Golf R32

[Jay]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Nissan 350Z
1T6
 

marre des panzers  
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c'est pas une tonne 4 et des pépéttes la Z

[Jay]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->...La R32, la LCR et la M3 me plaisent beaucoup
 
...je serais alors soit un flambeur soit un dealeur...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

t'as oublié soit un mec bien

[Saïrus]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
mais je maintient qu'on peut acheter une voiture comme celle la dans un autre but ke de se la péter à son volant !!!  <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

ouais ca doit venir de mon image des kékés qui se la jouent en Golf alors.... <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

c clair ke ca peut détruire l'image d'une voiture tout ces cons dans les voies de bus à 150 en golf...

c comme la M3 au départ c t une super voiture maintenant... ca fait comme meme bien voiture de dealer !!!<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Le pb est qu'on accorde trop d'importance à l'image qui est associé à la voiture que l'on a et au regard des autres.
Il faut arreter un peu

J'ai une ZX TD et une Léon Cupra.
La R32, la LCR et la M3 me plaisent beaucoups.
Si j'en achète une c'est pour mon plaisir...
D'après le regard des gens, enfin plutôt des mecs je serait alors soit un flambeur soit un dealeur.
Juger une personne sur la voiture qu'il possède... je suis triste pour eux

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Si tu regarde ce e dis turbovet un peu avant tu te rendra compte ke c'est exactement ce k'il fait... et c'est ce ke je deplore...

[Zed]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->La LCR me fait penser à une évolution technologique très réussie des GTI des années 80   . Le poids étant contenu c'est le bon compromis de la GTI moderne<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ben TVet a pese la sienne a 1'350 Kg ... c'est assez loin des GTI des annees 80 qui etaient plutot des petites voitures tres legeres avec peu de Kg.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Ce que je voulait dire c'est que c'est pour moi une bonne EVOLUTION des GTI des année 80 :

Tu prend une voiture classique des année 1980 et tu regarde l'évolution jusqu'en 2002 : Le poids augmenté, sa puissance également tout comme son confort, sa sécurité active et passive, son insonorisation, sa taille, etc...
Tu prend une GTI '80, tu la fait évoluer de façon parallèle et tu te retrouve avec une LCR.

Bien sûr il existe toujours une catégorie qui est resté proche des 1ère GTI.
Pour s'amuser pour pas cher sur petite route en tirant 8000 Trs/mn (pour certaines) c'est top mais de là à en avoir une utilisation agréable tous les jours ou faire de grand trajet c'est pas pour moi. Je deviens certainement un peu 'papy' ! <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

C'est pas ce que j'appelle une evolution. Les voitures classique servaient a se rendre de A a B. Elles le font maintenant dans des conditions de securite et de confort superieur, elles ont donc evolue. Les GTI des annees 80 etaient des petites voitures avec un petit moteur pas tres puissant mais tres nerveux le tout dans un caisse tres legere pour des perfs excellentes. La LCR me semble plus a la croisee des chemins, quelque part entre la voitures confortable et securisee et les sportives qu'etaient les GTI.

Pour le poids, c'est la vrai plaie des voitures modernes et c'est dommage que les sportives ne soient pas epargnees. Deja ma Sub et ses 1'270 Kg me semble lourde, alors j'ose pas imaginer une caisse de 1'550 Kg...

[toto2]

On a du mal à comprendre comment une Golf V6 ou une Léon cupra affiche plus de 1500 Kg...

Ils doivent planquer de la fonte qque part c'est pas possible...

[Guest]

HALDEX POUAT !

[Verkäufer]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->On a du mal à comprendre comment une Golf V6 ou une Léon cupra affiche plus de 1500 Kg...

Ils doivent planquer de la fonte qque part c'est pas possible...

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Tout ce luxe, toute cette sécurité ça se paye cash sur la balance.

[Florian]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Tout ce luxe, toute cette sécurité ça se paye cash sur la balance. <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Sans compter que l'on entre là dans un cercle vicieux : l'augmentation des équipements implique une augmentation de la masse. Cette dernière étant plus conséquente, il est nécéssaire d'optimiser alors la caisse pour passer de nouveau les normes de crash test ... et donc d'alourdir encore la caisse par renforts et améloriation de la rigidité ! Et donc de mettre un moteur plus puissant et plus lourd !
Regardez les performances d'une BX TD ... et comparez les à celle d'un HDI ... surprises !