Première Vidange
#1
Bonjour à tous,

Je vais faire ma première vidange chez un pote mécano pour ma Cat 1.6K de 1998. Il y a t'il des petites astuces spécifiques à la Cat ?

J'ai comme consommables:

- 5 litres d'huile
- Une mousse de carter au cas ou

Merci

Mike
Comme disait un pote: Le sous virage est la preuve de la non-existence de dieu
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#2
<!--emo&Icon_biggrin-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' /><!--endemo--> Bien la secouer pour faire tomber la dernière goutte <!--emo&Wink-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

<!--emo&Pamafote-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/spamafote.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='spamafote.gif' /><!--endemo-->
Cat 1600 K Rover De Dion 1998 BRG/Yellow
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#3
Pour changer la mousse, ça dépasse ce qu'il faut faire pour une simple vidange puisqu'il faut ouvrir le carter d'huile (bas moteur). Il vaut mieux prévoir un joint de carter avant au cas où il serait à changer. Mais mon avis, quitte à changer la mousse change le joint.
C'est tous les 20.000km max. Certains ici ont eu des pb avant...


Pour une vidange, si tu n'a pas de protège carter ça se fait très vite. Comme sur une voiture classique.
Je ne vois rien de particulier à conseiller sauf changer le filtre et faire des vidanges tous les 10.000 max (perso je fais ça tous les 6000/7000 km).

Si tu dois changer la mousse je peux te dire comment j'ai procédé. Ce n'est pas hyper difficile, mais par contre il faut prendre son temps et c'est assez salissant <!--emo&Ouin-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' /><!--endemo-->
Si tu peux faire ça sur pont et utiliser de bonnes clefs BTR facom ce serait <!--emo&Bien-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

Il ne faut que 5 centièmes de seconde à X-OR pour revêtir son armure de combat. Ca relativise le 0 à 100 de la CSR.
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#4
<!--QuoteBegin-TINTIN+27.06.2005 à 19:55--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (TINTIN @ 27.06.2005 à 19:55)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--emo&Icon_biggrin-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' /><!--endemo--> Bien la secouer pour faire tomber la dernière goutte <!--emo&Wink-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

<!--emo&Pamafote-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/spamafote.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='spamafote.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Certes, m'enfin "qu'on la secoue ou qu'on l'agite, le dernière goutte est ..."

<!--emo&Ph34r-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo-->






Ok, Ok, je sais

<!--emo&Out-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/out.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='out.gif' /><!--endemo-->
<!--QuoteBegin-Gamiiin+-->QUOTE(Gamiiin)<!--QuoteEBegin-->Perso vu le froid qu'il fait par là bas, je préfère rester ici et me taper
un canard...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
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#5
Merci pour tes conseils Colfab. <!--emo&Bien-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

Le filtre à huile est spécifique ou peut on le trouvé chez Rover ?
Comme disait un pote: Le sous virage est la preuve de la non-existence de dieu
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#6
Chez Roro, le mien est un GFE171, mais je ne suis pas sur que l on ait le meme ...

Attention a ne pas demander un filtre pour 1600K car le porte filtre n est pas le meme sur nos bestioles. En tout cas, pour ma 1K4, le filtre est specifique ... mais d origine R...r <!--emo&Retard-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo-->
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#7
<!--QuoteBegin-Marco 7+28.06.2005 à 10:30--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Marco 7 @ 28.06.2005 à 10:30)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Chez Roro, le mien est un GFE171, mais je ne suis pas sur que l on ait le meme ...

Attention a ne pas demander un filtre pour 1600K car le porte filtre n est pas le meme sur nos bestioles. En tout cas, pour ma 1K4, le filtre est specifique ... mais d origine R...r <!--emo&Retard-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
La gestion des pièces détachée Rover, toute une aventure... Ca a été un gouffre pour eux!
<!--QuoteBegin-Gamiiin+-->QUOTE(Gamiiin)<!--QuoteEBegin-->Perso vu le froid qu'il fait par là bas, je préfère rester ici et me taper
un canard...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
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#8

Chez Purflux il y a le "LS 802".

Avec un peu de chance on peut le trouver à Carrefour, sinon dans un magasin spécialiste auto.

Il ne faut que 5 centièmes de seconde à X-OR pour revêtir son armure de combat. Ca relativise le 0 à 100 de la CSR.
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#9
reference filtre a huile rover pour 1.6k : RLPW100180 5.6€ HT <!--emo&Jap-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->
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#10
Impec <!--emo&Bien-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

Merci

C'est bie 4,5 l d'huile qu'il faut mettre pour un 1.6 K ?
Comme disait un pote: Le sous virage est la preuve de la non-existence de dieu
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#11
A faire chuter la pression d'huile quand la mousse se désagrège, c'est peut-être pour ça que les proprios de rover osent pas répondre <!--emo&W-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

Sérieusement, à éviter les déjeaugages dans le carter. Ca devait couter moins cher que cloisonner le carter. Autant que je sache, ce moteur était concu pour être installé transversalement et le fait qu'il soit longitudinal dans la cat augmentait la nécessité de cette astuce (douteuse)

Pour plus de précisions, un roveriste svp!
Seven is good for us
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#12
Les Roveristes avisés sont passés depuis belle lurette aux Baffles Helliers <!--emo&Bien-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->
Que ceux qui ont gardé la mousse tentent une explication <!--emo&W-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&W-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&W-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
[Image: icnecatapetrusrm3.gif]
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#13
<!--QuoteBegin-CRD78+28.06.2005 à 18:57--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (CRD78 @ 28.06.2005 à 18:57)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Sérieusement, à éviter les déjeaugages dans le carter. Ca devait couter moins cher que cloisonner le carter. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Sauf que serieusement cela ne sert pas a limiter le déjaugeage <!--emo&W-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> !

Il doit y avoir 2000 posts sur ce sujet <!--emo&Coucou-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->
SV Road Sport 200 9500 kms

RPP 338... en hausse

http://clefde7.free.fr
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#14
Ca sert a boucher la prise d huile ?









OK,
<!--emo&Out-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/out.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='out.gif' /><!--endemo-->
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#15
<!--QuoteBegin-Caterhman+28.06.2005 à 22:07--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Caterhman @ 28.06.2005 à 22:07)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-CRD78+28.06.2005 à 18:57--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (CRD78 @ 28.06.2005 à 18:57)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Sérieusement, à éviter les déjeaugages dans le carter. Ca devait couter moins cher que cloisonner le carter. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Sauf que serieusement cela ne sert pas a limiter le déjaugeage <!--emo&W-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> !

Il doit y avoir 2000 posts sur ce sujet <!--emo&Coucou-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
bon, ben alors ça doit être pour étouffer le bruit des bielles qui cognent! <!--emo&W-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

miniman, personne de sérieux ne veut te répondre, va falloir que tu cherches dans les 2000 posts!
Seven is good for us
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