J'ai adopté un nouveau compagnon ..

[Yvan]

C'est pas la meme catégorie d'auto ! Essaye une Leon, c'est + silencieux et + confortable qu'une ibiza !

C'est sûr c'est pas la même catégorie mais la suspension sport de l'Ibiza c'était quelque chose au niveau de l'inconfort :-? Mais ça avait l'avantage de bien tenir le pavé

je sais, j'ai pratiqué !
Je prefere la leon pour ca, plus efficace à mon avis et moins seches.

comme quoi la raideur de suspension ne bonifie pas toujours la tenue de route

[LM3]

C'est pas la meme catégorie d'auto ! Essaye une Leon, c'est + silencieux et + confortable qu'une ibiza !

C'est sûr c'est pas la même catégorie mais la suspension sport de l'Ibiza c'était quelque chose au niveau de l'inconfort :-? Mais ça avait l'avantage de bien tenir le pavé

je sais, j'ai pratiqué !
Je prefere la leon pour ca, plus efficace à mon avis et moins seches.

comme quoi la raideur de suspension ne bonifie pas toujours la tenue de route

J'aime une suspension ferme et bien controlée. Là, ca tient mieux. Sinon, ca rebondit. L'ancienne ibiza sport est trop ferme en compression et trop molle en détente (mais c'est mieux foutu que sur POLO).
LA LTS est mieux foutue, mais ce reste ferme. Ca peut etre un defaut, pour moi non.

[Raph]

Comme j'ai déjà dit, les parents de 2dtension ont une Focus Clipper TDDI 90ch de 60000km maintenant.
Ce qui me choque le plus dans cette voiture sans parler du moteur, c'est les rossignols qu'elle abrite !! Presque autant que dans l'ex 206 de papa (ma référence au point de vue rossignols ), et le peu de place pour les pieds du passager avant. Même en réglant le siège normalement, j'ai du mal à croiser les jambes... Ou alors il faut que je sois bien en retrait du conducteur :-?

[Bozo]

Comme j'ai déjà dit, les parents de 2dtension ont une Focus Clipper TDDI 90ch de 60000km maintenant.
Ce qui me choque le plus dans cette voiture sans parler du moteur, c'est les rossignols qu'elle abrite !! Presque autant que dans l'ex 206 de papa (ma référence au point de vue rossignols ), et le peu de place pour les pieds du passager avant. Même en réglant le siège normalement, j'ai du mal à croiser les jambes... Ou alors il faut que je sois bien en retrait du conducteur :-?

Je l'aime bien la focus mais j'ai jamais pu me faire au design interieur... Pour les rossignols, il me semble que le tdb est composé de plein de petits éléments et surtout dans un plastique hype rigide. Ceci peut expliquer celà...

[Lorenz]

et l'overboost, c'est perceptible?????????

[Bob113]

Sur la première photo on peut observer sa grande soeur derrière <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/smile.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='smile.gif'><!--endemo-->

[razorback]

Et oui depuis hier soir, j'héberge un dauphin chez moi <!--emo&:o-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'><!--endemo-->

Il se prénomme Clipper et n'a que 9000Kms dans ces nageoires <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/tongue.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='tongue.gif'><!--endemo-->


Et oui mon Ibiza m'a quitté et j'ai pris possession d'une Focus TDCi 115Ch Clipper Ghia dont voici quelques photos :wink:







Avant un compte rendu complet, voici quelques remarques par rapport à mon Ibiza TDi 110 :

Les moins
Moteur beaucoup moins démonstratif que le TDi 110
Un poil creux en dessous de 1700Tr/min et plus grand chose au delà de 3500Tr/min
Deux grigris pour une voiture de moins de 9000Kms %)
Le freinage manquant de mordant
Mouvements de caisse par moment un peu trop prononcé mais ...

Les plus
Une tenue de route impeccable comme sur des rails
Quel silence par rapport au TDi
Pas de vibration
Eclairage très correct des phares
Quel coffre O)
Programme des entretiens réduits (20 000Kms, courroie à 160 000Kms)

En conclusion, l'Ibiza TDi 110 Sport était quand même une très bonne voiture avec un très bon moteur utilisable de 1700 à plus de 4600Tr/min sans faiblir. Une tenue de route vraiment très correcte mais dur comme un bout de bois, une conso très faible (< 6,2l) mais que de bruit :-?

Pour le moment juste 200Kms à son volant donc les prochaines remarques pour la fin du mois et avec d'autres photos <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'><!--endemo-->

tu fait dans l'utilitaire maintenant en gros!!!!!!!!

[FREDO62]

chouette, t'as pu encore la négocier?

[Cat_Man]

je ne veut rien dire Vertical mais là tu t'éloigne de plus en plus du concept des Low-flyer ......

Manquerait plus qu'elle sont en Diesel et tration avant et ca serait le pon-pon
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Non pas dehors il pleut <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/sad.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='sad.gif'><!--endemo-->

[vertical]

et l'overboost, c'est perceptible?????????

Pratiquement pas voir pas du tout, tout se fait en douceur rien n'a voir avec la brutalité d'un TDi et pourtant le compteur de vitesse est là pour confirmer l'accélération :wink:

[vertical]

je ne veut rien dire Vertical mais là tu t'éloigne de plus en plus du concept des Low-flyer ......

M'éloigner

Au contraire, j'ai l'impression que je m'en rapproche. En effet, je ne compte plus les Low-Flyer possédant un break (MBBL, Zx Break, Acat, ...)

Donc je suis sur la bonne voie <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/tongue.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='tongue.gif'><!--endemo-->