Une XJS de retour sur le vieux continent.

[Steph]

J'aime ma XJS et elle me le rend vraiment bien.



Ce WE je me suis occupé de sa loupiottite aigüe, en lui démontant les feux US additionnels (à l'AR), puis la plaque d'immatriculation carrée installée à la va-vite quand j'ai obtenu sa carte-grise, et enfin masquer les fixations des volumineux porte plaques de chez Tonton Sam pour pouvoir centrer correctement une plaque d'immat' Française standard.







Le résultat me plait et c'est un rétrofit facile a réaliser.



Puis je l'ai passée aux rouleaux car un membre d'un forum dédié au modèle la trouvait tout le temps sale, ça lui a bien décrassé la capote, et l'intérieur est presque sec.







Je ne me lasse pas de cette ligne, cette auto fonctionne à merveille et donne envie de voyager tellement son habitacle est accueillant et agréable à vivre.



Puis à force de lire chez les puristes qu'il manque un gros moteur à ces versions 4L Célébration, je suis allé en chercher un TRES gros :







manque de bol, le volant moteur de ce V18 est un peu trop large et le bloc moteur définitivement trop lourd (320T) pour le train avant de la XJS







C'est dommage car avec autant de cylindres et l'équivalent de 38 000 ch DIN il y aurait eu de quoi ravir... "les puristes" !



Les pleins sont faits (carburant dans le réservoir, air dans les pneus), les cuirs sont nourris, elle va très probablement rester au chaud et au sec jusqu'au printemps prochain même si ça va être difficile... de résister à la sortir.