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Citation :Pour ce qui des Porsche en général, et notamment des 911, c'est la 3.2 qui remporte la palme du rapport prix/performances/fiabilité. Elle commence à être remplacée par les 964, plus modernes. Quant aux 993, leur côte commence à baisser.
Entièrement d'accord !
Sachant que pour les 964 il vaut mieux prendre à partir du millésime 92 pour avoir des voitures fiables !
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Citation :Citation :Pour ce qui des Porsche en général, et notamment des 911, c'est la 3.2 qui remporte la palme du rapport prix/performances/fiabilité. Elle commence à être remplacée par les 964, plus modernes. Quant aux 993, leur côte commence à baisser.
Entièrement d'accord !
Sachant que pour les 964 il vaut mieux prendre à partir du millésime 92 pour avoir des voitures fiables !
Tout à fait.
En ce qui me concerne, si je devais avoir une Porsche en deuxième voiture, ce serait une 2.4S (ou E).
<img src="http://img443.imageshack.us/img443/8830/bosphorusav04wk4.jpg" border="0" alt="Image IPB" />
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mouais  je dirais plutôt que se sont les garages qui font artificielement gonfler la côte de certains modèles afind établir une certaine "gamme de prix"...
le contre-exemple est la 993 qui décôte que dal, non pas à case des garages, mais des particuliers qui savent qu'elle est très recherchée.
Citation :Ce n'est pas la principale cause de la côte élevée des Boxster. Celle-ci est notamment dû au prix réel que paient leurs proprio quand ils l'achètent neuves. Je m'explique : le Boxster, est assorti, comme toutes les porsche modernes, d'une liste d'option impressionnante. Pour avoir une voiture avec un équipement conforme au standing de la marque, les proprio piochent dans la liste d'otpions, ce qui fait monter en flèche le prix
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Inscription : Feb 2002
Citation :mouais je dirais plutôt que se sont les garages qui font artificielement gonfler la côte de certains modèles afind établir une certaine "gamme de prix"...
le contre-exemple est la 993 qui décôte que dal, non pas à case des garages, mais des particuliers qui savent qu'elle est très recherchée.
Citation :Ce n'est pas la principale cause de la côte élevée des Boxster. Celle-ci est notamment dû au prix réel que paient leurs proprio quand ils l'achètent neuves. Je m'explique : le Boxster, est assorti, comme toutes les porsche modernes, d'une liste d'option impressionnante. Pour avoir une voiture avec un équipement conforme au standing de la marque, les proprio piochent dans la liste d'otpions, ce qui fait monter en flèche le prix
Les 993 sont la génération précédente de Porsche. Leur côte est restée très élevée pendant pas mal de temps, c vrai, mais en grande partie parce qu'on ne trouvait pas énormément de 996 d'occas, ou alors à des prix proches du neuf (toujours les options). Aujourd'hui, on trouve de + en + de 996 d'occas, ce qui fait baisser les prix des 993.
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Citation :Tout à fait.
En ce qui me concerne, si je devais avoir une Porsche en deuxième voiture, ce serait une 2.4S (ou E).
Pareil que Serge, en élargissant à toute la gamme antérieur à 73.
Enfin, je suis content de voir que St André a cesser de regarder les voitures de manege pour se tourner vers des vrais voitures.
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Citation :Pareil que Serge, en élargissant à toute la gamme antérieur à 73.
Enfin, je suis content de voir que St André a cesser de regarder les voitures de manege pour se tourner vers des vrais voitures.
 j'ai toujours apprécié les porsches ! <!--emo&  -->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/tongue.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='tongue.gif'><!--endemo-->
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comme ce superbe modèle de 62' ?
et en plus, c'est une monoplace 8)
Citation :Pareil que Serge, en élargissant à toute la gamme antérieur à 73.
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Citation :et en plus, c'est une monoplace 8)
Et en plus, c'est un diesel 8) 8) 8)
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Citation :comme ce superbe modèle de 62' ?
et en plus, c'est une monoplace 8)
Salooo !!!!!
Tiens, pour ta peine ....
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Citation :![[Image: image004.jpg]](http://pubpages.unh.edu/~zzz/datsun/part1_files/image004.jpg)
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Citation :Toujours aussi fort en quotes ...
En effet c'est un entrainement de tous les jours !
Citation :Arretons de comparer ce qui n'est pas comparable.
En terme de prix oui !
Citation :Si on se met a comparer le prix du neuf avec l'occase, ca devient un peu biaisé non ?
Certes...mais pas au niveau de la depense !
Citation :Parce qu'un occase ne sera jamais neuve
NONNNNNNNN t'es sur????????????????????????
Citation :et ne te laisse pas tant de choix
Si si plein de choix !!!!!!!
Citation :sans parler de l'incertitude du passé
On peut aisement le retracer
Citation :les factures ne garantissant rien quant au traitement
C'est vrai mais cela te donne une idée de l'ancien proprio...
Quand a son utilisation passée aussi ...
Il vaut mieux une hélice au bout du capot qu'une au dessus de la tête...C'est plus sur !
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C'est dans les vieux pots que l'on fait les meilleures ruptures
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