L'échiquier MOTOGP 2003.

[@ndré]

ABE quitte donc le plateau mais reste pilote de développement YAM et bénéficiera de quelques wild-cards pour se rappeler ponctuellement au trés bon souvenir de tous.

dommage. <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/sad.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='sad.gif'><!--endemo-->
je trouvé que c'était un pilote plutot cool. il n'est pas mauvais et il a l'air trés fair-play.
il parait qu'il remerçie son mécanicien chque fois qu'il l'a poussé à la sortie des stands.

A+ [/quote]

Ouep, Norrick (exactement: Norifumi), on va le regretter. Par dérision et respect, il faut savoir que ce qui est devenu le grand Valentino se faisait surnommer dans les paddocks à ses débuts, ROSSIFUMI...

[kofé]

c vrai que rossi a l'air plutot cool et assez fair-play.
j'espère qu'il ne va pas prendre la grosse tête et qu'il va rester comme il est.

au faite ça en ait où son transfert en rally?

A+

[@ndré]

c vrai que rossi a l'air plutot cool et assez fair-play.
j'espère qu'il ne va pas prendre la grosse tête et qu'il va rester comme il est.

au faite ça en ait où son transfert en rally?

A+

Il a pris une grosse claque dans son amour propre suite à sa sortie après un peu plus de 10 kms de la seconde spéciale de la première étape. Il a beau dire qu'il était là pour le fun, c'est un professionnel, et intrinséquement, il voulait vraiment bien faire. Il s'en est voulu tellement d'ailleurs qu'il n'osait plus regarder ses mécanos en face! Et en quittant si prématurément la scène, il n'a pas appris grand chose.

Avec le recul, cette sortie n'était en fait pas si pitoyable que ça, parce qu'au deuxiéme jour du rallye, BURNS himself se mettait exactement dans le même fossé. Et puis débuter sur une épreuve comme le RAC, c'est pas ce qui a de plus simple non plus!

En ce moment, il a d'autres soucis, puisqu'un groupuscule d'illuminés se définissant comme des anarchistes lui ont expédié des menaces et un colis piègé à son endroit au siège de l'usine REPSOL HONDA. De fait, il est sous une surveillance étroite. La célébrité n'a pas que des avantages!

[@ndré]

Enfin, RED BULL quitte l'équipe de Cliford pour KTM. Peter ne désarme pas mais n'a encore rien annoncé sur ses pilotes ni sur ses motos.

Cliford a rassemblé ses billes et a crée l'équipe HARRIS-WCM. Le team construira sa motogp avec ses ingénieurs chassis et ses préparateurs moteurs qui s'occupaient de la 500 YAM.

Côté pilote, on voit arriver BURNS (Chris, pas Richard...) un jeune de 22 ans sorti du supersport et on appréciera le retour du plombier germanique WALDMANN dont on espère qu'il réussira enfin ses départs (souvenirs des bides sur l'APRILIA 250...).

[kofé]

on appréciera le retour du plombier germanique WALDMANN dont on espère qu'il réussira enfin ses départs (souvenirs des bides sur l'APRILIA 250...).[/quote]
je crois qu'il sétait déja testé à la 500 mais que ça ne lui avait pas réussi.
il y a des pilotes comme ça qui ont du mal pour la transition 250-500 (maintenant gp)

îl y a déja eut Harda qui a eut du mal à s'habituer à la 500 et qui fait des aller et retour 2 et demi à 500.
peut etre qu'il arrivera à s'habituer au 4T.

A+