Mes autos de fonction

[Gracus]

J'ai passé les 25000 kilomètres avec la C4, conso stabilisée à 5,3 litres, toujours autant satisfait de cette boîte à chaussures.

Je me posais une question : à l'arrêt, je positionne toujours le sélecteur de BVA sur "N", pour éviter que l'auto ne "glisse". J'ai pourtant l'impression qu'à l'arrêt en "D", après une ou deux secondes la boîte cesse d'être en prise (je sens un très léger à-coup), et se remet en prise dès que j'ôte le pied du frein. @Gracus ou @Neubauten, vous qui êtes de la partie, confirmez-vous ?

Est-ce utile / dangereux de mettre la BVA au point mort à chaque arrêt ? est-ce susceptible de provoquer une usure prématurée de la BVA ?

Sur une BVA à convertisseur comme l’EAT8, tu n’as pas de risque a laisser en D la boite a l’arrêt. Le convertisseur va très légèrement chauffer, mais tu n’as pas d’usure associée.  Sur une robotisée,  le rampage de la boîte est artificielle pour faire comme une vraie  BVA, car les américains comme les asiatiques ne connaissent que ça. Pour le coup,  tu bouffes un peu d’embrayage a l’arrêt. Sur des sportives type Aston ou Maserati,  il est conseillé de passer en N à l’arrêt pour ne pas bouffer l’embrayage en 15 000 km...