Bmw Améliore Encore Le Rendement De Ses 6 En Ligne

[Aramis]

<!--quoteo(pid=21611770:date=12.03.2007 à 17:23:name=Supercopa)-->CITATION(Supercopa @ 12.03.2007 à 17:23) [snapback]21611770[/snapback]<!--quotec-->
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pour en revenir a une réalité un peu plus terre à terre, dans le dernier test de l'Audi S3 du dernier Monoto, on peut lire que la S3 met une seconde pleine de moins que la 130i à faire le 1000DA...

pour 265ch revendiqués de part et d'autre, on a vite fait de comprendre qui maitrise le mieux la techno automobile de masse comme dirait l'autre... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

PS: désolé de faire tache dans ce concert de louanges [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img]
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[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/arf.gif[/img] rodage, joint en velours veritable, toussa toussa.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ptdr.gif[/img]

Tu m'excuseras mais entre un 4 patt' à souflette et un 6 meme à 1s de moins de 1000m (exercice important s'il en est [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img] ) le choix est vite fait...

Tu me diras d'un autre coté audi et les moteurs ca a jamais ete trop ca, ils ont toujours ete obligés de les ranimer à coup de turbine, regarde ton V8 il a fallu y mettre deux souflettes au cul pour que ca commence à avancer. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]

Bizarre d'ailleurs qu'ils en vendent autant de ces merdes d'IL6 non [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]


Merci pour cette encart "fraicheur", ca rappelle le bon temps.

[palmPilote]

Ca y'est c'est parti [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img]

Le probleme sur la Golf par exemple, c'est que le 6cyl consomme beaucoup par rapport aux perfs par rapport a la GTI, avec le TFSI donc, et encore plus depuis que l'edition 30 est dispo...

Alors evidemment y'a les 4rm, et puis c'est pas la meme cible il parait...

N'empeche qu'autant je suis partant pour un IL6 dans une Serie 1, autant je prendrais plutot la turbalisee chez VW [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

[Guest]

<!--quoteo(pid=21611770:date=12.03.2007 à 17:23:name=Supercopa)-->CITATION(Supercopa @ 12.03.2007 à 17:23) [snapback]21611770[/snapback]<!--quotec-->
pour en revenir a une réalité un peu plus terre à terre, dans le dernier test de l'Audi S3 du dernier Monoto, on peut lire que la S3 met une seconde pleine de moins que la 130i à faire le 1000DA...
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Maintenant, que tu confondes perf' pures et conso, ça m'étonne un peu [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] Qu'une S3 motrice mieux avec ses 4 "vraies-fausses" roues motrices (vu que chez Audi "Quattro" désigne deux systèmes différents) qu'une propulsion, ça t'étonnes ? Moi, c'est le contraire qui m'aurait étonné.
Pour en revenir aux consos, que la nouvelle S3 consomme moins que l'ancienne, ça t'étonne ? Là encore, c'est le contraire qui eût été étonnant.
En revanche, le jour où un 6 cylindres Audi (ou un 4 pattes turbo) de 280 cv consomme moins qu'un 6 en ligne BM, tu nous préviens hein [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
Bref, Audi fait d'excellentes voitures, plus jolies (à mon sens) que les BMW actuelles, mieux finies, mais en revanche côté agrément de conduite, "toucher de route", etc...et rendement des moteurs, pour moi, ils ne sont pas encore au niveau de l'hélice.
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[Aramis]

<!--quoteo(pid=21611776:date=12.03.2007 à 17:40:name=palmPilote)-->CITATION(palmPilote @ 12.03.2007 à 17:40) [snapback]21611776[/snapback]<!--quotec-->
Ca y'est c'est parti [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img]

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[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/humour.gif[/img] hein! si on ne peut plus se detendre 2s. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]



<!--quoteo(pid=21611778:date=12.03.2007 à 17:43:name=Xto)-->CITATION(Xto @ 12.03.2007 à 17:43) [snapback]21611778[/snapback]<!--quotec-->

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[manu67]

les puissances annoncées par audi sont bidon!

le 2.0L tfsi fait deja 200cv AUX ROUES! j'imagine que le S3 fait pas loin de 300cv au vilo!

alors encore heureux qu'il fasse un poil mieux au 1000DA

[Smart_Fury]

LE 2.0 TFsi a l'air reudement bien en effet. tout le monde le loue pour son comportement et tout...

Perso pour aovir essayé le dernier 3.0Si dans la Z4 coupé, c'est tres sympa en effet, mais j'ai quand meme pas eu le grand frisson hein, pas plus qu'avec le VR6 d'Audi sur le TT...
Je leur preferre et de loin le son du flat 6 porsche par exemple.

Sinon Audi nous a qund meme servi un V8 dans la RS4 qui est loin d'etre une merde, docn quand ils veulent ils peuvent. Je pense que c'ets somme toute plus une ligne de conduite commercialostrategique plutot qu'une réelle absence de compétence.
Et puis aujourdh'ui BMW se met au turbal aussi... alors difficile de savoir qui est mieux que qui, toujours est il qu'en effet les moteurs BMW 6L ont toujours étés dans le haut du panier, et particulierement reconnus pour leur consomation mesurée [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]




Mais franchement ya des fois je preferre le son de mon 3 pattes de tafiotte ! alors mon avis... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

<!--quoteo(pid=21611780:date=12.03.2007 à 17:46:name=manu67)-->CITATION(manu67 @ 12.03.2007 à 17:46) [snapback]21611780[/snapback]<!--quotec-->
les puissances annoncées par audi sont bidon!

le 2.0L tfsi fait deja 200cv AUX ROUES! j'imagine que le S3 fait pas loin de 300cv au vilo!

alors encore heureux qu'il fasse un poil mieux au 1000DA
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[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img] Allons bon, on nous refait le coup du TDi VAG ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[Guest]

<!--quoteo(pid=21611782:date=12.03.2007 à 17:49:name=Smart_Fury)-->CITATION(Smart_Fury @ 12.03.2007 à 17:49) [snapback]21611782[/snapback]<!--quotec-->
les moteurs BMW 6L ont toujours étés dans le haut du panier, et particulierement reconnus pour leur consommation mesurée [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]
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C'était l'unique sens de mon post [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img] ...

[Nico7]

J'ai aussi une bmw. Elle consomme 3.6 l./100 en moyenne depuis 2002, sans broncher.

Bon ok c'est un monocylindre, un peu hs, mais bon... quand même. Quand ils veulent, ils savent faire, chez bmw.

Et sans faire de pub, pour les aigris du coin [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[manu5494]

<!--coloro:#FF0000--><!--/coloro-->la femme de ménache est passé [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
donc je réouvre ce post...

le sujet (intéressant [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img] ) parle de la conso faible (vrai ou pas...) des IL6 BMW

si vous ne savez pas parler de ce sujet ou comparer ces autos à leurs concurrentes directes sans vous foutre sur la gueule, je vous conseille d'aller voir ailleurs .......ou bien ON vous y aidera [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]<!--colorc-->
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[Ali-Pacha]

BMW série 530i 272 ch => 182 g CO2
307 2.0i 143 ch => 184 g CO2

Les bienfaits de l'injection directe stratifiée DI2...-17/18% de conso sur les points jusqu'à 5 bars de PME.
Dans les 700 € de prix de revient fabrication par moulin pour BMW (le coût de la catalyse deNOx, surtout). A ce prix-là, on a un (petit) moteur essence complet chez un généraliste [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

Ali

[Smart_Fury]

CE qui tend a montrer qu'on tire a boulet rouge sur les grosse bagnole question ecologie et que pourtant ce sont les riches propriétaires de ces autos qui paient la note [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]

[Breton]

Bref le diesel est condamné à disparaitre si l'essence peut faire du -17% ... une bonne nouvelle de plus.

[ec]

mouais je suis moins convaincu que toi, je pense qu'il faudrait faire un comparatif avec 2 voitures de perfs equivalentes, meme conducteur et meme trajet.

Je pense que la différence serait encore importante [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

[Nikotec]

<!--quoteo(pid=21611743:date=12.03.2007 à 16:36:name=Xto)-->CITATION(Xto @ 12.03.2007 à 16:36) [snapback]21611743[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21611741:date=12.03.2007 à 16:31:name=Smart_Fury)--><div class='quotetop'>CITATION(Smart_Fury @ 12.03.2007 à 16:31) [snapback]21611741[/snapback]<!--quotec-->
7.5 de moyenne sur une 5 essence ?

Ave cun oeuf d'autruche sous le pied c'ets pas possible [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]
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Si, si, c'est très possible. Mon père était en dessous de 8 litres de moyenne avec sa 328i e36, et l'est encore avec sa 525i e39. De l'avantage des atmos sur les turbos, même downsizés ;-)
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<!--quoteo(pid=21611751:date=12.03.2007 à 16:52:name=Aramis)-->CITATION(Aramis @ 12.03.2007 à 16:52) [snapback]21611751[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21611743:date=12.03.2007 à 16:36:name=Xto)--><div class='quotetop'>CITATION(Xto @ 12.03.2007 à 16:36) [snapback]21611743[/snapback]<!--quotec-->

Si, si, c'est très possible. Mon père était en dessous de 8 litres de moyenne avec sa 328i e36, et l'est encore avec sa 525i e39. De l'avantage des atmos sur les turbos, même downsizés ;-)
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[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img] En mode peinard aux limitations j'ai deja fait 7.8-8.2l/100 et avec un moulin qui a 13 ans de conception deja.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
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Euh et moi je fais tache si je dis qu'un brave ES9J4 sur 406 break fait pareil sur route aux limitations ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]

Ces IL6 BMW derniere generation sont vraiment excellents (encore heureux vu la techno et le fait qu'ils doivent chacun couter un rein) mais je serais curieux de voir ce qu'ils donnent en conditions réelles parce que tous ces systemes de recuperation d'energie, c'est bien...............quand on se traine la bite [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img] . Dans le cas contraire, est ce que ça amene une vraie diminution ? Je le souhaite car ça finirait bien par arriver sur les autres [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img]

[Simplet]

Les nouveaux trucs c'est récupération d'énergie au freinage, start & stop, et DPF (FAP) de série sur les Diesel.
Elle est pas belle la vie ?