Purge du liquide de refroidissement
#16
<!--QuoteBegin-PetruSeven+11.12.2004 à 17:00--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (PetruSeven @ 11.12.2004 à 17:00)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Bulles... tu coupes le moteur ... plus de bulles.... tu complètes le radiateur ... tu fermes ... tu la laisses une nuit refroidir... demain tu fais le niveau du vase d'expansion et tu testes.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Merci Mister <!--emo&Jap-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

Après plusieurs petits ajustements de liquide, il semble que niveau température ça se stabilise bien mieux et que ça ne monte pas plus que celà ne devrait. Par contre, la sonde doit être morte <!--emo&Sad-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_sad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_sad.gif' /><!--endemo--> .

Je vais voir ça demain la nuit porte conseil <!--emo&Dodo-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/sleep2.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='sleep2.gif' /><!--endemo-->
Il ne faut que 5 centièmes de seconde à X-OR pour revêtir son armure de combat. Ca relativise le 0 à 100 de la CSR.
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#17
<!--QuoteBegin-colfab+11.12.2004 à 16:30--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (colfab @ 11.12.2004 à 16:30)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--emo&Coucou-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

Merci à tous.


<!--emo&Jap-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> Elie. But I've begun the work before I read your post.



J'ai laissé tourner la voiture hier après la vidange et tout semblait ok. Le ventilo se déclenchait et la température ne semblait pas monter outre mesure.

Ce matin, j'ai fait test en roulant et j'ai tout de suite remarqué que la température montait trop. Et en plus le ventilo ne se declenche plus. <!--emo&Colere-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mad3.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad3.gif' /><!--endemo--> <!--emo&Colere-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mad3.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad3.gif' /><!--endemo-->

Je vais donc changer la sonde de température du ventilo, et ensuite reprendre la procédure à zéro avec calme et sang froid <!--emo&Wink-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->
Au pire s'il me reste des bulles, j'irais voir un pro. A votre avis, N'importe quel garagiste est capable de vidanger comme il faut ou il vaut mieux un spécialiste du K ?


Il ne faut jamais commencer à bricoler avant un we de beau temps, surtout lorsque l'on vient d'avoir une semaine de pluie. <!--emo&Roll-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
T'as suivi mon conseil de mettre le trop plein en point haut ? <!--emo&Voyons-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->
Cat 1600 K Rover De Dion 1998 BRG/Yellow
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#18
<!--QuoteBegin-TINTIN+11.12.2004 à 22:42--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (TINTIN @ 11.12.2004 à 22:42)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
T'as suivi mon conseil de mettre le trop plein en point haut ? <!--emo&Voyons-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->


Au départ j'avais seulement mis le nez de la voiture en l'air... <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo-->
J'ai ensuite placé le vase en hauteur. c'est bien mieux. <!--emo&Bien-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->


La sonde qui a laché m'a un peu compliqué les choses. Après son remplacement tout sera ok, je pense.

Il ne faut que 5 centièmes de seconde à X-OR pour revêtir son armure de combat. Ca relativise le 0 à 100 de la CSR.
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#19
La mise du bocal en hauteur pressurise effectivement le circuit, en fait d'environ 1/100 ème de bar pour 10 cm de surélévation.
[Image: icnecatapetrusrm3.gif]
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#20
Un truc me chiffone colfab <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo--> ....

Avant la vidande, ta sonde de ventilo marche

Juste aprés , elle marche plus <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> ...

c'est pas de bol çà <!--emo&Roll-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> ........ tu es sur que tu n'as pas encore un bulle coincée qq part ? <!--emo&Voyons-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

Surtout que sur un 1600-K le ventillo se déclanche que dans les bouchons ou sur autoroute à grande vitesse ( et par temps chaud )

Si, comme tu le dit, en faisant un test sur route aprés la vidange, tu vois ta T° d'eau monté dangereusement , c'est un problème de purge <!--emo&Wink-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

 Sutor, ne supra crepidam

BMW 228i type  F23 :   [Image: 1595651_2.png]

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#21
<!--QuoteBegin-Cat_Man+14.12.2004 à 19:33--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Cat_Man @ 14.12.2004 à 19:33)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Un truc me chiffone colfab  <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo--> ....

Avant la vidande, ta sonde de ventilo marche

Juste aprés , elle marche plus  <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> ...

c'est pas de bol çà  <!--emo&Roll-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> ........  tu es sur que tu n'as pas encore un bulle coincée qq part ?  <!--emo&Voyons-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

Surtout que sur un 1600-K le ventillo se déclanche que dans les bouchons ou sur autoroute à grande vitesse ( et par temps chaud )

Si, comme tu le dit, en faisant un test sur route aprés la vidange, tu vois ta T° d'eau monté dangereusement , c'est un problème de purge  <!--emo&Wink-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->


Au pire j'aurai acheté une sonde pour rien... C'est peut être un peu bête, mais je préfère assurer; je suis d'un naturel inquiet <!--emo&W-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> . De toutes façons en attendant la sonde, j'en profite, la voiture sur chandelles pour lui faire un petit check up <!--emo&Wink-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

Il ne faut que 5 centièmes de seconde à X-OR pour revêtir son armure de combat. Ca relativise le 0 à 100 de la CSR.
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#22
<!--emo&Coucou-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->


C'était bien la sonde. Deux minutes pour la remplacer. Après test statique puis routier tout est absolument parfait ! Et je suis content <!--emo&Smile-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif' /><!--endemo-->

Il ne faut que 5 centièmes de seconde à X-OR pour revêtir son armure de combat. Ca relativise le 0 à 100 de la CSR.
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#23
<!--QuoteBegin-colfab+14.12.2004 à 21:46--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (colfab @ 14.12.2004 à 21:46)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Au pire j'aurai acheté une sonde pour rien<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Non, pas pour rien. Moi j'ai toutes les sondes en double chez moi. Des fois que... Avec ces petites bêtes imprévisibles... <!--emo&Lol-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /><!--endemo-->
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#24
<!--QuoteBegin-colfab+15.12.2004 à 16:03--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (colfab @ 15.12.2004 à 16:03)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--emo&Coucou-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->


C'était bien la sonde. Deux minutes pour la remplacer. Après test statique puis routier tout est absolument parfait ! Et je suis content  <!--emo&Smile-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif' /><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
J'ai aussi remplacé ma sonde de ventilo, reçu gratis de SV par courrier <!--emo&Bien-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

Dans mon cas, le ventilo s'enclenchait normalement mais ne s'arrêtait pas ... <!--emo&Retard-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo-->
Seul moyen, couper le contact.
J'ai fait 200 bornes avec le ventilo en marche pour revenir chez moi. <!--emo&W-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
[Image: logo_180x29.jpg]
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#25
Salut à tous

Nouvel acquéreur d'une Cat Super Seven Série K moteur ROVER, année 2005, j'ai un problème sur le circuit de refroidissement et, après recherche, je voudrais savoir Où se trouve le thermostat car je n'ai plus de circulation d'eau !
Merci de votre aide.
Bad Cat
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#26
thermostat ou Calorstat?
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#27
je ne sais pas..je n'ai aucune doc... c'est un moteur K de 2005 ROVER...
une idée ??
En tous cas, merci de répondre présent !
Bad Cat
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#28
Calorstat, c'est le truc qui s'ouvre a une certaine température pour laisser passer l'eau dans le radiateur d'eau. Si ton Calorstat est HS (généralement en position fermée) ton moteur chauffe.

Par contre, je ne sais pas ou il se trouve sur les R***r puisque je roule en Ford [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img].
Pour vérif son fonctionnement, tu le démontes, tu le mets dans une casserole d'eau à bouillir et si il ne s'ouvre pas c'est qu'il est HS et que tu es bon pour le changer!

Sinon c'est peut-etre ta sonde qui est HS, ça arrive souvent sur les R***r re [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img].

Mais si c'est ton Calorstat, ne roule surtout pas comme ça!
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#29
Le calorstat se trouve dans un boitier plastique au bout de la durite en J qui vient du bas du radiateur AV et au bout de la durite qui sort de la boite de chauffage.

Lorsque tu es du passager de la voiture, face a ton bloc moteur, tu as le collecteur d admission sous ton nez et au dessous de ce collecteur a droite (cote courroie de distribution), le boitier du calorstat.

Pour en commander un neuf, tu peux aller chez Rover (ou plutot chez AD) et tu trouves le calorstat pour Rover 214i, 216i ... version 88 degres.

Tu l as verifie comment ? Ton ventilateur se met en marche ? Ta sonde de temperature d eau fonctionne bien ?
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#30
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
tu trouveras plus de détails ici chez clefde7
"*.°.:~. o'-`=o
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