Nouvelle Citroen C4

[lionelp]

Même si j'amei bien charier citron, ben les nouvelles c3 picasso, c3, c5 et binentôt c4, c'est concensuel et moderne et ça sort la marque de l'image viellotte. J'imagine qu'il fallait moderniser et plaire au plus grand nombre (européen) sans trop choquer la base de la clientèle adepte du plède sur la banquette arrière. Ben je dis vive Citroën. Et puis je ferai toujours plus confiance à un concess ou agent citron qu'odi, pour faire le premier faut aimer la marque, pour faire le deuxième faut aimer le fric.

[vinsouille]

Tournage publicitaire au pays du vélo....

























































Pour faire plaisir à Droopy: La grise a les jantes 18"





Source : http://zest2news.blogspot.com

[oliv]

Pour faire plaisir à Droopy: La grise a les jantes 18"

ca fait presque le meme effet que des 17 sur l'ancien modele.. A la vitesse ou ca va bientot on aura des jantes 25 pouces pour que ca fasse jolie

[Tib]

Clair que les 17 font minuscule... déjà que je trouve le 16 sur ma C4 actuelle un peu too much, mais jusqu'où s'arrêteront-ils ?!

[Droopy]

C'est l'effet Jackytouch ça mon brave môssieur...



Par contre je trouve ça d'un débile, mais d'un débile... quand on pense que les autos il y a 15 ans roulaient quasi toutes en 13 et 14"...

[vinsouille]

Retour aux sources Vous saviez qu'une 2cv était monté en 15" C'est Renault qui a initié à la mode des 13" sur les R16 dans les années 70 car avant les jantes était de grand diamètre (DS en 15" aussi)

[Droopy]

Certes mais tu me rappelles la dimension d'un pneu de 2CV... 125 de large je crois non ?



La "mode" des 13" était peut-être pas idiote pour des questions de coûts tout simplement... parce qu'aujourd'hui, changer des pneus en 18" sur une C4... faut être un peu maso non ?

[Tib]

La R21 Nevada de mes parents était en 175/70R13 en 1990... on changeait les 4 pneus pour moins de mille francs à l'époque, et en Michelin s'il vous plaît ! Aujourd'hui, pour mille balles tu as à peine un pneu en 205/55/16 (prix public).

[vinsouille]

Certes mais tu me rappelles la dimension d'un pneu de 2CV... 125 de large je crois non ?



La "mode" des 13" était peut-être pas idiote pour des questions de coûts tout simplement... parce qu'aujourd'hui, changer des pneus en 18" sur une C4... faut être un peu maso non ?

Figures-toi que les 225/55/17 de ma C5 m'ont couté 150 € pièces (et je suis aller au garage j'ai pas cherché à faire du moins cher je passe sur le compte de la boite, c'est autant de charge de déduit J'ai regardé la monte 18" sur C5 c'est 245/45/18 j'en aurai eu pour 175 €/ pièces et des 16" 225/55/16 c'était 140 €. Bien évidemment en Michelin.



En 2004 les 16" sur ma 307 me coutait 250 € pièces!



Des pneus en 14" comme sur la Sport en 185/60/14 coûte un bras un oeil aujourd'hui, il faut même les commander car y'a pas de stocks sur ces tailles là ...

La R21 Nevada de mes parents était en 175/70R13 en 1990... on changeait les 4 pneus pour moins de mille francs à l'époque, et en Michelin s'il vous plaît ! Aujourd'hui, pour mille balles tu as à peine un pneu en 205/55/16 (prix public).

Tes pneus durait combien de temps sur une Nevada? 30 000 kms? Sur ma C4 en 17" j'ai changer l'avant à 67 000 kms et l'arrière était d'origine à 140 000 kms!

De plus 1000 Frs en 1990 ça ferait 220 € aujourd'hui. Et un 205/55/16 en Michelin c'est 81,50 € pièces: http://www.allopneus...91-v-15459.html



Grace aux gros pneus tu loges des plus gros disques de frein et tu as des distances de freinage à 130 km/h de l'ordre de 65/70m pour la majorité des auto. Une R21 en 13" tu mettais surement mini 10 m de plus (soit 2 voitures de plus)

[Tib]

Tu as raison de rétablir la comparaison... puisqu'en effet, rien n'est comparable (prix, distances de freinage, longévité, performances). M'enfin bon, c'était pour faire une petite intervention sarkozo-populiste sur le "y'en a marre de casquer plus" !

[vinsouille]

Tu as raison de rétablir la comparaison... puisqu'en effet, rien n'est comparable (prix, distances de freinage, longévité, performances). M'enfin bon, c'était pour faire une petite intervention sarkozo-populiste sur le "y'en a marre de casquer plus" !

Ségo sors de ce corps

[Breton]

Aussi réussie que l'arrière de la C5 1 Depuis la C3 II on dirait que PSA nous sort des protos mal dégrossis Il y a un gros manque de travail ...

[vinsouille]

Aussi réussie que l'arrière de la C5 1 Depuis la C3 II on dirait que PSA nous sort des protos mal dégrossis Il y a un gros manque de travail ...

Breton, tu es mon baromètre



Dès que tu aimes une Citroen, c'est un four, dès que tu n'aimes pas, ça cartonne

[Breton]

Breton, tu es mon baromètre



Dès que tu aimes une Citroen, c'est un four, dès que tu n'aimes pas, ça cartonne

Oui c'est à peu près ça en plus cf les 3008/C3 II qui marchent très bien ...

[Droopy]

Autant le 3008, j'adhère vraiment pas... autant la C3II est pas trop mal je trouve...



Pour le 3008, la vache, y'en a un qui a voulu jouer avec moi avant hier, c'est pataud, laid, en gros ça n'a pas de forme et l'avant, quand tu le regardes dans le rétro, c'est affreux, limite à faire peur



Et le gars qui bloquait tout le monde en roulant en accordéon, il pensait surement avoir l'arme ultime, et c'était un essence son "truc"...

On s'est arrêté en même temps faire le plein, les 2 pompes à côté, il a fait la gueule quand il a vu le montant que j'ai payé mon plein à côté du sien (40€ vs 70€)