08-07-2009, 11:59 AM
<!--quoteo(pid=21906317:date=07.08.2009 à 09:29:name=Simplet)-->CITATION(Simplet @ 07.08.2009 à 09:29) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21906207:date=06.08.2009 à 16:58:name=Aramis)--><div class='quotetop'>CITATION(Aramis @ 06.08.2009 à 16:58) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->J'ai eu regardé les morini quand je cherchais un gros bi en roadster mais le réseau encore plus mité que guzzi dans notre pays a de quoi décourager puis j'ai pas entendu que du bien sur la fiabilité à l'italienne!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Un de mes concessionnaires a un jour repris une Corsaro et a été sacrément emmerdé.
Cela dit les motos du lundi existent chez tout le monde, l'inconvénient c'est juste que quand le réseau est peu développé et la structure d'importation encore un peu jeune, ben tu attends, attends, ...
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Évidemment, la moto du lundi (ou du vendredi suivant les légendes) existe pour toutes les marques...
En ce qui concerne plus spécialement la fiabilité et le réseau MM, je ferais quand même deux remarques.
Pour la fiabilité, il est vrai qu'en 2006 lors de la sortie de la première CORSARO, il y avait des problèmes liés à la jeunesse du modèle et au fait que la marque était partie d'une feuille blanche.
Ceux qui ont acheté alors (j'en connais) ont essuyé les plâtres.
En clair, ils ont galéré !
Mais, mais...et c'est quasiment unique et donc mérite d'être signalé, jamais ils n'ont été abandonnés par l'usine qui a joué pleinement le jeu, prenant (c'est la moindre des choses) toutes les demandes de garantie en charge et toutes les motos vendues depuis le début font l'objet de mises à jour gratuites pour tenir compte de l'expérience et de l'évolution du modèle.
Aujourd'hui, la fiabilité est au niveau des grands du secteur (japonais compris) pour preuve, la garantie constructeur a été portée à 3 ans.
Petite expérience personnelle: mon concessionnaire avait constaté, lors de la révision des 1000 que la peinture sous le siège passager s'écaillait, oh, pas grand chose, mais indéniable, eh bien il me téléphonait quinze jours plus tard pour me prévenir qu'il avait reçu une nouvelle coque et m'inviter à passer en changer.
Si tu veux, je tiens un listing des problèmes rencontrés avec la MV AGUSTA et des difficultés à obtenir les pièces!
Ou alors des problèmes récurrents avec ma DUCATI et des changements des mêmes pièces à intervalle plus ou moins régulier!
En ce qui concerne le réseau:
Il est certes, peu développé (je sortais de MV AGUSTA, ça ne m'a donc pas changé !) mais d'autant plus passionné!
Des gars comme Marc (HELIT'MOTO pour la région parisienne) ou Christophe (MOTORENARD près d'Avignon) sont hyper professionnels et passionnés.
Mon concessionnaire (en Belgique, CITYMOTO) de même.
Pour ne parler que de ceux-là que je connais personnellement....
Ils connaissent leur métier et entretiennent des relations soutenues avec l'usine.
Quant à moi, en auto, j'ai une SAAB (9-5 Aero - 250 CV), le concessionnaire est à 100 kms, en moto une MOTO MORINI donc, le concessionnaire est à 80 kms et, pour l'instant, cela ne me pose pas problème!
Par contre, en auto comme en moto, quel pied !
Un de mes concessionnaires a un jour repris une Corsaro et a été sacrément emmerdé.
Cela dit les motos du lundi existent chez tout le monde, l'inconvénient c'est juste que quand le réseau est peu développé et la structure d'importation encore un peu jeune, ben tu attends, attends, ...
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Évidemment, la moto du lundi (ou du vendredi suivant les légendes) existe pour toutes les marques...
En ce qui concerne plus spécialement la fiabilité et le réseau MM, je ferais quand même deux remarques.
Pour la fiabilité, il est vrai qu'en 2006 lors de la sortie de la première CORSARO, il y avait des problèmes liés à la jeunesse du modèle et au fait que la marque était partie d'une feuille blanche.
Ceux qui ont acheté alors (j'en connais) ont essuyé les plâtres.
En clair, ils ont galéré !
Mais, mais...et c'est quasiment unique et donc mérite d'être signalé, jamais ils n'ont été abandonnés par l'usine qui a joué pleinement le jeu, prenant (c'est la moindre des choses) toutes les demandes de garantie en charge et toutes les motos vendues depuis le début font l'objet de mises à jour gratuites pour tenir compte de l'expérience et de l'évolution du modèle.
Aujourd'hui, la fiabilité est au niveau des grands du secteur (japonais compris) pour preuve, la garantie constructeur a été portée à 3 ans.
Petite expérience personnelle: mon concessionnaire avait constaté, lors de la révision des 1000 que la peinture sous le siège passager s'écaillait, oh, pas grand chose, mais indéniable, eh bien il me téléphonait quinze jours plus tard pour me prévenir qu'il avait reçu une nouvelle coque et m'inviter à passer en changer.
Si tu veux, je tiens un listing des problèmes rencontrés avec la MV AGUSTA et des difficultés à obtenir les pièces!
Ou alors des problèmes récurrents avec ma DUCATI et des changements des mêmes pièces à intervalle plus ou moins régulier!
En ce qui concerne le réseau:
Il est certes, peu développé (je sortais de MV AGUSTA, ça ne m'a donc pas changé !) mais d'autant plus passionné!
Des gars comme Marc (HELIT'MOTO pour la région parisienne) ou Christophe (MOTORENARD près d'Avignon) sont hyper professionnels et passionnés.
Mon concessionnaire (en Belgique, CITYMOTO) de même.
Pour ne parler que de ceux-là que je connais personnellement....
Ils connaissent leur métier et entretiennent des relations soutenues avec l'usine.
Quant à moi, en auto, j'ai une SAAB (9-5 Aero - 250 CV), le concessionnaire est à 100 kms, en moto une MOTO MORINI donc, le concessionnaire est à 80 kms et, pour l'instant, cela ne me pose pas problème!
Par contre, en auto comme en moto, quel pied !
