Lexus RX450h
#16
Elle est parfaitement configurée. Maginifique
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#17
Très jolie ! Finalement, ce style préfigurait ce que Toyota a fait pour son C-HR. Certains détestent, perso j'aime beaucoup ! Wink
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#18
Très jolie aussi ... mais d'après ce que j'ai lu assez moyen en tout chemin ou sur la neige...

83900€ le bout en finition executive.

Après je ne comprends pas trop la politique des options chez Lexus du tout inclus. Perso une finition de base avec le toit ouvrant me convient mais pour avoir cela je suis obligé de prendre la finition luxe pour avoir la possibilité de prendre le TO. (+9000€)



Mais c'est surement une excellente voiture, mais à acheter d'occaz chez nous où Lexus décôte beaucoup j'ai l'impression Coucou
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#19
Parce que tu préfères la liste des options digne d'une encyclopédie universalis ? W
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#20
A la limite oui cela permet vraiment de prendre ce que l'on veut...

En Allemagne chez BM par exemple, il n'y a pas de finition comme chez nous , on se fait sa voiture personnalisé.

Après je reconnais que cela demande un peu d'effort il y a parfois trop d'options à configurer.

Mais cela permet d'avoir vraiment ce que l'on veut.

Après le tout inclus peut être pas mal, tu rajoutes 10000€ mais il te manque toujours l'option que tu voulais et tu ne peux pas la rajouter. Coucou
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#21
Accessoirement ça permet surtout de recevoir une voiture dans laquelle il manque des options souhaitées et où il y a des options non demandées, parce que le commercial est incompétent ou perdu et n'a pas coché les bonnes cases sur son ordinateur. Dents



Avec 2 ou 3 niveaux de finition, on limite les erreurs aux choix de teinte et de jantes, ce qui me semble nettement plus gérable.
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#22
Quand on apprécie les équipements de confort, on s'en sort à meilleur budget chez Lexus que chez les allemands quand même.



Après, on peut avoir envie du sur mesures sur du très haut de gamme (choisir de recouvrir les aérateurs de cuir vert chiasse pour aller avec la peinture violette sur une 911, par exemple) mais sur une bétaillère, ça se discute quoi.
[Image: KxrXNtJ.png]  If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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#23
C'est surtout que sur la chaîne d'assemblage ça coûte nettement moins cher
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#24
Généralement pas fan des SUV à 2-3 exceptions près.

Mais celui-là, j'aime bien, d'autant plus avec ce moulin Bien



Idéalement je rêve d'une GS 450h en break. Mais bon sang, pourquoi ça n'est jamais sorti ?? Oops
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#25
Bon et à part le pipotage sur le CO2, ca consomme combien ? W W
le monde se divise en deux catégories. Ceux qui ont un pistolet chargé et ceux qui creusent. Toi tu creuses
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#26
(05-29-2017, 03:37 PM)duduche a écrit : Généralement pas fan des SUV à 2-3 exceptions près.

Mais celui-là, j'aime bien, d'autant plus avec ce moulin Bien



Idéalement je rêve d'une GS 450h en break. Mais bon sang, pourquoi ça n'est jamais sorti ?? Oops



Va falloir se dépêcher pour la GS, elle est arrêté l'année prochaine apparemment, sans être remplacé...



Fin de production de la GS
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#27
Merdalors, j'avais beaucoup de sympathie pour cette berline.
[Image: KxrXNtJ.png]  If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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#28
4 berlines (IS / ES / GS / LS), là où les allemands n'en ont que 3, cela devenait sans doute compliqué à gérer, sans qu'il y ait cannibalisation. M'enfin, PaL a sans doute le fin mot de l'histoire...
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#29
Est-ce qu'ils vont importer l'ES chez nous ?
[Image: KxrXNtJ.png]  If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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#30
La ES etait qu'une Camry plus jolie, en traction donc. C'est toujours le cas?
Aussi vite que possible, aussi lentement que nécessaire...
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