nouvelle Toyota Prius

[emss]

'Re,

Je peux pas en dire plus que la press release mais effectivement le système de et entièrement nouveau :  2.0 essence , batterie de 13.6 kWh , moteur électrique de 160cv donc c’est vraiment utilisable comme une full elec au quotidien 
Et en combiné ça fait 220cv 

Des questions alors, stp ?

• Le freinage est régénératif ?
  
• La surcharge pondérale induite par la batterie reste raisonnable ?
  

Vraies questions, parce que les PHEV jusqu'à présent n'ont jamais été les merveilles vantées...

Éric aka Alf

[Neubauten]

Les PHEV ça dépend vraiment du use case, mon voisin a une Volvo S60 PHEV (les premières avec 35 ou 40km d'autonomie), une borne au bureau et une prise à la maison, et il au final il fait 90% de ses trajets en électrique avec. Pour ma part je trouve ça plutôt cool.

Al'inverse c'est un peu juste pour mes besoins parce que j'ai 60km d'autoute à faire et pas de borne dispo chez moi, l'autonomie est trop juste et la puissance dispo en full électrique aussi.

[Martini]

Le freinage est régénératif ?

Y'a que sur les vélos qu'il ne l'est pas

[Topper Harley]

On dirait une Prius 

[Fr3d]

C’est réussi. 

Grosse évolution au niveau moteurs semble-t-il, peut-être que PaL pourra nous en dire plus ?

Je peux pas en dire plus que la press release mais effectivement le système de et entièrement nouveau :  2.0 essence , batterie de 13.6 kWh , moteur électrique de 160cv donc c’est vraiment utilisable comme une full elec au quotidien 
Et en combiné ça fait 220cv 
Le gros avantage va les Plug un concurrent c’est que sur longue distance tu as toujours un full hybride (a comparer avec des turbos essences ) donc ça reste aussi frugale voire plus qune hybride 
Le meilleur des 2 mondes en résume

Je suis un grand défenseur des (bons) plug in : pour nombre de gens c’est une meilleure solution qu’une full elec
Le drame c’est que ça été vendu en voiture de société à des gens qui s’en foutent de charger et ça c’est un scandale mais la techno en soit est vraiment plus que valable , la majorité des trajets quotidiens étant dans l’autonomie full elec d’un PHV 
Pourquoi traîner des énormes batteries pour très rarement faire plus de 50km?

tout à fait d'accord.
J'ai une Golf GTE (est ce une bonne plug in ? ), on a pu diviser notre conso /2 (on peut pas encore recharger à la maison, j'espère bientôt). Et ça permet de faire sans pause ravitaillement Nice - Carcassonne/Perpignan, en roulant aux limitations.

[le-merou]

Je ne sais pas si c'est lié à l'augmentation des carburants ou la plus forte diffusion des modèles pugin hybrides (ou les 2) mais je constate depuis qq semaines deplus en plus de véhicules hybrides sur les bornes publiques.

[Steph]

L'avantage du mode tout électrique est aussi qu'on aura enfin droit à une Prius qui ne patine plus dans la semoule sur les voies d'insertions.

(Tu félicitera le responsable du design de l'arrière !)

[luke skyracer]

Un article publié aujourd'hui indique qu'elle ne sera pas vendue en europe.

[Martini]

What ??

[Cat_Man]

Étonnant...

[perdu a Londres]

Un article publié aujourd'hui indique qu'elle ne sera pas vendue en europe.

Envoie moi le lien car si elle sera vendue en Europe mais uniquement en PHEV 
Certains marché comme le UK ne l’introduise pas ceci dit

[luke skyracer]

oui, j'avais öal lu (c'est en néérlandais). Ils disent que la Prius Hybride n'est pas pour l'europe - mais la Prius PHEV oui.

[perdu a Londres]

oui, j'avais öal lu (c'est en néérlandais). Ils disent que la Prius Hybride n'est pas pour l'europe - mais la Prius PHEV oui.

Ah oui ça c’est correct

[duke]

J’ai pas compris pour les Anglais, ils auront l’Hybride, l’hybride Phev ou rien du tout ?

[luke skyracer]

je m'y verrai bien dans cette Prius!