Bref essai d'une Safrane : super comme bagnole !

[Ali-Pacha]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->C'est pas vra peut etre???

Tu critiques les moteurs pigeot mais la franchement...

Enfin ca vaut pas un indenor powaaaaaaaaaa

A+<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Si c'est vrai...il est glouton, peu performant, et assez bruyant (avec ce bruit de chiotte typique des Renault).
Mais il est bien rond, et indestructible. On s'y attache à ces petites bêtes-là

D'ailleurs, il était commun à Peugeot sur les 505. On doit en trouver encore un paquet en Afrique

Ali

[CC]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
C'est pas vra peut etre???

Tu critiques les moteurs pigeot mais la franchement...

Enfin ca vaut pas un indenor powaaaaaaaaaa

A+<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Si c'est vrai...il est glouton, peu performant, et assez bruyant (avec ce bruit de chiotte typique des Renault).
Mais il est bien rond, et indestructible. On s'y attache à ces petites bêtes-là

D'ailleurs, il était commun à Peugeot sur les 505. On doit en trouver encore un paquet en Afrique

Ali
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Ouais mais cai pas un indenor powaaaaaaaaaaaaaAAAAAAAAAAA

A+

[Thunder]

Je viens de refaire un essai qq peu + long. C toujours aussi sympa, on est vraiment à l'aise dans la voiture, c bien insonorisé, très confortable. Pour faire de la route/autoroute, c vraiment le pied.

Par contre, le 2.2 n'est pas un foudre de guerre, et est creux à bas régime, dommage. Mais enfin bon, il suffit largement pour atteindre des vitesses répréhensibles... :wink:

Autre point négatif : à partir de 130-140, la direction vibre pas mal, mais c peut-être dû au mauvais équilibrage des roues.

[Ali-Pacha]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Par contre, le 2.2 n'est pas un foudre de guerre, et est creux à bas régime, dommage. Mais enfin bon, il suffit largement pour atteindre des vitesses répréhensibles...  :wink:  <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ah, le caractère change quand on passe à la culasse 3s/cyl ? Parce qu'en 2s/cyl (Espace), c'est tout en bas, et rien en haut : 110 ch à....5000 tr/min, régime de puissance des Saxos et 106 D

Ali

[Thunder]

L'étagement de la boite doit également jouer