Protection du chassis

[Neo7]

Avez-vous tous protéger votre chassis ?
Est-ce question de "vie ou de mort" pour celui-ci ?

Si c'est le cas, je trouve que Caterham pourrait nous prevenir de ce genre de chose <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

[PetruSeven]

Il est tout à fait recommandé, après nettoyage, séchage, neutralisation phosphatante de la rouille qui a pu se développer aux endroit d'impacts sur le chassis et reprise à la peinture, de pistoler une cire pour protection des corps creux sur tout le chassis et les supensions (en protégeant les disques de freins !), par tous les orifices <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->
Egalement entre la tôle du flanc G et la boite du pédalier, là ou s'accumulent des débris et ou l'eau stagne... c'est en général là qu'une corrosion perforante peut apparaitre ... nécessitant le changement des tôles des flancs.
A l'évidence les Caterham ne semblent pas être conformes aux réglementations européennnes qui imposent une garantie anticorrosion de 5 ans je crois (?)

[bobsup7]

L'ideal pour pulveriser le Waxoil c'est de la faire pendant l'ete. quand il fait chaud, le produit est parfaitement liquide et facile a appliquer au pistolet (j'ai utilise le kit de pulverisation pour blaxon, qui est vendu pour pas cher dans les camions d'outillage). la premiere fois je l'avais fait en hiver, et la c'est effectivement plus difficile si le garage n'est pas chauffe (le produit est presque fige, et comme le dit Petrus, il faut le diluer pour le rechauffer. En plus pour la ventilation c'est pas l'ideal en hiver.
Cela dit, ça semble etre efficace, car je n'ai trouve aucun point de corrosion lorsque j'avais demonte completement ma 7 pour la faire peindre.
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

[Neo7]

<!--QuoteBegin-PetruSeven+27.12.2004 à 12:28--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (PetruSeven @ 27.12.2004 à 12:28)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> A l'évidence les Caterham ne semblent pas être conformes aux réglementations européennnes qui imposent une garantie anticorrosion de 5 ans je crois (?) <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
De toute façon, les garanties ne marchent que quand on en a pas besoin, c'est bien connu <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_evil.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_evil.gif' /><!--endemo-->
J'ai une voiture qui a rouillé avant son 5e anniversaire et le constructeur (Ford pour ne pas le citer) n'a jamais voulu prendre en charge quoique ce soit, malgré la garantie bien explicite. Il m'a dit que la corrosion venait de projection de graviers (sous la roue de secours, ça tombe sous le sens <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo--> ) et que comme j'habitais une région enneigée, j'aurais dû ajouter un traitement type blaxon <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->

En tout vas, vous me donner envie de prévoir un traitement pour la Cat cet été <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

[Marco 7]

Pareil, je crois que ca va s imposer ce traitement ...

[eliepower]

WD-40 is not bad for the inaccesible places

[PetruSeven]

Yep, but has to be re-done from time to time as it kind of evaporate ...

[CRD78]

Votre problème, c'est qu'avec les rover, vos autos ne sont pas autenthiques. Une vraie seven, c'est avec un kent, une vraie anglaise dont le chassis est automatiquement lubrifié par les pulvérisations du moteur. C'est pour çà qu'il n'y a pas de traitement anti-corrosion de prévu sur le chassis.
Ceci dit, vous m'inquiétez et il faudra que je m'épanche d'huile sur le sujet.

[westychti]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> j'utise de la cire pour corps creux qui s'applique avec un pistolet à blaxon.
la cartouche 1 litre valait un peu moins de 100fr chez mon grossiste en fournitures automobile.J'ai souvent du la commander, il semble que peu de professionnels en utilise <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' /><!--endemo--> je n'ai pas encore traité ma seven je prérére faire ca à la belle saison quand l'auto sera bien sèche. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[PetruSeven]

<!--QuoteBegin-CRD78+31.12.2004 à 10:56--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (CRD78 @ 31.12.2004 à 10:56)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Votre problème, c'est qu'avec les rover, vos autos ne sont pas autenthiques. Une vraie seven, c'est avec un kent, une vraie anglaise dont le chassis est automatiquement lubrifié par les pulvérisations du moteur. C'est pour çà qu'il n'y a pas de traitement anti-corrosion de prévu sur le chassis.
Ceci dit, vous m'inquiétez et il faudra que je m'épanche d'huile sur le sujet. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
C'est vrai qu'une alternative au Waxoyl est de l'huile de vidange <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

[DOD7]

<!--QuoteBegin-CRD78+31.12.2004 à 10:56--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (CRD78 @ 31.12.2004 à 10:56)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Votre problème, c'est qu'avec les rover, vos autos ne sont pas autenthiques. Une vraie seven, c'est avec un kent, une vraie anglaise dont le chassis est automatiquement lubrifié par les pulvérisations du moteur. C'est pour çà qu'il n'y a pas de traitement anti-corrosion de prévu sur le chassis.
Ceci dit, vous m'inquiétez et il faudra que je m'épanche d'huile sur le sujet. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/arf.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='arf.gif' /><!--endemo-->

[fanch]

<!--QuoteBegin-DOD7+31.12.2004 à 18:09--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (DOD7 @ 31.12.2004 à 18:09)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-CRD78+31.12.2004 à 10:56--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (CRD78 @ 31.12.2004 à 10:56)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Votre problème, c'est qu'avec les rover, vos autos ne sont pas autenthiques. Une vraie seven, c'est avec un kent, une vraie anglaise dont le chassis est automatiquement lubrifié par les pulvérisations du moteur. C'est pour çà qu'il n'y a pas de traitement anti-corrosion de prévu sur le chassis.
Ceci dit, vous m'inquiétez et il faudra que je m'épanche d'huile sur le sujet. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/arf.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='arf.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Ne rigole pas trop : c'est du 2nd degré !!
Fanch

[Cat_Man]

j'ai vu que WAXOIL vendait ses produits sous deux formes :


Noir

ou Clair

Vous choissisez le quel ?


ps : En 6 ans, ma cat n'a pas vu la moindre goutte de Waxoil est elle en souffre pas plmus que çà <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->

[Neo7]

<!--QuoteBegin-Cat_Man+02.01.2005 à 14:53--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Cat_Man @ 02.01.2005 à 14:53)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> ps : En 6 ans, ma cat n'a pas vu la moindre goutte de Waxoil est elle en souffre pas plmus que çà <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
c'est rassurant certes, mais si tu veux garder ta seven 25 ou 30 ans (ce qui est dans mes objectifs <!--emo&8)-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cool.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cool.gif' /><!--endemo--> ), mieux vaut peut-être traiter le chassis.

Par contre, qu'est-ce que vous démontez pour traiter ?

[JMB7]

<!--QuoteBegin-Neo7+03.01.2005 à 12:29--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Neo7 @ 03.01.2005 à 12:29)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->

Par contre, qu'est-ce que vous démontez pour traiter ?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->
Le nez, le capot, le fond du coffre en bois ou alu suivant les modèles, éventuellement les sièges pour assécher les coins etc....
Il est bon d'abord de poncer éventuellement les endroits dont la couche de protection est partie et d'y appliquer de "l'Hammerite"ou équivalent, (peinture antirouille) et ensuite seulement appliquer le "Waxhoyl"....
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->