Circuit De Refroidissement

[CRD78]

Marco,
tu accélères bien le moteur, bouchon ouvert, moteur chaud donc calorstat ouvert, le nez bien en l'air (celui de ta cat, pas toi!) ?
il faut que ça circule, plutot vite pour essayer de virer les bulles. si ça dégueule à ce moment là c'est normal.
si tu peux adapter provisoirement de manière à peu près étanche une bouteille à l'envers sur l'ouverture de ton vase d'expansion, tu ouvres le cul de la dite bouteille et tu remplis par là. ça augmente la différence de niveau avec les bulles, ça met en pression et les bulles remontent dans la bouteille.
t'es plus à qq litres par terre, sauf que c'est pas écolo.

ce qui me chagrine, c'est qu'en supposant que tu ne saches pas bien la manip pour bien purger, ton mécano aurait du savoir le faire correctement.

[Marco 7]

Yop, je mets qqs coups de gaz et je l ai laisse pdt une minute vers 3000tr/mn lorsque tout etait bien chaud, calorstat ouvert.

Je n ai referme le bouchon qu au tt dernier moment.

Par contre, ca a degueule environ 1/4 - 1/2 L par terre. J ai vu plein d air arriver depuis la petite prise de la culasse dans le vase.

Pour le niveau, il est monte encore bcp, mais sur la fin, il m a semble se stabiliser.
Sinon, T normale: 85 degres en pointe, 80 globalement (il fait encore frais ici)

Question donc: faut il rester longtemps et a quel regime pour sortir les bulles ?

[CRD78]

3000 à 4000 T, ça me semble suffisant comme régime.
moi j'insiste plus longtemps, jusqu'à ce qu'il n'y ait plus une bulle d'air qui remonte.
si, comme ça semble, le circuit du rover est un peu compliqué, faut pas hésiter à insister.
que le niveau monte et que ça dégueule est normal tant que tu as de l'air dans le circuit. tu as un mélange air-liquide qui provoque des pulsations.
tu ne te préoccupes du niveau qu'à la fin, et revérification à froid.

bon, c'est ma petite expérience, je suis toujours pas mécano!

[Marco 7]

Petite experience, petite experience, moi j'suis une buse ... et j ose pas en plus. Deja au bout de 2 minutes je prefererais avoir mon calorstat ouvert <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

Bon, je m y prends petit a petit, demain j y remets un coup (a mon circuit de refroidissement bien sur). Et puis je vais aller me faire un chti tour ...

Question subsidiaire: qd on en a trop mis, on fait comment pour le virer le jus ? On laisse faire la nature ?

[PetruSeven]

Normalement après une nuit de refroidissement, le volume de liquide diminuant, le circuit se met sous vide partiel et les bulles d'air sont aspirées et finissent au dessus du niveau du liquide dans le vase d'expansion. C'est particulièrement vrai sans circuit de chauffage.

[Marco 7]

Verdict dans bientot pas longtemps <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[fanch]

<!--QuoteBegin-Marco 7+11.06.2005 à 23:37--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Marco 7 @ 11.06.2005 à 23:37)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->

Question subsidiaire: qd on en a trop mis, on fait comment pour le virer le jus ? On laisse faire la nature ? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Tu peux utiliser une paille de chez Mc Do : elles sont juste au bon diamètre <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->
Fanch

[CRD78]

<!--QuoteBegin-Marco 7+11.06.2005 à 22:37--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Marco 7 @ 11.06.2005 à 22:37)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Petite experience, petite experience, moi j'suis une buse ...

Question subsidiaire: qd on en a trop mis, on fait comment pour le virer le jus ? On laisse faire la nature ? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
1- vu le boulot que t'as fait, t'es pas une buse

2- seringue

[Marco 7]

Juste un truc, j ai verifie la soupape de decharge de la culasse qui arrive sur le vase. Ca degorge en permanence.

J ai sorti le collecteur de mon ancien moteur pour voir comment ca marche et dans quel sens ca doit couler ... et la je me rends compte que ce devrait etre dans le sens vase -> culasse et non l inverse. Donc j ai un pin ici. Seul pb, je dois re-purger (je viens de passer les 30 litres de liquide de refroidissement: ca devient un budget non negligeable <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> )

Par contre, pas de chauffe et le niveau redescend "instantannement" moteur coupe ... donc j exclus plus ou moins le JDC.

Oubah !

[Guest]

Pas de nouvelle depuis 13h11 (?)

Cela voudrait il dire que ton bolide lime les belles routes du vercors !!

On croise les doigts <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

[yormeau]

Ouaip de deux choses l'une:

- Soit ca ne fonctionne pas et Marco est en train d'inventer un champoing à base de liquide de refroidissement... (perso , j'ai testé une fois, j'ai pas trouvé ca terrible <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/tongue.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='tongue.gif' /><!--endemo--> )

- Soit ca tourne au quart de poil, et auquel cas, Marco va pas arrêter de rouler pendant 2 mois, histoire de rattraper le temps perdu <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_sad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_sad.gif' /><!--endemo-->

(J'espère que c'est la solution n°2, même si ca nous prive de tes posts marco <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> )


[Edit] J'ai mon clavier qu'écrit que des bêtises [/Edit]

[Marco 7]

Non, j aurais pu, mais je ne l ai pas fait car j ai tjrs un comportement moyen moyen.

Le niveau lors de la chauffe monte bcp (jusqu a quasiment deborder). Seulement lorsque je l arrete, le niveau redescend a sa hauteur de depart.

Donc:
- je pense avoir tjrs une bulle,
- je ne pense pas que ce soit le JDC tjrs en cause.

J ai reussi a debloquer la ptite soupape de culasse avec un rayon de roue de velo (du coup y en a un qui roule bcp moins bien sur le plateau <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> )

[yormeau]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_sad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_sad.gif' /><!--endemo-->

Arf, c'est pas mal comme nouvelle, mais pas ce que j'aurais aimé lire...

Tu as percé le carlostat ou bien pas encore?

[Marco 7]

Nan, je ne me suis pas resolu a aller si loin car je vais toper de zolies durites de chauffage chez CC si je n y arrive pas comme ca.

Car tant qu a demonter le calorstat, autant finir le boulot tel que je le souhaite. J ai aussi le WR a changer.

[CRD78]

je connais pas ton histoire de soupape de culasse. On doit pas avoir ça sur les ford ou on me l'a bien caché. C'est un clapet anti-retour?
Sur que si ça marche pas bien, tu peux pas purger correctement.