C'est faux, imagine que tu accélères un caddie à 0.5 g
tu mets du poids dedans
ensuite tu mets ce poids de telle manière qu'il soit bien au dessus (sur une perche par ex qui était déjà dans le caddie avant pour qu'on ne change pas le poids), les roues avant du caddie vont plus se délester voire le caddie se cabrer si c'est assez haut.
C'est pas le poids qui change. D'ailleurs le poids on peut l'appliquer à G, mais l'appui des roues, soit la réaction de la route si on étudie la moto.
En fait c'est dû au décalage entre la force appliquée, sa direction, et G qui joue comme un axe.
tu mets du poids dedans
ensuite tu mets ce poids de telle manière qu'il soit bien au dessus (sur une perche par ex qui était déjà dans le caddie avant pour qu'on ne change pas le poids), les roues avant du caddie vont plus se délester voire le caddie se cabrer si c'est assez haut.
C'est pas le poids qui change. D'ailleurs le poids on peut l'appliquer à G, mais l'appui des roues, soit la réaction de la route si on étudie la moto.
En fait c'est dû au décalage entre la force appliquée, sa direction, et G qui joue comme un axe.

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