11-02-2006, 07:29 PM
<!--quoteo(pid=21561248:date=02.11.2006 à 19:11:name=catafrica)-->CITATION(catafrica @ 02.11.2006 à 19:11) [snapback]21561248[/snapback]<!--quotec-->
Topic très interessant [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] qui me réconcilie avec les Martin (j'ai jamais été vraiment faché en fait [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] )
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
J'en ai vu des très moches qui m'auraient dégouté aussi, si je n'avais vu que ça. J'ai aussi vu une cat qui aurait pu servir de poulailler et une donk S8AT qui dort dehors depuis son achat, je vous dit pas le massacre... j'en fait des cauchemards.
<!--quoteo(pid=21561253:date=02.11.2006 à 19:19:name=jmh68)-->CITATION(jmh68 @ 02.11.2006 à 19:19) [snapback]21561253[/snapback]<!--quotec-->
Que rajouter de plus ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cool.gif[/img]
Coffre suffisament grand pour y mettre la glaciére, les portes,.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
Facile d'entretien, tient non c'est déjà dit ! Par contre certaines pieces comme le collecteur, ou pot d'échappement, il faut les fabriquer, c'est du Martin ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img]
Spacieuse, belle gueule, bref je l'aime ma titine ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
Bonne chance! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Il faut refabriquer certaines pièces mais finalement ça revient moins cher que chez le marchand. Exemple : quand j'ai refait faire des amortisseurs chez Record France à Antibes, l'unité revenait à 362 Frs pièce la cartouche sur mesure (taille, débattement, compression, détente...). Pour les pare-brise, cela m'avait coûté 150 Frs pièce pour une commande de 50. Une Martin, ça aide aussi à se sortir les doigts du c. Il y a toujours des solutions pour qu'une seven (quelle quelle soit) revienne peu cher en entretien.
Les commandes groupées sont facilités par le fait qu'avec un club qui regroupe plus de la moitié des voitures construites, ça aide.
Pour terminer, on a moins de scrupule à faire évoluer ou modifier une réplique qu'une belle Lotus seven stock (sauf chez les anglais [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] )
Topic très interessant [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] qui me réconcilie avec les Martin (j'ai jamais été vraiment faché en fait [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] )
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
J'en ai vu des très moches qui m'auraient dégouté aussi, si je n'avais vu que ça. J'ai aussi vu une cat qui aurait pu servir de poulailler et une donk S8AT qui dort dehors depuis son achat, je vous dit pas le massacre... j'en fait des cauchemards.
<!--quoteo(pid=21561253:date=02.11.2006 à 19:19:name=jmh68)-->CITATION(jmh68 @ 02.11.2006 à 19:19) [snapback]21561253[/snapback]<!--quotec-->
Que rajouter de plus ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cool.gif[/img]
Coffre suffisament grand pour y mettre la glaciére, les portes,.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
Facile d'entretien, tient non c'est déjà dit ! Par contre certaines pieces comme le collecteur, ou pot d'échappement, il faut les fabriquer, c'est du Martin ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img]
Spacieuse, belle gueule, bref je l'aime ma titine ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
Bonne chance! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Il faut refabriquer certaines pièces mais finalement ça revient moins cher que chez le marchand. Exemple : quand j'ai refait faire des amortisseurs chez Record France à Antibes, l'unité revenait à 362 Frs pièce la cartouche sur mesure (taille, débattement, compression, détente...). Pour les pare-brise, cela m'avait coûté 150 Frs pièce pour une commande de 50. Une Martin, ça aide aussi à se sortir les doigts du c. Il y a toujours des solutions pour qu'une seven (quelle quelle soit) revienne peu cher en entretien.
Les commandes groupées sont facilités par le fait qu'avec un club qui regroupe plus de la moitié des voitures construites, ça aide.
Pour terminer, on a moins de scrupule à faire évoluer ou modifier une réplique qu'une belle Lotus seven stock (sauf chez les anglais [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] )
