06-19-2002, 05:22 PM
Tu ne te plantes pas, au contraire; même s'il faut prendre en compte la surcharge pondérale de l'auto.
Comme je l'ai souvent dit, essayer le Quattro, c'est l'adopter, car même si l'auto est plus lourde, elle accélère au moins aussi bien sur le sec qu'une traction, et sur le gras![[Image: coucou.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif)
Pour une conduite rapide au quotidien, c'est un élément de sécurité imparable.
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->ce n'est pas ce que voulait dire Gu.
avec le Quattro, ta voiture est sur des railles quelque soit les conditions d'ahérences, et sous la pluie tu dois te raisonner pour lever le pied, car la voiture ne bromche pas et toute la puissance passe au sol.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ca, c'est justement plutot un argument contre... la puissance passe au sol, donc tu passes trop vite, donc tu te plantes parce que ta vitesse de passage en courbe est trop élevée!<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Comme je l'ai souvent dit, essayer le Quattro, c'est l'adopter, car même si l'auto est plus lourde, elle accélère au moins aussi bien sur le sec qu'une traction, et sur le gras
Pour une conduite rapide au quotidien, c'est un élément de sécurité imparable.
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->ce n'est pas ce que voulait dire Gu.
avec le Quattro, ta voiture est sur des railles quelque soit les conditions d'ahérences, et sous la pluie tu dois te raisonner pour lever le pied, car la voiture ne bromche pas et toute la puissance passe au sol.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ca, c'est justement plutot un argument contre... la puissance passe au sol, donc tu passes trop vite, donc tu te plantes parce que ta vitesse de passage en courbe est trop élevée!<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
