F1 2008

[Onken]

<!--quoteo(pid=21732830:date=03.01.2008 à 10:24:name=Smart_Fury)-->CITATION(Smart_Fury @ 03.01.2008 à 10:24) [snapback]21732830[/snapback]<!--quotec-->de toute facon on s'en fout, cette année chacun sera dans son ecurie ^^

et le topic c'est F1 2008; pas retrospective F1 2007 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Il faut bien attendre le début de 2008 nan?

[Smart_Fury]

<!--quoteo(pid=21732926:date=03.01.2008 à 15:48:name=Onken)-->CITATION(Onken @ 03.01.2008 à 15:48) [snapback]21732926[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21732830:date=03.01.2008 à 10:24:name=Smart_Fury)--><div class='quotetop'>CITATION(Smart_Fury @ 03.01.2008 à 10:24) [snapback]21732830[/snapback]<!--quotec-->de toute facon on s'en fout, cette année chacun sera dans son ecurie ^^

et le topic c'est F1 2008; pas retrospective F1 2007 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Il faut bien attendre le début de 2008 nan?
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on va dire ca ^^

[zimzum]

La Ferrari 2008 :





Un travail impressionnant sur l'aéro! En noir on aurait dit une Batmobile! Surtout la vue de dessus...

[loopingz]

Elle est vraiment ultra torturée !

[nogaro]

Et encore, je suppose que le meilleur est caché !

De dessus, elle est spectaculaire

[Guest]

reste qu'ils ont interet a avoir résolu leurs soucis de train arriere et de manque de grip mécanique. Ils ont toujours été bien en aéro l'an dernier, par contre en grip mécanique, l'antipatinage leur servait a cacher la misère.

Alors sans antipatinage comme le veut le reglement 2008...

[zimzum]

La McLaren :

[cat-a-strophe]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img] Le gris de la mercos est à tomber à la renverse on dirait de l'alu [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

[zimzum]

C'est vrai que les couleurs sont superbes.

Mais l'entrée d'air dans les pontons semble se réduire de plus en plus sur la McLaren!

[loopingz]

C'est travaillé mais à mon gout mieux intégré (esthétiquement parlant pour les perfs on verra !) que la féfé. Kovalainen doit pas à mettre mécontant de son changement...

[abcdrepie]

le jeu des 7 erreurs :

ferrari 2007


ferrari 2008


ferrari 2007


ferrari 2008


ferrari 2007


ferrari 2008

[abcdrepie]

oops, comment on fait pour reduire la taille?

[Smart_Fury]

pas si éloignée a premiere vue
mais si on regarde le train avant la triangulation a l'air completement différente et vachement epaisse

[Guest]

Ron Dennis va s'en doute se retirer, suite à la prise d'actions de Mercedes. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] Ce n'est d'ailleurs pas lui qui a présenter la Mclaren 2008. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img]

[darkvador]

Les équipes cherchent à réduire au maximum les entrées d'air pour favoriser l aéro. Cela s obtient en travaillant d une part les temperatures de fonctionnement du moteur qui sont trés élevées grace notamment à des liquides de refroidissement spéciaux dont le point d ébullition est trés elevé, et une mise sous pression du meme circuit de refroidissement. Corollaire, ces liquides sont hyper corrossifs et les moteurs doivent etre purgés totalement entre les scéances d essais pour limiter la corrossion