03-29-2007, 03:14 PM
<!--quoteo(pid=21618083:date=28.03.2007 à 21:22:name=Simplet)-->CITATION(Simplet @ 28.03.2007 à 21:22) [snapback]21618083[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21618080:date=28.03.2007 à 21:16:name=Fr3d)--><div class='quotetop'>CITATION(Fr3d @ 28.03.2007 à 21:16) [snapback]21618080[/snapback]<!--quotec-->
Je pense que l'abs doit éviter quelques erreurs de freinage que l'on soit débutant ou même confirmé. Perso, une moto qui peut avoir l'abs me fera forcement pencher pour elle... Après c'est pas forcement le cas de tout le monde, mais c'est mon choix (elle était super b....... heu jolie la Evelyne [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img])
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Les esprits mal tournés diront qu'à leur époque l'ABS ça existait pas, que l'on ne sait freiner qu'avec des roues qui bloquent, patin-couffin.
Mais un système qui te permet de serrer la poignée comme un sourd dans une situation d'urgence, moi l'idée me plaît, surtout depuis ma gaufre [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/hihi.gif[/img]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Quand les premiers ABS sont arrivés (BMW, FJ 1200) les motos ainsi équipées étaient paradoxalement plus accidentogènes selon les assureurs d'alors.
Sans doute parce qu'elles donnaient l'illusion d'une sécurité accrue (un peu comme les quattros pour les autos, toutes proportions gardées), donc encouragaient à outrepasser un peu les limites de freinage...
Un ABS généralisé me semble de nature à atténuer cet aspect.
Perso, l'ABS déconnectable me semble une bonne chose :
En mode arsouille, avec un peu d'entrainement on peut freiner tout en flirtant avec la limite de blocage....
Mais au quotidien, difficile d'éviter ce blocage lors d'un freinage surprise suite à un imprévu...
<!--quoteo(pid=21618080:date=28.03.2007 à 21:16:name=Fr3d)--><div class='quotetop'>CITATION(Fr3d @ 28.03.2007 à 21:16) [snapback]21618080[/snapback]<!--quotec-->
Je pense que l'abs doit éviter quelques erreurs de freinage que l'on soit débutant ou même confirmé. Perso, une moto qui peut avoir l'abs me fera forcement pencher pour elle... Après c'est pas forcement le cas de tout le monde, mais c'est mon choix (elle était super b....... heu jolie la Evelyne [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img])
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Les esprits mal tournés diront qu'à leur époque l'ABS ça existait pas, que l'on ne sait freiner qu'avec des roues qui bloquent, patin-couffin.
Mais un système qui te permet de serrer la poignée comme un sourd dans une situation d'urgence, moi l'idée me plaît, surtout depuis ma gaufre [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/hihi.gif[/img]
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Quand les premiers ABS sont arrivés (BMW, FJ 1200) les motos ainsi équipées étaient paradoxalement plus accidentogènes selon les assureurs d'alors.
Sans doute parce qu'elles donnaient l'illusion d'une sécurité accrue (un peu comme les quattros pour les autos, toutes proportions gardées), donc encouragaient à outrepasser un peu les limites de freinage...
Un ABS généralisé me semble de nature à atténuer cet aspect.
Perso, l'ABS déconnectable me semble une bonne chose :
En mode arsouille, avec un peu d'entrainement on peut freiner tout en flirtant avec la limite de blocage....
Mais au quotidien, difficile d'éviter ce blocage lors d'un freinage surprise suite à un imprévu...
<i>A quoi bon mettre un tigre dans le moteur si c'est un ane qui conduit ?</i>
