Peugeot...le Mans...diesel

[macrom1]

<!--quoteo(pid=2130787179:date=16.06.2006 à 15:42:name=Ronin)-->CITATION(Ronin @ 16.06.2006 à 15:42) [snapback]2130787179[/snapback]<!--quotec-->
Détrompe toi, il extrêmement voir trop silencieux ce "TDI"...et finalement sa sonorité, au risque de choquer les puristes, n'est pas si désagréable pour un tracteur.
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Les boules quiès sont un peu pour tous les participants (les plus "libres" étaient les Panoz, quel bruit!!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img] )

[Smart_Fury]

merci pour les infos.

En effet voilà un reglement tres orienté.

A ce propos, combien ofnt les autres voituree n terme de puissance ?
Car un 4.0 Turbo (bi ?) en essence c'ets cappable de sortir pas mal de cannassons quand meme et le couple qui va avec.

La R10 est bi turbo non ?

[nogaro]

Je suis fan d'Audi mais aussi de ce grand Môssieur qu'est Henri Pescarolo !

Le team Joest est aussi un grand nom de l'endurance.

Les deux voitures sont fantastiques : l'Audi pour sa conception hors du commun (Il n'y a qu'à voir la longévité de la R8) et la courage pour l'amour de son fabricant.

Ce sont deux belles hisoires et .... que le meilleur gagne !

Mon pronostic est que sans erreur des pilotes Audi, il sera difficile aux Pesca de gagner mais le Mans, c'est 24h !

[abcdrepie]

les audi sortent 750 cv...c'est pour ca qu'on dit que le reglement va dans le sens du diesel : un 5500cm3 turbo essence flirterait avec les 1000cv et un couple de plus de 1000Nm (le V12 6,0L compressé AMG sort deja +1100Nm)
par contre le moteur est lourd, tout comme le carburant...mais vu les moyens d'audi, ils ont du trouver des solutions pour pallier à ces handicaps (voiture plus légère, etc)

je me souviens avoir été au Mans lorsque des barquettes à moteur Caterpillar diesel roulaient : ca fait un bruit d'aspirateur banal, à peine plus fort que celui des safety car!!

bref, l'épopée audi ne me passionne pas vraiment. il faudrait un autre concurrent à leur hauteur, comme peugeot ou porsche (et dans ce cas une lutte essence/diesel!!)

[Ronin]

<!--quoteo(pid=2130787270:date=16.06.2006 à 19:08:name=macrom1)-->CITATION(macrom1 @ 16.06.2006 à 19:08) [snapback]2130787270[/snapback]<!--quotec-->
Les boules quiès sont un peu pour tous les participants (les plus "libres" étaient les Panoz, quel bruit!!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img] )
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Clair, et j'ai le même penchant pour le rugissement assourdissant du gros cube des Corvette. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->
merci pour les infos.

En effet voilà un reglement tres orienté.

A ce propos, combien ofnt les autres voituree n terme de puissance ?
Car un 4.0 Turbo (bi ?) en essence c'ets cappable de sortir pas mal de cannassons quand meme et le couple qui va avec.

La R10 est bi turbo non ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Le V10 Judd de 5000cm3 fait officiellement entre 600-650ch pour 600Nm en config "course" (au Mans).
Pour le Zytek, le Mugen et le big-block Chevrolet ça ne doit pas être trop éloigné.
Le V12 TDi c'est 650ch et 1100Nm...officiellement là aussi. Il a bien entendu un turbo par rangée de cylindres.

Pour ce qui est d'un essence suralimenté, en LMP1 il n'y a que la Lola de Chamberlain à en être doté.
C'est un V8 3600cm3 bi-turbo qui doit faire dans les 650ch pour 750Nm.

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->
Je suis fan d'Audi mais aussi de ce grand Môssieur qu'est Henri Pescarolo !

Le team Joest est aussi un grand nom de l'endurance.

Les deux voitures sont fantastiques : l'Audi pour sa conception hors du commun (Il n'y a qu'à voir la longévité de la R8) et la courage pour l'amour de son fabricant.

Ce sont deux belles hisoires et .... que le meilleur gagne !

Mon pronostic est que sans erreur des pilotes Audi, il sera difficile aux Pesca de gagner mais le Mans, c'est 24h !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Quant tu penses que la Pesca, tant le budget est ridiculeusement serré, n'a même pas pu subir des essais en soufflerie, a effectué une bonne partie de ses tests sur un petit aérodrome le tout avec qu'une trentaine de personnes dans le team, je me demande encore comment ils ont pu arrivé à un tel niveau de compétitivité. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]
Ce serait génial si Peugeot, comme Audi avec la R8 et la R10 l'année prochaine, proposerait sa 908 à des privés...

Pour Courage, le nouveau châssis est déjà superbe d'efficacité! J'espère que le Mugen de la 13 pourra tenir jusqu'à la fin, car ils peuvent espérer quelque chose (Gounon a été extrêmement rapide lors des essais).

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->un 5500cm3 turbo essence flirterait avec les 1000cv et un couple de plus de 1000Nm (le V12 6,0L compressé AMG sort deja +1100Nm)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Même en comptant sur les restrictions de l'ACO, ça ne devrait pas être trop éloigné de ça.

[Luck]

Après le fantasme de la 907, voici celui de la 908...
C'est facile de faire des protos pour dire qu'on est capable, après il faut produir messieurs les prétentieux !!!

Dans l'article, on en est encore à montrer des photos de la victoire de la 905.. en 1992.

Faudrait arrêter de vivre sur le passé et penser à mettre un pied à l'étrier.
Je comprends que Welter chez Peugeot Design ait très envie d'engager PSA plus sérieusement, mais quand on voit l'énergie des constructeurs français qui vivent encore à l'époque des GTi (avec une petite tonne de plus) ce rêve n'est pas prêt d'arriver.
Dommage car Welter, avec son grain et un peu de moyens, serait peut-être capable de quelque chose de bien [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

Quand aux puissances des moteurs, n'oublions qu'avec les brides d'admission on passe de 500 ch pour un V6 atmo à environ 400ch. Je ne sais pas si le rapport est le même pour les moteur surralimentés ceci dit.



Bon OK, je n'avais pas vu les photos en détail [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img]

C'est juste de la pub pour le FAP avec quelques belles images (de synthèse ?).

Après le 'moteur propre qui pollue pas, on devrait en respirer tellement c'est bon pour la santé'
voici le 'moteur propre qui pollue pas, et qui peut aller vite comme une Audi'.

[Ronin]

Pris sur le forum Pijot:



<i>Le département moteur Le Mans de Peugeot Sport :

Avec l’arrivée de ce nouveau programme, l’organisation de Peugeot Sport a été
remaniée à l’issue du championnat du monde des rallyes 2005.
Ainsi, sous la tutelle du responsable technique Bruno Famin, Claude Guillois a été
nommé responsable du département moteurs, en raison de son expérience des
moteurs de course, des moteurs suralimentés bridés et des études moteurs - série.
Tout ce département est centralisé à Vélizy dans les installations de Peugeot Sport, y
compris trois bancs dont un de simulation.

Prochaines grandes dates :

• 28 septembre 2006 : présentation de la maquette échelle 1 au Mondial de
l’Auto de Paris.
• 30 septembre 2006 : passage au banc du moteur Peugeot V12 HDi FAP.
• Début décembre 2006 : premier roulage de la voiture avec le pilote d’essais
Éric Hélary.
En complément des trois principaux partenaires techniques : Total, Michelin et
Bosch, Eurodatacar rejoint Peugeot pour ce programme LMS.
</i>



<i>Hier, sur Motors TV, Bruno Famin, responsable technique du projet 908, a donné quelques précisions concernant la genèse de la lionne :

- Le choix du V12 a été arrêté mi-décembre, quelques jours avant que Audi ne dévoile son moteur. Les ingénieurs Peugeot Sport n'ont donc pas du tout été influencés par les choix de leurs homologues allemands. Ce choix d'un moteur 12 cylindre a uniquement été dicté par la technique, afin de conserver un alésage proche des moteurs de série et une course raisonnable.

- Actuellement, les ingénieurs Peugeot Sport travaillent sur un moteur monocylindre qui tourne au banc, afin de tester différentes chambres de combustion, différents injecteurs, etc...

- Un des éléments très importants qu'il faudra maîtriser sur la 908, c'est le passage du couple et de la puissance des roues au sol. Pour celà, Peugeot Sport s'appuie sur son expérience en WRC où les ingénieurs du Lion ont beaucoup travailler sur les systèmes de "traction controle". Le partenariat avec Michelin sera également un avantage dans ce domaine.

- Bruno Famin souligne que Peugeot Sport conçoit la 908 entièrement en interne, que ce soit le moteur, le chassis, mais aussi tout l'environnement "course" : concevoir les outils, les stands, etc... C'est pour cela qu'en ce moment, Peugeot Sport dispose d'un motor-home dans le paddock du circuit du Mans afin de tout observer. Des ingénieurs enregistrent un maximum de données sur les temps au tour, le nombre de tours par relais, l'organisation des équipes, etc...

- Peugeot Sport repart d'une feuille blanche pour son projet 908 car l'expérience acquise lors de l'épopée 905 n'est plus d'actualité. Les règlements ont changé, les hommes ont changé, etc... L'endurance du début des années 1990 n'a plus grand chose avec celle d'aujourd'hui...

- Bruno Famin souligne le fait que le facteur consommation est souvent surestimé et ce n'est pas le facteur essentiel au Mans où les moteurs sont longtemps à pleine charge. Le gain est minime (C'est ce qu'a dit Audi également). En fait, deux solutions s'offrent à eux : soit limiter volontairement les performances de la voiture et gagner en consommation, soit chercher les perf' et moins gagner en consommation. Audi a semble t'il choisi la 2e solution. Il y a des chances pour que Peugeot fasse de même... </i>

[macrom1]

"Officiellement" les audis sortent 650ch [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

Il est quand même honteux d'avoir retardé le départ à cause des footeux [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img]

[Luck]

@Ronin : Après le pipo décrédibilisant de la 907, si PSA va au Mans avec de véritables moyens, je m'incline [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]
Mais sinon, honte éternelle !!!

[Thomas]

Voilà les premières images officielles du futur proto Peugeot du Mans révélées aujourd'hui [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

http://www.endurance-info.com/article.php?...order=0&thold=0


Dans la journée il devrait y avoir les photos de la maquette au Mondial [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[Thomas]

Quelques photos de la maquette sont sur http://www.lemans.org [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]


Vraiment superbe !!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img]

[abcdrepie]

donc elle sera fermée...il y a une catégorie spéciale réservée aux protos fermés? si oui, peugeot pourra toujours dire qu'ils auront gagnés dans leur catégorie... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[manu5494]

<!--quoteo(pid=21546204:date=28.09.2006 à 13:47:name=Thomas)-->CITATION(Thomas @ 28.09.2006 à 13:47) [snapback]21546204[/snapback]<!--quotec-->
Vraiment superbe !!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img]
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euh franchement je la trouve moche , surtout l'avant [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]



les moustaches qui trainent par terre [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img]

[ypos]

<!--quoteo(pid=21546220:date=28.09.2006 à 14:03:name=abcdrepie)-->CITATION(abcdrepie @ 28.09.2006 à 14:03) [snapback]21546220[/snapback]<!--quotec-->
donc elle sera fermée...il y a une catégorie spéciale réservée aux protos fermés? si oui, peugeot pourra toujours dire qu'ils auront gagnés dans leur catégorie... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
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Bah nan, pas avant 2010 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

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Auto - Salon - Peugeot : La 908 dévoilée

<i>Peugeot a présenté jeudi matin au Mondial de l'Automobile, à Paris, la nouvelle 908 à moteur V12 diesel HDi et filtres à particules qui participera aux 24 Heures du Mans automobiles et à la série Le Mans (LMS) de courses d'endurance à partir de 2007. Ce prototype fermé, dont les lignes rappellent beaucoup la 905 victorieuse au Mans en 1992 et 1993, «montre que l'esprit de compétition et le souci de l'environnement peuvent parfaitement cohabiter», a expliqué Frédéric Saint-Geours, le directeur général d'Automobiles Peugeot. «Nous faisons tout notre possible pour que cette voiture de course puisse être autorisée à utiliser un biocarburant», a complété Jacques Schiltenheim, le responsable compétition de Total. Le planning est «parfaitement respecté» et le moteur de 5,5 litres, annoncé pour «plus de 700 CV», tournera ce week-end, pour la première fois, sur un banc des ateliers de Vélizy, a précisé le nouveau patron de Peugeot Sport.

Ce prototype 908 marque aussi l'engagement à long terme du constructeur français, pour son retour en endurance, puisque sa carrosserie fermée correspond à la réglementation prévue après 2010. </i>

Src : AFP
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Donc à moins que je n'ai mal compris, cette 908 serait une vision de la future barquette Peugeot, fermée et apte pour 2010 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img]

Sont marrant chez Pigeot..... remarque, elle est moins moche que sa déclinaison berline dite RC...

[manu5494]

<!--quoteo(pid=21546290:date=28.09.2006 à 15:50:name=ypos)-->CITATION(ypos @ 28.09.2006 à 15:50) [snapback]21546290[/snapback]<!--quotec-->
Sont marrant chez Pigeot..... remarque, elle est moins moche que sa déclinaison berline dite RC...
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faut dire que çà aurait été difficile de faire pire [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]