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(09-21-2016, 10:32 AM)rover421 a écrit : - ses 3 sièges arrière individuels conservés malgré le style crossover (le dernier Scénic ne peut pas en dire autant...)
Le Nouveau Scénic n'a plus aucun interêt ! Aucun...
Les 3 sieges individuels, coulissant et inclinable me paraissent la base pour ce type de véhicules.
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(09-22-2016, 09:04 AM)oliv a écrit : (09-21-2016, 10:32 AM)rover421 a écrit : - ses 3 sièges arrière individuels conservés malgré le style crossover (le dernier Scénic ne peut pas en dire autant...)
Le Nouveau Scénic n'a plus aucun interêt ! Aucun...
Les 3 sieges individuels, coulissant et inclinable me paraissent la base pour ce type de véhicules.
Oui c'est clair ! Je ne serai plus client... A mon avis, Renault a fait une belle erreur !
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(09-22-2016, 09:06 AM)rover421 a écrit : (09-22-2016, 09:04 AM)oliv a écrit : (09-21-2016, 10:32 AM)rover421 a écrit : - ses 3 sièges arrière individuels conservés malgré le style crossover (le dernier Scénic ne peut pas en dire autant...)
Le Nouveau Scénic n'a plus aucun interêt ! Aucun...
Les 3 sieges individuels, coulissant et inclinable me paraissent la base pour ce type de véhicules.
Oui c'est clair ! Je ne serai plus client... A mon avis, Renault a fait une belle erreur ! 
Renault il a écouté la majorité de ses clients qui préfère un système de banquette rabattable dans le plancher plutôt que ces saloperies de sièges individuels chiants à manipuler et à stocker quand tu veux disposer de tout l'espace disponible....
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Pour mon usage perso (2 filles en bas âge et transport fréquent de vélos dans le coffre), les sièges individuels escamotables sont très pratiques. Je rabats / j'enlève très souvent le siège du milieu. Une banquette est, encore une fois pour mon usage à moi, beaucoup moins pratique.
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09-22-2016, 09:25 AM
(Modification du message : 09-22-2016, 09:26 AM par Droopy.)
Outre la cellule spécifique, c'est aussi la modularité et donc l'individualité de chaque siège qui caractérise un Monospace au sens "familiale" du terme.
Là, si Renault a opté pour une banquette rabattable, ils n'ont ni plus ni moins que réalisé un Break surélevé.
A mon sens c'est aussi une erreur.
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(09-21-2016, 04:48 PM)Tib a écrit : (09-21-2016, 03:02 PM)ypos a écrit : Certainement. À noter que l'empattement a été rallongé par rapport au 3008 qui est en fait sa version courte comme c'était déjà le cas sur la première génération.
Je ne comprends pas : tu veux dire que sur la première génération, le 3008 était la version courte du 5008 ? Pourtant ils n'ont aucun code stylistique en commun, non ? Le 3008 est un SUV, le 5008 un monospace (enfin c'est comme ça que je les voyais en tous cas). J'ai loupé un truc ? Ou alors tu parles juste de plateforme ?
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(09-22-2016, 09:10 AM)Ze Gato a écrit : (09-22-2016, 09:06 AM)rover421 a écrit : (09-22-2016, 09:04 AM)oliv a écrit : (09-21-2016, 10:32 AM)rover421 a écrit : - ses 3 sièges arrière individuels conservés malgré le style crossover (le dernier Scénic ne peut pas en dire autant...)
Le Nouveau Scénic n'a plus aucun interêt ! Aucun...
Les 3 sieges individuels, coulissant et inclinable me paraissent la base pour ce type de véhicules.
Oui c'est clair ! Je ne serai plus client... A mon avis, Renault a fait une belle erreur ! 
Renault il a écouté la majorité de ses clients qui préfère un système de banquette rabattable dans le plancher plutôt que ces saloperies de sièges individuels chiants à manipuler et à stocker quand tu veux disposer de tout l'espace disponible.... 
Chiants à manipuler, je te l'accorde. Et lourds qui plus est... Mais qu'est-ce c'est pratique de pouvoir ôter le siège du milieu pour récupérer de l'espace supplémentaire lors des départs en vacances par exemple. Et pouvoir enlever totalement les sièges, cela permet de gagner en hauteur également !
Comme le disent Tib et Droopy, le Scénic s'est "crossoverisé" ou "breakérisé", très bien pour le style, moins pour l'aspect pratique. C'est bien dommage...
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Ce n'est pas un moyen aussi de réduire le coût de fabrication ? (j'imagine qu'une banquette revient moins cher que 3 sièges individuels...)
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Ne pas oublier un truc...
L'argument de pouvoir enlever un siège lors des départ en vacances n'a pas de poids avec notre Gato, lui il a la belle-mère à transporter....
 gato tu t'en doutes
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Gato milite depuis 20 ans pour l'installation de fixations isofix sur le siège conducteur.
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(09-22-2016, 10:20 AM)rover421 a écrit : Comme le disent Tib et Droopy, le Scénic s'est "crossoverisé" ou "breakérisé", très bien pour le style, moins pour l'aspect pratique. C'est bien dommage... 
Le choix de la banquette par rapport aux sièges individuels est surtout un moyen d'éviter que l'Espace se fasse bouffer tout cru par la version longue du Scénic, ce qui c'était passé sur la génération précédente de l'Espace. Comme ca, il reste à l'Espace l'exclusivité des sièges individuels, alors que le grand Scénic se rapproche fortement de celui-ci (dimensions, motorisations, ligne...)
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C'est marrant mais avec le repositionnement "haut de gamme" de l'Espace, j'aurais plutôt vu la banquette sur l'Espace et les sièges individuels sur le Scenic. Il serait intéressant de savoir à quelle fréquence les propriétaires d'Espace ôtent les sièges individuels, par rapport aux propriétaires de Scenic.
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C'est pas juste une question pratique, c'est plus classe les sièges individuels.
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Pareil que vous, j'ôte très souvent le siège du milieu sur mon Gd Scénic 3.
Au pire, ils auraient quand même pu faire comme les autres monospaces du segment, 3 sièges individueles rabatables dans le plancher.
En plus, le morceau 2/3 est côté passager, donc pas possible de voyager à 3 siège passager rabattu avec un objet long.
Aucun intérêt ce Scénic 4 et pourtant, j'ai baigné dans du Renault depuis tout petit.
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(09-22-2016, 11:05 AM)Martini a écrit : C'est pas juste une question pratique, c'est plus classe les sièges individuels.
A ce niveau là, c'est bien imité sur le Scénic 4 !
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