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#16
05-26-2010, 09:50 PM
(05-26-2010, 09:36 PM)frenchcarnut date='26 mai 2010 - 21:36 a écrit : les donuts un peu fragiles
De quoi s'agit-il ?



Cette voiture a vraiment une classe folle pour un prix raisonnable. Ca vaut certaines Aston Bien
[Image: KxrXNtJ.png]  If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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frenchcarnut Hors ligne

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#17
05-26-2010, 10:03 PM
(05-26-2010, 09:50 PM)Martini date='26 mai 2010 - 21:50 a écrit :
(05-26-2010, 09:36 PM)frenchcarnut date='26 mai 2010 - 21:36 a écrit : les donuts un peu fragiles
De quoi s'agit-il ?



Cette voiture a vraiment une classe folle pour un prix raisonnable. Ca vaut certaines Aston Bien

Les donuts sont les "articulations" des arbres de transmission qui sont d'origien en caoutchouc et en forme de "donuts" (beignets pour les non bilingues Smile )

Souvent remplacés par des arbres rigides plus solides ...mais les avis divergent sur le benefice de cette modif ...

Dernier point a preciser .. c'est que si on veut , on peut avoir toutes les pieces et upgrades en neuf .. Smile
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frenchcarnut Hors ligne

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#18
05-26-2010, 10:07 PM
(05-20-2010, 06:46 PM)syrius date='20 mai 2010 - 18:46 a écrit : La boite 5 n 'est pas forcement un avantage , elle est bien plus fragile que la 4 et a moins de faire pas mal d'autoroute , je ne suis pas sur que ce soit le bon choix .

La mienne a qques soucis avec les synchros de 4 et 5, il faut vraiment decomposer .

en fin de compte a mon avis c 'est plus l 'etat general de l 'auto qu'il faut mettre en premier.



A+



serge

Elle etait (et est toujours ) tres tres belle cette auto .. surtout en Lagoon Blue Icon_biggrin
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#19
05-26-2010, 10:11 PM (Modification du message : 05-26-2010, 10:16 PM par syrius.)
voila a quoi ressemble un Rotoflex = accouplement souple



A+



Serge
On peut limiter la vitesse

mais rien ne peut freiner la passion
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#20
05-26-2010, 10:22 PM
(05-26-2010, 10:03 PM)frenchcarnut date='26 mai 2010 - 22:03 a écrit :
(05-26-2010, 09:50 PM)Martini date='26 mai 2010 - 21:50 a écrit :
(05-26-2010, 09:36 PM)frenchcarnut date='26 mai 2010 - 21:36 a écrit : les donuts un peu fragiles
De quoi s'agit-il ?



Cette voiture a vraiment une classe folle pour un prix raisonnable. Ca vaut certaines Aston Bien

Les donuts sont les "articulations" des arbres de transmission qui sont d'origien en caoutchouc et en forme de "donuts" (beignets pour les non bilingues Smile )

Souvent remplacés par des arbres rigides plus solides ...mais les avis divergent sur le benefice de cette modif ...

Dernier point a preciser .. c'est que si on veut , on peut avoir toutes les pieces et upgrades en neuf .. Smile
Merci Jap
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#21
05-26-2010, 10:27 PM
puisque apparement il y a des amateurs de +2

voila qques photos de +2 un peu preparées
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#22
05-26-2010, 10:40 PM
et une belle brochette plus calme



A+ Coucou



Serge
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#23
05-26-2010, 10:52 PM
Je préfères les versions calmes.
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#24
05-26-2010, 10:58 PM
En noir et blanc aussi
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#25
05-26-2010, 11:47 PM
biton Wub
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#26
05-27-2010, 08:08 PM
(05-18-2010, 09:35 PM)Olive Bdr date='18 mai 2010 - 21:35 a écrit : Hello les amis,



auriez vous des conseils spécifiques concernant l'achat d'une Elan +2 ?

en dehors du chassis a inspécter autant que possible Roll



http://www.finecars.cc/en/detail/car/764...e=1&ret=63



Merci pour vos conseils



Olive



Bon ben voila , elle est pour toi celle là !!!



http://cgi.ebay.co.uk/1970-LOTUS-ELAN-2S...3cad933dc3
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#27
05-27-2010, 08:28 PM
Y'a pas de rétro extérieur ?
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#28
05-27-2010, 08:43 PM
(05-27-2010, 08:28 PM)Martini date='27 mai 2010 - 20:28 a écrit : Y'a pas de rétro extérieur ?

Faut pas gacher la ligne ni faire de trous inutiles !!! Lol2 Lol2
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#29
05-30-2010, 08:55 PM
merci à tous Smile



en fait je cherche une LHD... en 130S et si possible boite 5 car parfois, pour relier une sortie lointaine, il faut se résoudre à prendre l'autoroute.



Selon vous, vaut il mieux une auto en CG Nationale ou CG Collection ?

savez vous si il est possible de rapatrier une auto étrangère et l'immatriculer en CGN ?
<img src='http://img234.echo.cx/img234/8810/logopetitfrench5or.jpg' border='0' alt='user posted image' />

<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><i>c'est le pied quoi...</i></span>
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#30
05-30-2010, 09:07 PM
en fait je cherche une LHD... en 130S et si possible boite 5 car parfois, pour relier une sortie lointaine, il faut se résoudre à prendre l'autoroute.

BON BEN CA VA SE COMPLIQUER ALORS PARCE QUE CA COURT PAS LES RUES ...Ou alors faut se tourner vers une "federal" ... moins sympa a mon avis ;;;

Contacte peut etre un specialiste en UK genre Paul Matty ou Spyder pour voir combien couterait le passage LHD/RHD mais amha , essayes deja une RHD , tu verras que c'est tres facile .. et pas genant avec l'habitude ...





Selon vous, vaut il mieux une auto en CG Nationale ou CG Collection ?

AUCUNE IMPORTANCE A MON AVIS POUR LE MOMENT ... IL N y a plus de limite de circulation en CGC et un CT obligatoire tous les 5ANS



savez vous si il est possible de rapatrier une auto étrangère et l'immatriculer en CGN ?

OUI MAIS C EST AUSSI BEAUCOUP PLUS COMPLIQUé ...
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