09-15-2007, 08:08 PM
Ben le "reserved for altus" je vois pas comment je pourrais l'editer ? <!--coloro:#FF0000--><!--/coloro--><i>tu peux pas</i><!--colorc-->
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Bon ben moi je suis allé l'essayer dans l'idée de trouver une bécane que je pourrais prendre après la 636 sans trop rester sur ma faim tout en faisant un petit "downsizing" [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
Ben ce que je redoutais est arrivé [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img] Cette petite bécane me plaît bien !
C'est bien moins puissant que mon actuelle que j'avais justement achetée pour son moteur de folie [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img] mais qu'est-ce qui'on s'amuse avec la street triple !! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bounce.gif[/img]
La fille du concessionnaire (je suppose hein, elle devait pas encore être majeure [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img] ) me montre toutes les commandes, coupe circuit, clignotants au cas où je sois un BMiste <i>c'est bon je sais je sais, pousse toi de là poupée je tiens plus en place</i> !!
Bla bla il faut respecter le code de la route pendant l'essai, tout ça, et le compteur a un enregistreur de vitesse max : vous êtes prévenu monsieur [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img] C'est là que je vois le high score de l'essayeur précédent : 185... va falloir faire mieux que ça [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]
Petit trajet en ville : je visse en 2e (3000 trs/min) : eh ben ça part fort !! Dans un bruit assez grave qui me fait penser à la Daytona 955i pot carbone d'un pote [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Pas aussi fort certes mais ça me rappelle le triple que je connais. Le "eh ben ça part fort" est à tempérer avec vos expériences moto, moi qui ait l'habitude de rouler sur CB500 et 636 en pignon de 14 ben y'a pas photo. Je dirais qu'elle part plus fort qu'un Z750. Donc y'a du couple disponible à faible régime, bon point.
Voilà le panneau de fin d'agglomération, je repasse de la 3 à la 2 et je visse encore... ça monte, ça monte, ça monte, là petite bosse sur la route et ça déleste légèrement... ça monte encore et des lumières bleues s'allument sur le tableau de bord vraiment plus lisible que celui de la 636 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
Je garde la 2 pour voir où ça rupte... 14000 tours à la louche, et ça ne faiblit pas ! Hop je tire la 3, et un peu la 4 au feeling et je me retrouve à 170 . Sur le coupe c'était une petite déception, car sur la mienne j'aurais pris plus de 200 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img] Mais réflexion faite, c'est plutôt une bonne chose, j'avais oublié que je voulais un truc moins rapide [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Je prend les freins et hoooo l'avant plonge quand même pas mal [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img] Plus que la fourche retouchée de mon CB [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img] Bon maintenant quant à juger de cet effet sur la tenue de route, ben difficile à dire en 40mn d'essai : j'ai pris un peu le frein avant en virage et j'ai pas noté de comportement piégeur comme un redressement brutal... à voir en utilisation "soutenue"
Le freinage est vraiment excellent [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] Ca freine bien sûr moins bien que sur la ninja, mais il y a du mordant et de la puissance [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
Comme quoi les étriers radiaux c'est de la branlette, si les freins sont bien conçus le standard fait l'affaire.
Voilà sinon les détails comme la jauge, les trips je m'en cogne un peu sur une moto... mais l'indicateur de rapport engagé est bien lisible et pratique [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
Pour conclure, ben j'ai demandé au concess Triumoh Diagnoale qui est d'ailleurs super sympa et ne prend pas de haut [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] combien il reprenait la 636 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ange.gif[/img] Elle m'a vraiment plu et ça pourrait être ma prochaine moto, certainement l'année prochaine quand les premières occasions seront sur le marché... si les propriétaires des motos neuves souhaitent un jour la revendre [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
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Bon ben moi je suis allé l'essayer dans l'idée de trouver une bécane que je pourrais prendre après la 636 sans trop rester sur ma faim tout en faisant un petit "downsizing" [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
Ben ce que je redoutais est arrivé [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img] Cette petite bécane me plaît bien !
C'est bien moins puissant que mon actuelle que j'avais justement achetée pour son moteur de folie [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img] mais qu'est-ce qui'on s'amuse avec la street triple !! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bounce.gif[/img]
La fille du concessionnaire (je suppose hein, elle devait pas encore être majeure [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img] ) me montre toutes les commandes, coupe circuit, clignotants au cas où je sois un BMiste <i>c'est bon je sais je sais, pousse toi de là poupée je tiens plus en place</i> !!
Bla bla il faut respecter le code de la route pendant l'essai, tout ça, et le compteur a un enregistreur de vitesse max : vous êtes prévenu monsieur [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img] C'est là que je vois le high score de l'essayeur précédent : 185... va falloir faire mieux que ça [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]
Petit trajet en ville : je visse en 2e (3000 trs/min) : eh ben ça part fort !! Dans un bruit assez grave qui me fait penser à la Daytona 955i pot carbone d'un pote [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Pas aussi fort certes mais ça me rappelle le triple que je connais. Le "eh ben ça part fort" est à tempérer avec vos expériences moto, moi qui ait l'habitude de rouler sur CB500 et 636 en pignon de 14 ben y'a pas photo. Je dirais qu'elle part plus fort qu'un Z750. Donc y'a du couple disponible à faible régime, bon point.
Voilà le panneau de fin d'agglomération, je repasse de la 3 à la 2 et je visse encore... ça monte, ça monte, ça monte, là petite bosse sur la route et ça déleste légèrement... ça monte encore et des lumières bleues s'allument sur le tableau de bord vraiment plus lisible que celui de la 636 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
Je garde la 2 pour voir où ça rupte... 14000 tours à la louche, et ça ne faiblit pas ! Hop je tire la 3, et un peu la 4 au feeling et je me retrouve à 170 . Sur le coupe c'était une petite déception, car sur la mienne j'aurais pris plus de 200 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img] Mais réflexion faite, c'est plutôt une bonne chose, j'avais oublié que je voulais un truc moins rapide [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Je prend les freins et hoooo l'avant plonge quand même pas mal [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img] Plus que la fourche retouchée de mon CB [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img] Bon maintenant quant à juger de cet effet sur la tenue de route, ben difficile à dire en 40mn d'essai : j'ai pris un peu le frein avant en virage et j'ai pas noté de comportement piégeur comme un redressement brutal... à voir en utilisation "soutenue"
Le freinage est vraiment excellent [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] Ca freine bien sûr moins bien que sur la ninja, mais il y a du mordant et de la puissance [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
Comme quoi les étriers radiaux c'est de la branlette, si les freins sont bien conçus le standard fait l'affaire.
Voilà sinon les détails comme la jauge, les trips je m'en cogne un peu sur une moto... mais l'indicateur de rapport engagé est bien lisible et pratique [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
Pour conclure, ben j'ai demandé au concess Triumoh Diagnoale qui est d'ailleurs super sympa et ne prend pas de haut [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] combien il reprenait la 636 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ange.gif[/img] Elle m'a vraiment plu et ça pourrait être ma prochaine moto, certainement l'année prochaine quand les premières occasions seront sur le marché... si les propriétaires des motos neuves souhaitent un jour la revendre [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
Ganz kühl bleiben! De Je.
