est pour une part contre productif en favorisant les diesels avec une taxe sur un parametre qui les touches moins alors que dans le meme temps ils sont en train de preparer d'autres loies qui iront a l'encontre de l'usage du diesel.



C'est une logique qui m'echappe.



Sinon, on finira bien par s'y faire a cette taxe, en la considerant comme part integrante du prix du vehicule et sans forcement chercher a l'eviter.

là dessus, on est bien d'accord qu'il n'y a pas que le CO2 qui est nocif. A côté de ça, les constructeurs sont en train de nous concocter des moteurs essence avec 110 g de CO2 sur des berlines (je pense notamment à la Ford Focus et son moteur 3 cylindres 125 ch). Ces mesures vont simplement faire avancer le progrès en matière de rejet de polluants y compris sur les essences...

[etienne76]

en même temps, je ne dis pas que je suis d'accord avec ça, mais quand on veut taper un grand coup sur la table, il faut le faire avec des mesures radicales... Il faudrait d'ailleurs adopter le même raisonnement pour la cigarette (le paquet à 20 € et tout est réglé) !

Sauf que je trouve que le coup est pour une part contre productif en favorisant les diesels avec une taxe sur un parametre qui les touches moins alors que dans le meme temps ils sont en train de preparer d'autres loies qui iront a l'encontre de l'usage du diesel.



C'est une logique qui m'echappe.



Sinon, on finira bien par s'y faire a cette taxe, en la considerant comme part integrante du prix du vehicule et sans forcement chercher a l'eviter.

là dessus, on est bien d'accord qu'il n'y a pas que le CO2 qui est nocif. A côté de ça, les constructeurs sont en train de nous concocter des moteurs essence avec 110 g de CO2 sur des berlines (je pense notamment à la Ford Focus et son moteur 3 cylindres 125 ch). Ces mesures vont simplement faire avancer le progrès en matière de rejet de polluants y compris sur les essences...

Je dirais même "Surtout sur les essences".

Les progrès sont déjà fait en diesel

BMW aussi y va de son 3 cylindre essence, il faut quand même avouer que chez les généralistes, pendant 20 ans dans les années 1990 tle s années 2000, il y a pas eu grand chose qui a évolué à part les 16 soupapes qui permettent de mettre un 1.2 16v au lieu d'un 1.4 8v et ainsi de suite, J'ai l'impression que ça commence seulement à frétiller depuis 2-3 ans...

[zorgbaf]

Je dirais même "Surtout sur les essences".

Les progrès sont déjà fait en diesel

BMW aussi y va de son 3 cylindre essence, il faut quand même avouer que chez les généralistes, pendant 20 ans dans les années 1990 tle s années 2000, il y a pas eu grand chose qui a évolué à part les 16 soupapes qui permettent de mettre un 1.2 16v au lieu d'un 1.4 8v et ainsi de suite, J'ai l'impression que ça commence seulement à frétiller depuis 2-3 ans...

On a tout de même eu les injection directes essence qui sont arrivés.

Avec plus ou moins de reussite d'ailleurs...

Par exemple le HPI de psa sorti en 2001 (dont j'ai un bel exemple en panne à la maison)

ou bien le TSI/TFSI de chez VW.

J'ai pu essayer le touran TSI 1.4 qui est vraiment TRES TRES bien. le 1.4 de 140ch s'en tire admirablement bien pour bouger le TOURAN, qui n'est pas spécialement une "petite voiture" et qui reste pourtant relativement sobre.

[rover421]

les constructeurs sont en train de s'apercevoir que le diesel commence à faire parler de lui négativement. L'union Européenne devrait prendre les mesures nécessaires pour diminuer son attrait dans les mois ou années qui viennent. Si bien que les constructeurs ont tout intérêt à moderniser leur gamme essence s'ils veulent rester compétitifs... VW s'y est mis un peu avant les autres avec les TSI, Renault a suivi avec les TCE, Ford a lancé le petit 1.0 3 cylindres qui apparemment est une réussite, PSA arrive tout juste avec sa gamme 3 cylindres sans turbo pour le moment et les autres vont devoir s'y mettre...

[yaou78]

Effectivement après avoir reconduit une essence franchement j'ai de plus en plus de mal à prendre le diesel ... surtout la golf TDi ...

Un truc qui vibre qui fait du bruit pouarf ... En fait , on s'habitue au diesel puisque çà fait au moins 10 ans qu'on conduit plus que çà ...

Maintenant on sort des diesel avec des quasi conso de mazout , et un agrément très très sympa , perso je passe à l'essence même à 22000km/an

[Steph]

On a tout de même eu les injection directes essence qui sont arrivés.

Avec plus ou moins de reussite d'ailleurs...



...J'ai pu essayer le touran TSI 1.4 qui est vraiment TRES TRES bien. le 1.4 de 140ch s'en tire admirablement bien pour bouger le TOURAN, qui n'est pas spécialement une "petite voiture" et qui reste pourtant relativement sobre.

Même remarque de mon côté avec mon 35i Munichois. Je suis même impressioné du rendement et de la conso du bazard en regard des prestations sur trajets autoroutiers.

[Martini]

Donc allez un break alors ou un monospace ben c'est dur de trouver < 150g, je suis pas mur pour le scénic dci 110 ...

Je crois que la 330d F31 (Touring donc) est donnée pour 135g. Et moins de 6 secondes de 0 à 100. Y'a pas encore de version Xdrive mais elle sera sans doute sous les 150g, une 530d Xdrive Touring est à 149g (à condition de ne pas prendre des roues en 315/15/20 j'imagine).

[Tib]

Je crois que la 330d F31 (Touring donc) est donnée pour 135g

Putain, mais comment ils font chez BM ?! C'est bien l'IL6 qui fait 245 chevaux, ou c'est leurs nouvelles appellations à la con avec en réalité un 3 cylindres de 850 cm3 à 8 turbos Twinscroll sous le capot ?

[Maguy]

Je crois que la 330d F31 (Touring donc) est donnée pour 135g

Putain, mais comment ils font chez BM ?! C'est bien l'IL6 qui fait 245 chevaux, ou c'est leurs nouvelles appellations à la con avec en réalité un 3 cylindres de 850 cm3 à 8 turbos Twinscroll sous le capot ?

Il doit même développer 258 ch maintenant...



De mémoire, les dernières évolutions en 3.0 diesel, c'est 258 ch avec 1 turbo, 313 avec 2 et 381 avec 3

[Nikotec]

Ils tordent les normes dans tous les sens... L'évolution technique est réelle mais l'adaptation systématique à des seuils qu'une citadine d'il y a 3 ans auraient difficilement atteint est une blague...

[Nounours]

Ils tordent les normes dans tous les sens... L'évolution technique est réelle mais l'adaptation systématique à des seuils qu'une citadine d'il y a 3 ans auraient difficilement atteint est une blague...

Vu la blague écologique du CO2 et autres Malus. On ne peut que féliciter les constructeurs de parvenir à tordre ces normes. Je trouve même qu'ils pourraient les tordre bien plus.

[Nikotec]

Disons que certains sont vraiment maîtres en la matière et je ne suis pas sur que l'avantage qu'ils s'octroient de cette façon soit parfaitement équitable car reposant sur une réalité disons....suspecte...