Clio RS + GPL???

[GroovyBaby]

Oui, euh....sauf que tu as 172ch sous le capot... :wink:

Oui, c'est aussi ce que me dit mon pote <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/tongue.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='tongue.gif'><!--endemo-->

[pehun]

Depuis que j'ai essayé une 406 V6 en GPL, j'adhere completement a ce type de carburation!!!!
reste qu'il faut de la place pour stocker le gaz, et que sur une petite voiture, beh tu perdras forcément, ce que tu n'a déja pas beaucoup...

pour ce qui est d'une leon, ya quand meme une difference entre une 20VT GPL et une TDI... apres 5000 trs...
je vous jure qu'en GPL on voit aucune diffence avec l'essence normal...
ca reste une essence avec toutes ses qualités, et moins le défaut de la note salée à la pompe...
<!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/smile.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='smile.gif'><!--endemo-->

[Bozo]

GPL= Gros Problème à la Longue

[pehun]

Oui, euh....sauf que tu as 172ch sous le capot... :wink:

Oui, c'est aussi ce que me dit mon pote <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/tongue.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='tongue.gif'><!--endemo-->

Mais sauf que tu roules dans une voiture laide!

[Thunder]

Depuis que j'ai essayé une 406 V6 en GPL, j'adhere completement a ce type de carburation!!!!
reste qu'il faut de la place pour stocker le gaz, et que sur une petite voiture, beh tu perdras forcément, ce que tu n'a déja pas beaucoup...

pour ce qui est d'une leon, ya quand meme une difference entre une 20VT GPL et une TDI... apres 5000 trs...
je vous jure qu'en GPL on voit aucune diffence avec l'essence normal...
ca reste une essence avec toutes ses qualités, et moins le défaut de la note salée à la pompe...
<!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/smile.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='smile.gif'><!--endemo-->

Sur un C406 V6, ça peut se justifier, surtout qu'elle est + typée GT que sportive. Mais sur une sportive type Clio RS...

[Ali-Pacha]

Mais sauf que tu roules dans une voiture laide!

Comment peux-tu en juger ?? Tu n'en as jamais vu que l'arrière, et de loin qui plus est !!

Ali

[GroovyBaby]

Mais sauf que tu roules dans une voiture laide!

Venant d'un 206iste, ça ne me touche pas du tout.
Ca me ferait même plutot sourire...

[pehun]

Depuis que j'ai essayé une 406 V6 en GPL, j'adhere completement a ce type de carburation!!!!
reste qu'il faut de la place pour stocker le gaz, et que sur une petite voiture, beh tu perdras forcément, ce que tu n'a déja pas beaucoup...

pour ce qui est d'une leon, ya quand meme une difference entre une 20VT GPL et une TDI... apres 5000 trs...
je vous jure qu'en GPL on voit aucune diffence avec l'essence normal...
ca reste une essence avec toutes ses qualités, et moins le défaut de la note salée à la pompe...
<!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/smile.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='smile.gif'><!--endemo-->

Sur un C406 V6, ça peut se justifier, surtout qu'elle est + typée GT que sportive. Mais sur une sportive type Clio RS...

Et bien quoi?
je n'y vois pas d'objection, a part une pseudo retenue 'morale' qui n'a aucun fondement, a mon avis, le GPL, il n'y a que ceux qui ne l'ont pas essayé qui ne sont pas pour...
pour bozo, j'avais entendu dire qu'au contraire, les vehicules vieilissaient beaucoup mieux du faire du faible poids du gaz, et du faible rejet en particules..

[Bozo]

Mais sauf que tu roules dans une voiture laide!

Comment peux-tu en juger ?? Tu n'en as jamais vu que l'arrière, et de loin qui plus est !!

Ali

Bip Bip !

Tâcle assassin detected !

[pehun]

Mais sauf que tu roules dans une voiture laide!

Comment peux-tu en juger ?? Tu n'en as jamais vu que l'arrière, et de loin qui plus est !!

Ali

La derniere que j'ai vu, le mec avait plutot l'air surpris figures toi...

[pehun]

Bref, arretons ces discussions steriles, GPL pawa

[Bozo]

Depuis que j'ai essayé une 406 V6 en GPL, j'adhere completement a ce type de carburation!!!!
reste qu'il faut de la place pour stocker le gaz, et que sur une petite voiture, beh tu perdras forcément, ce que tu n'a déja pas beaucoup...

pour ce qui est d'une leon, ya quand meme une difference entre une 20VT GPL et une TDI... apres 5000 trs...
je vous jure qu'en GPL on voit aucune diffence avec l'essence normal...
ca reste une essence avec toutes ses qualités, et moins le défaut de la note salée à la pompe...
<!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/smile.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='smile.gif'><!--endemo-->

Sur un C406 V6, ça peut se justifier, surtout qu'elle est + typée GT que sportive. Mais sur une sportive type Clio RS...

Et bien quoi?
je n'y vois pas d'objection, a part une pseudo retenue 'morale' qui n'a aucun fondement, a mon avis, le GPL, il n'y a que ceux qui ne l'ont pas essayé qui ne sont pas pour...
pour bozo, j'avais entendu dire qu'au contraire, les vehicules vieilissaient beaucoup mieux du faire du faible poids du gaz, et du faible rejet en particules..

[Ali-Pacha]

La derniere que j'ai vu, le mec avait plutot l'air surpris figures toi...

Bah, il m'est bien arrivé de surprendre en 304 un coupé 406 V6 sur l'autoroute 8)

Ali

[thom]

Et bien quoi?
je n'y vois pas d'objection, a part une pseudo retenue 'morale' qui n'a aucun fondement, a mon avis, le GPL, il n'y a que ceux qui ne l'ont pas essayé qui ne sont pas pour...
pour bozo, j'avais entendu dire qu'au contraire, les vehicules vieilissaient beaucoup mieux du faire du faible poids du gaz, et du faible rejet en particules..

J'ai eu l'occasion de conduire une vieille E280 BVA GPL.
On sentait une nette baisse de perf lors du passage au GPL et la voiture a tendance à caler en arrivant sur le ralenti...
Je reste convaincu sur le principe (j'avais un peu hésité pour la xantia d'ailleurs) mais la qualité du montage est vraiment essentielle.
Les injections en phase liquide qui se développent actuellement semblent bien meilleures que ce qui se faisait jusque là mais avec un tarif :-?

[Thunder]

Depuis que j'ai essayé une 406 V6 en GPL, j'adhere completement a ce type de carburation!!!!
reste qu'il faut de la place pour stocker le gaz, et que sur une petite voiture, beh tu perdras forcément, ce que tu n'a déja pas beaucoup...

pour ce qui est d'une leon, ya quand meme une difference entre une 20VT GPL et une TDI... apres 5000 trs...
je vous jure qu'en GPL on voit aucune diffence avec l'essence normal...
ca reste une essence avec toutes ses qualités, et moins le défaut de la note salée à la pompe...
<!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/smile.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='smile.gif'><!--endemo-->

Sur un C406 V6, ça peut se justifier, surtout qu'elle est + typée GT que sportive. Mais sur une sportive type Clio RS...

Et bien quoi?
je n'y vois pas d'objection, a part une pseudo retenue 'morale' qui n'a aucun fondement, a mon avis, le GPL, il n'y a que ceux qui ne l'ont pas essayé qui ne sont pas pour...
pour bozo, j'avais entendu dire qu'au contraire, les vehicules vieilissaient beaucoup mieux du faire du faible poids du gaz, et du faible rejet en particules..

Et bien q'il veut sacrifier son coffre et aller à la pompe tous les 200 km, je veux bien...