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(10-31-2012, 05:01 PM)Tib a écrit : Voici la nouvelle Kia K9 [...]. C'est moi ou ça ressemble furieusement à une BMW Série 5 ?!
(10-31-2012, 05:40 PM)Martini a écrit : Perso, je ne vois pas en quoi une Ami 8 se différencie d'une R16 par exemple.
En 39 minutes à peine.
Y'a pas à dire, le FAR c'est un monde à part.
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il y a du BM dedans mais de trois quart avant j'y vois aussi une once de Ford Mondeo...
Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 / Plateau LIDER 2 tonnes / Alfa GTV Spider 2.0 twinspark 1996
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(10-31-2012, 10:50 PM)manu5494 a écrit : il y a du BM dedans mais de trois quart avant j'y vois aussi une once de Ford Mondeo...
Tout a fait qui elle même se prend pour une aston
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Sauf que ce n'est pas la K9, mais la K7 ...
Et puis les feux arrières sont d'inspiration Audi aussi.
Mes photos sont visibles sur cette page : CLIC !
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Elle se situe au-dessus de optima?
Copiée, pas copiée, en tout cas une belle voiture
Luke Sky
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(10-31-2012, 07:37 PM)manu5494 a écrit : (10-31-2012, 05:40 PM)Martini a écrit : Perso, je ne vois pas en quoi une Ami 8 se différencie d'une R16 par exemple.
c'est une blague ?
Déjà la R16, comme d'autres Renault de la même époque, elle n'a pas le même empattement à droite et à gauche...
H3
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R16, ami8, voiture populaire de taille moyenne (à l'époque), toutes 2 à hayon avec à peu près le même angle, 3 vitres latérales....
C'est pas la même voiture, mais ça se ressemble quand même sur la forme.
Luke Sky
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Tiens? C'est la description d'un x6...
X6 = ami8????
Luke Sky
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(11-01-2012, 10:19 AM)luke skyracer a écrit : R16, ami8, voiture populaire de taille moyenne (à l'époque), toutes 2 à hayon avec à peu près le même angle, 3 vitres latérales....
C'est pas la même voiture, mais ça se ressemble quand même sur la forme. Je voulais montrer que c'est juste une question de génération. H3 trouve que les voitures d'aujourd'hui se ressemblent toutes, moi je trouve que ce sont celles d'hier
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Faudrait rouler un peu avec...voir si c'est vraiment pareil. Sinon, de l'extérieur, ça mérite juste un procès
Carpe Diem
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(11-01-2012, 12:05 PM)vincentd a écrit : PS : Tib a été un peu lent sur ce coup-là
J'y étais pas, j'avoue...
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11-02-2012, 12:33 PM
(Modification du message : 11-02-2012, 12:44 PM par ypos.)
(11-01-2012, 01:32 AM)Stephane R a écrit : Sauf que ce n'est pas la K9, mais la K7 ...
Bien vu Stephane
Tib, ce serait pas mal que tu changes ton titre du coup
Histoire que ce soit clair et éviter les confusions, voici donc la K7 aussi appelée Cadenza sur le marché US, présentée dans ce topic :
Avec 4,96 m de longueur, elle se pose en effet face à la Série 5 (segment H1) mais ne sera pas importée en Europe.
À noter qu'il s'agit ici d'un restylage de la version présentée en 2009.
Si l'avant est furieusement BMW, l'arrière s'inspire ouvertement des dernières productions des quatre anneaux...
Et voici la K9, aka Quoris, qui elle veut jouer sur les plates-bandes de la série 7 (segment H2) :
L'intérieur posté plus haut est donc celui de la K9 (la noire, pas la blanche) :
Il y a aussi une K5 (Optima) pour concurrencer les série 3 et cie (segment M2), mais je crois que y a déjà eu assez de confusion dans ce topic
C'est la seule de la série K à être importée en Europe cela dit...
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Donc ni K7 ni K9 en Europe ?
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C'est ça...
Nous on aura juste droit à la K5, appelée Optima sur notre marché :
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