01-11-2022, 11:59 AM
Après de multiples retournements, de changement de décisions, j'ai enfin terminé la réfection de l'intérieur de mon Alfa.
Pour rappel, la voiture date de Mars 1970 (
) et la sellerie était d'origine. A l'époque, le nec plus ultra, c'était le skai, qui s'appelait Texalfa chez Alfa. Après 50 ans, il était fatigué, particulièrement sur l'assise conducteur, avec des déchirures.
J'ai enfin trouver un sellier qui me convienne, giroueté pendant de long mois sur basculement sur du cuir ou rester sur le Texalfa pour respecter l'origine. J'ai choisi cette dernière option ayant envie de rester fidèle à l'esprit de la voiture. Et après 3 semaines de boulot, voilà le résultat.
![[Image: 271641683-1571672019861273-3381449677750326627-n.jpg]](https://i.ibb.co/3p81jsD/271641683-1571672019861273-3381449677750326627-n.jpg)
![[Image: 271633116-1571672026527939-5648605743418677365-n.jpg]](https://i.ibb.co/0t8mDQn/271633116-1571672026527939-5648605743418677365-n.jpg)
Pour rappel, la voiture date de Mars 1970 (
) et la sellerie était d'origine. A l'époque, le nec plus ultra, c'était le skai, qui s'appelait Texalfa chez Alfa. Après 50 ans, il était fatigué, particulièrement sur l'assise conducteur, avec des déchirures. J'ai enfin trouver un sellier qui me convienne, giroueté pendant de long mois sur basculement sur du cuir ou rester sur le Texalfa pour respecter l'origine. J'ai choisi cette dernière option ayant envie de rester fidèle à l'esprit de la voiture. Et après 3 semaines de boulot, voilà le résultat.
