Coup de gueule contre la vitesse sur autoroute

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Bien sûr il reste le pépin mécanique ou humain d'ailleurs : malaise, endormissement.

Mais tu pars pas pour un trajet à 200 sans faire toutes les vérifications d'usages avant le départ : huile, eau, controle visuel des parties mécaniques, pression des pneus etc...

C'est pas une sinécure de rouler vite.

Mais récemment j'ai fait un week end dans le Jura !
Aller : 3h00 pour 470km beau temps, personne sur l'autoroute super voyage.
Retour : 4h30 pour 470km grosse pluie, à cause de l'eau en suspension tu voyais rien ! Très difficile de dépasser sans parler du scenic scotcher à la file de gauche impossible à suivre à moins de 200 mètres. Enormément de voitures un peu partout. C'était le cauchemard.

J'étais plus en sécurité à l'aller. Et pourtant je roulais à la même vitesse que tout le monde au retour ! <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Si tu étais plus en sécurité à l'aller, ca prouve que tu as mal adapté ta vitesse au retour... Tu n'avais qu'à rouler à 80-90 au lieu de 110 sur la file de droite si tu voulais réellement être en sécurité!

[Tifosi]

Il est comme sa clio 250000kms, y démarre au 1/4 de tour


<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Note pour Tifosi-qui-aime-la-nuit (sans doute passque son tacot se voit moins) : Meme la nuit, avec tes xenons et tous les projecteurs que tu veux, lorsque je double (i.e. je me suis engage en respectant le B-A-BA : controle, cligno, estimation) je suis pas pret de faire une manoeuvre a la Mat (qu'il decrit comme dangereuse, puisqu'il remercie son chassis...) pour laisser passer un con. Si je suis engage, meme si tu debarques de la planete Mars a 500 km/h, je vais pas risquer d'aller dans le fosse pour laisser la place. Si tu estimes que je devrais etre a droite parce que je double pas assez vite, n'hesite pas, passes a droite. Ou a gauche, ou dessous, je m'en cogne, mais je vais pas me planter pour permettre a un blaireau de pulveriser la moyenne Paris-Lyon des enculeurs de mouche...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[SaintAndré]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Si tu étais plus en sécurité à l'aller, ca prouve que tu as mal adapté ta vitesse au retour... Tu n'avais qu'à rouler à 80-90 au lieu de 110 sur la file de droite si tu voulais réellement être en sécurité!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Dans ces conditions là le Danger vient de partout derrière devant à côté !

J'avais adapté ma vitesse mais quand ça commence à taper même si tu as le temps de freiner que dire de ceux qui sont derrières. Justement tu contrôles pas tout dans ces conditions.

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Dans ces conditions là le Danger vient de partout derrière devant à côté !

J'avais adapté ma vitesse mais quand ça commence à taper même si tu as le temps de freiner que dire de ceux qui sont derrières. Justement tu contrôles pas tout dans ces conditions. <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Peut etre, mais tu verras qu'à 90 sur la file de droite, en évitant les dépassements et en laissant une grande distance de sécurité, ca limite un maximum les dégats...

[Thunder]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Note pour Tifosi-qui-aime-la-nuit (sans doute passque son tacot se voit moins) : Meme la nuit, avec tes xenons et tous les projecteurs que tu veux, lorsque je double (i.e. je me suis engage en respectant le B-A-BA : controle, cligno, estimation) je suis pas pret de faire une manoeuvre a la Mat (qu'il decrit comme dangereuse, puisqu'il remercie son chassis...) pour laisser passer un con. Si je suis engage, meme si tu debarques de la planete Mars a 500 km/h, je vais pas risquer d'aller dans le fosse pour laisser la place. Si tu estimes que je devrais etre a droite parce que je double pas assez vite, n'hesite pas, passes a droite. Ou a gauche, ou dessous, je m'en cogne, mais je vais pas me planter pour permettre a un blaireau de pulveriser la moyenne Paris-Lyon des enculeurs de mouche...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->



Même chose : quand je "déboule" que qqn qui roule moins vite : j'anticipe et je laisse doubler (s'il double) dans pour autant lui coller au train. Ca me paraît d'une telle évidence...

[baxter]

Prend toi comme moi un lièvre à 130 et tu aura une idée de ce qui t'attends à 200 quand c'est un sanglier ou un chevreuil ...
Et oui ces bestioles traversent la route sans regarder !
J'ai trouvé des os du bestiau planté dans l'isolant phonique du capot sans compter le cahot provoqué par la roue passant sur la pauvre bestiole si une conduite de liquide au niveau des freins avait été artrachée ou déchirée imagine le désastre !

[SaintAndré]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Peut etre, mais tu verras qu'à 90 sur la file de droite, en évitant les dépassements et en laissant une grande distance de sécurité, ca limite un maximum les dégats...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Pas éviedent car :
1) J'ai une BMW !
2) souvent tu te retrouves dans des ralentissements dû à un tacot ou un camion à dépasser. Du coup ceux qui dépassent roulant 1km/h plus vite que la voiture dépassée, ça prend des heures. Si tu roules à droite tu dépasses tout le monde par la droite car tout le monde est déjà à gauche. Si tu roules à gauche tu te fais dépasser par la droite ....

[Glouba]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->
Il est comme sa clio 250000kms, y démarre au 1/4 de tour <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Apres les 3 secondes de prechauffage, tout de meme !

[véssisse]

J'ai eu un sketche identique hier en revenant de Paris, étant crevé, je roulais pépère, régulateur calé à 140.
Je doublais au régulateur (peu de monde sur la route) quand j'ai vu dans le rétro un grosse BM arriver à toutes blindes
Comme j'avais 4 voitures à doubler, j'ai juste écrasé l'accélérateur et me suis retrouvé à 180. Je n'ai pas gêné la BM et du coup, j'ai doublé plus de voiture et étais ainsi tranquille.

[Stv406]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Déboiter comme ça c'est l'attitude typique de l'inconscient ! J'ai raison donc je déboite quitte à provoquer un gros accident ou j'ai raison !

Même si le gars qui déboule à 220 a tord lui couper la route c'est aussi de la mise en Danger ! <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
C'est avant tout inconscient de débouler à 220 en pensant que les autres peuvent s'y attendre. Je suis à 130, je mate mon rétro, personne en vue, où alors un point lointain, je déboite, et 2 secondes après un connard me fait des appels de phares parce qu'il a tout juste réussi à éviter de m'emboutir, je regrette, c'est effectivement celui là le connard avant tout.
Maintenant, le débat, c'est qui est le plus en tort légalement ? Clairement le couillon qui déboule à 220 et qui maitrise pas son véhicule...

[SaintAndré]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->C'est avant tout inconscient de débouler à 220 en pensant que les autres peuvent s'y attendre. Je suis à 130, je mate mon rétro, personne en vue, où alors un point lointain, je déboite, et 2 secondes après un connard me fait des appels de phares parce qu'il a tout juste réussi à éviter de m'emboutir, je regrette, c'est effectivement celui là le connard avant tout.
Maintenant, le débat, c'est qui est le plus en tort légalement ? Clairement le couillon qui déboule à 220 et qui maitrise pas son véhicule...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Erreur d'évaluation il est pas à 220 mais à 320 !

A 220 tu arrives vites sur les voitures mais pas à ce point !

[Glouba]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Erreur d'évaluation il est pas à 220 mais à 320 !
A 220 tu arrives vites sur les voitures mais pas à ce point !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ca c'est passque ton compteur est un poil optimiste quand il te parle de 220. Apres tout t'as qu'un mazout anemie, tout de meme. Essaye une vraie auto un jour, les 220 seront p'tet plus proches de ce que decrit stv406 !




PS : !

[acidnitrix]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->... quand la vitesse est anormalement élevée, il est parfois difficile de savoir si le gars arrive à 170 ou à 220... c'est là que se fait toute la différence.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
La différence, c'est surtout que quand on n'est pas sur de la vitesse de celui qui arrive, on s'absteint de déboiter ...

"Voyons, voyons, a combien y déboule, le mec dans mon rétro ? 170 ou 220 ?
Bah, on va dire que c'est 170 ... déboitons ...
Ah, c'est con, c'était 220 ... "

[SaintAndré]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Ca c'est passque ton compteur est un poil optimiste quand il te parle de 220. Apres tout t'as qu'un mazout anemie, tout de meme. Essaye une vraie auto un jour, les 220 seront p'tet plus proches de ce que decrit stv406 !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Vu que mon compteur va jusqu'à 240 a 220 il doit être optimiste de 10 ou 15 km/h donc effectivement à 220 je sais pas moi c'est 205 ou 210 !

[Stv406]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Erreur d'évaluation il est pas à 220 mais à 320 !

A 220 tu arrives vites sur les voitures mais pas à ce point !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Eh bien je m'excuse d'avance de rouler plus souvent à 130 sur autoroute que la plupart des membres de ce sympathique forum, mais ça me permet au moins d'affirmer que SI, un mec qui déboule à 220, ça déboule drôlement vite... Et que c'est extrêmement difficile à évaluer. Ca me fait un peu rire (jaune, parce qu'il n'y a rien de marrant là dedans) les pseudos pilotes qui croient savoir évaluer au km/h près la vitesse d'arrivée de quelqu'un qui est très loin dans le rétro. Alors je maintiens que le gros connard est celui qui déboule derrière à 220, dans tous les cas. Le gros connard en question qui déboule à 220 a beaucoup plus de facilités à regarder devant lui et voir que c'est un peu stupide de débouler à 220 pour dépasser une file de voitures, que le conducteur de bonne foi qui respecte les limitations et qui après les contrôles d'usage (rétro + coup d'oeil direct) déboite. Si le pilote du bolide n'est pas un crétin fini, il a déjà eu le réflexe d'adapter sa vitesse, même si personne n'a déboité...