10-13-2008, 02:33 PM
<!--quoteo(pid=21836531:date=13.10.2008 à 14:08:name=altus)-->CITATION(altus @ 13.10.2008 à 14:08) [snapback]21836531[/snapback]<!--quotec-->Ben je t'assure après avoir essayé les deux, pour toi peut être qu'une speed c'est rien qu'une street en plus puissant, mais non les deux moteurs n'ont rien à voir !
Celui de la 675 est autrement plus à mon gout, il aime prendre des tours, il a peu d'inertie, c'est jouissif ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
Sur la speed, ça pousse fort, ça pousse tout le temps, le bruit est sympa, c'est pas un moteur pour les lopettes, mais ça me fait pas bander [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img]
Maintenant je sors d'une bécane de 170kg pour 130cv, ça fait un peu bizarre de lâcher 25cv donc j'essaie de compenser [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]
Icare> tu m'étonnes, de toutes façon les upgrades pour flat ça peut pas exister, le moteur actuel défie déjà toutes les lois de la physique pour sortir 90cv [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
J'avoue que j'ai pas trop suivi, t'as signé une Street Triple R ???
Ta bécane de 170kgs pour 130 cv, elle a justement pas la même courbe de couple, les 130cv tu les utilisais vraiment ou seulement x% du temps ? pasque sur les 4 pattes, faut aller haut dans les tours pour les trouver...
la Street, dès 2000 rpm tu ouvres et tu sens tous les chevaux qui arrivent et ce sans creux jusqu'à 12 000 rpm...
Perso je préfère 106cv disponibles sur une plage plus étendue que 130 cv dispo seulement au dessus de 9000 rpm...
Celui de la 675 est autrement plus à mon gout, il aime prendre des tours, il a peu d'inertie, c'est jouissif ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
Sur la speed, ça pousse fort, ça pousse tout le temps, le bruit est sympa, c'est pas un moteur pour les lopettes, mais ça me fait pas bander [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img]
Maintenant je sors d'une bécane de 170kg pour 130cv, ça fait un peu bizarre de lâcher 25cv donc j'essaie de compenser [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]
Icare> tu m'étonnes, de toutes façon les upgrades pour flat ça peut pas exister, le moteur actuel défie déjà toutes les lois de la physique pour sortir 90cv [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
J'avoue que j'ai pas trop suivi, t'as signé une Street Triple R ???
Ta bécane de 170kgs pour 130 cv, elle a justement pas la même courbe de couple, les 130cv tu les utilisais vraiment ou seulement x% du temps ? pasque sur les 4 pattes, faut aller haut dans les tours pour les trouver...
la Street, dès 2000 rpm tu ouvres et tu sens tous les chevaux qui arrivent et ce sans creux jusqu'à 12 000 rpm...
Perso je préfère 106cv disponibles sur une plage plus étendue que 130 cv dispo seulement au dessus de 9000 rpm...
