Passage de votre moto au banc

[Titane]

<!--QuoteBegin--RSVman+mercredi 27 août 2003, 13:05--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (RSVman @ mercredi 27 août 2003, 13:05)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Titane+mercredi 27 août 2003, 12:55--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Titane @ mercredi 27 août 2003, 12:55)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--RSVman+mercredi 27 août 2003, 11:58--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (RSVman @ mercredi 27 août 2003, 11:58)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->De plus le couple reste relativement stable pendant cette phase et c cela que tu sens pas les cv !<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Oui, enfin Puissance = couple * régime moteur

Donc ça revient au meme <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ben non pas du tout !

A ton avis qu'est ce qui marche le plus ?


160 cv à 20 000 tours avec 5 mkg de couple !

ou

100 cv à 7 500 tours avec 13 Mkg de couple !

Et comme tu le dis la puissance est une rapport entre le couple et le régime !

Mais pas une simple multiplication !<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ben si c'est une simple multiplications ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/la.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='la.gif'><!--endemo-->
C'est juste que le régime moteur est exprimé en rad/min



Quand le couple augmente, la puissance augmente si le régime moteur diminue moins que le couple augmente (heu.......tout le monde comprend là ? )