01-19-2011, 11:00 PM
(01-19-2011, 10:25 PM)rasal date='19 janvier 2011 - 21:25 a écrit : dans la famille, 1500 € pour un turbo de 320d e46 au bout de 4 ans/80000 km, 2500 € pour un turbo de 530d e60 au bout de 4 ans/100000 km, c'est vraiment moins fiable que ça une Saab ?
Attention sur les 3,0L M57 et M57N, beaucoup de turbos ont été changés sans que cela soit la vraie cause du problème.
Entre autres, les durits de dépression de turbo tressées qui lachent et deviennent poreuses sont (selon si la bourse du client est bien remplie ou non) diagnostiquées comme débitmètre ou turbo HS.
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