Un break pour remplacer la Tesla

[thom]

Pour le budget il faut voir combien je pourrais vendre la Tesla mais ça serait bien de rester sous les 40k€

Pas si bête le jogger (pour le prix)

[thom]

Je vais forcement voter Corolla Touring Sports , une auto que je connais très, très bien
Aucune mauvaise version mais a choisir idealement :
- a partir de 2023 pour beneficier de la toute dernière génération d’hybride et d’aides a la conduite (qui sont franchement tres bien calibrées, bien mieux que Tesla notamment)
- en 2.0L (plus a l’aise dans les relances entre 100 et 140 sur autoroute)
- en finition haute (qui porte des noms différents selon les pays) pour beneficier des sièges baquets, de l’insonorisation maximum, des roues de 18 (pour moi la meilleure monte pour la Corolla en matière grip/comfort)
- la finition GR Sport est attrayante mais purement cosmétique, aucun réglage specifique

On peut se parler en off sintu veux 

Par contre , sortant d’une Tesla , repartir sur une thermique ca va te faire tout drole , en matiere d’accélération et de reprises t’aura l’impression de conduire une Saxo Bic 

Je roule à 99% du temps en mode confort qui bride l'accélération (et au quotidien en Clio dci 100) donc je ne pense pas que la différence soit si sensible.

J'avais en effet vu qu'il faut privilégier le 2.0

Edit : je complète en étant sur l'ordi, plus facile que le téléphone à mon age

La corolla est vraiment sur les rangs (c'est déjà ce que j'avais en tête quand j'ai changé la 308 si le WE de location en tesla ne m'avait pas convaincu) ; j'aime bien la ligne, le rapport encombrement/habitabilité semble bon, j'espère que ça restera aussi fiable que les anciennes.

Je veux juste vraiment essayer sur longue durée. En hybride toyota je connais la yaris de ma mère et la prius + de mon frangin. Les deux sont super agréables en urbain/périurbain mais ça se dégrade sur autoroute. Je sais que ça a du bien évoluer depuis mais je veux vraiment essayer car la voiture servira principalement pour des grands trajets. La problématique étant de trouver ou louer ça en étant sur du modèle (en gros une corolla en 2,0l).

[thom]

t'as pas pensé à la nouvelle Y ? 
Perso jamais vu en vrai mais sur papier j'aime beaucoup 

Non trop gros, trop haut, trop lourd pour un volume de chargement finalement pas génial.

[perdu a Londres]

Je vais forcement voter Corolla Touring Sports , une auto que je connais très, très bien
Aucune mauvaise version mais a choisir idealement :
- a partir de 2023 pour beneficier de la toute dernière génération d’hybride et d’aides a la conduite (qui sont franchement tres bien calibrées, bien mieux que Tesla notamment)
- en 2.0L (plus a l’aise dans les relances entre 100 et 140 sur autoroute)
- en finition haute (qui porte des noms différents selon les pays) pour beneficier des sièges baquets, de l’insonorisation maximum, des roues de 18 (pour moi la meilleure monte pour la Corolla en matière grip/comfort)
- la finition GR Sport est attrayante mais purement cosmétique, aucun réglage specifique

On peut se parler en off sintu veux 

Par contre , sortant d’une Tesla , repartir sur une thermique ca va te faire tout drole , en matiere d’accélération et de reprises t’aura l’impression de conduire une Saxo Bic 

Je roule à 99% du temps en mode confort qui bride l'accélération (et au quotidien en Clio dci 100) donc je ne pense pas que la différence soit si sensible.

J'avais en effet vu qu'il faut privilégier le 2.0

Alors , si le Dci100 te convient . Franchement le 1.8 Hybride de la dernière génération (2023) est très bien (en net amelioration sur autoroute vs la generation precedente)

[Cat_Man]

- 308 SW : si j'ai bien suivi le 1,2 monté dans la version hybride n'a plus de courroie mais une chaine. Quid de la fiabilité (j'étais ravi du Puretech 130 dans ma 308 précédente mais la fiabilité m'a fait la revendre avant d'avoir des soucis)?
- 508 SW

je prendrais tous sauf une peugeot,  marque devenu bas de gamme,  avec la réputation sulfureuse...  Pur-tech, blue HDi, Micro-hybridation
service client digne d'un Kapo 
 
les casseroles s'accumulent 
ca commence à se savoir ...  même TF1 en parle aux JT de 20h... 

ca décote énormément, dur à revendre pour un particulier sauf à brader

[thom]

Je vais forcement voter Corolla Touring Sports , une auto que je connais très, très bien
Aucune mauvaise version mais a choisir idealement :
- a partir de 2023 pour beneficier de la toute dernière génération d’hybride et d’aides a la conduite (qui sont franchement tres bien calibrées, bien mieux que Tesla notamment)
- en 2.0L (plus a l’aise dans les relances entre 100 et 140 sur autoroute)
- en finition haute (qui porte des noms différents selon les pays) pour beneficier des sièges baquets, de l’insonorisation maximum, des roues de 18 (pour moi la meilleure monte pour la Corolla en matière grip/comfort)
- la finition GR Sport est attrayante mais purement cosmétique, aucun réglage specifique

On peut se parler en off sintu veux 

Par contre , sortant d’une Tesla , repartir sur une thermique ca va te faire tout drole , en matiere d’accélération et de reprises t’aura l’impression de conduire une Saxo Bic 

Je roule à 99% du temps en mode confort qui bride l'accélération (et au quotidien en Clio dci 100) donc je ne pense pas que la différence soit si sensible.

J'avais en effet vu qu'il faut privilégier le 2.0

Alors , si le Dci100 te convient . Franchement le 1.8 Hybride de la dernière génération (2023) est très bien (en net amelioration sur autoroute vs la generation precedente)

Je ne serais pas contre un peu plus de pep's sur autoroute

[thom]

- 308 SW : si j'ai bien suivi le 1,2 monté dans la version hybride n'a plus de courroie mais une chaine. Quid de la fiabilité (j'étais ravi du Puretech 130 dans ma 308 précédente mais la fiabilité m'a fait la revendre avant d'avoir des soucis)?
- 508 SW

je prendrais tous sauf une peugeot,  marque devenu bas de gamme,  avec la réputation sulfureuse...  Pur-tech, blue HDi, Micro-hybridation
service client digne d'un Kapo 
 
les casseroles s'accumulent 
ca commence à se savoir ...  même TF1 en parle aux JT de 20h... 

ca décote énormément, dur à revendre pour un particulier sauf à brader

Vu que je n'achèterais pas neuf, la décote m'arrange et de toute façons je ne me focalise pas sur le PRK

La réputation ça m'en touche une sans faire bouger l'autre ; ce qui m'intéresse ce sont les faits. La faiblesse du PT130 (que j'ai beaucoup apprécié dans ma 308) était à priori la courroie. Si le problème est réglé avec le passage à une chaine, ça me va.

[Cat_Man]

si tu garde la voiture "ad vitam aeternam" oui

si tu veux la revendre dans 2-3 ans, ce n'est pas la même limonade

et puis, si tu aimes être en panne sur la BAU, oui cela peut être un choix

[thom]

La revente n'est pas un sujet, je verrai le jour J il peut se passer plein de choses d'ici là, je ne tire pas des plans sur la comète.

La fiabilité, oui ça en est un ; mais pas par la réputation, par les faits.

[Gracus]

Une Volvo V60 ?
A aller chercher en Allemagne,  vu le peu  d’offre en France....

Si la revente n’est pas un sujet, il y a de belles Jaguar xf sportbreak recentes en Europe en P250...

[ZeGato]

le coffre de la TMY est très mal foutu et finalement moins logeable qu'un bon break comme mon ex 508

[thom]

Une Volvo V60 ?
A aller chercher en Allemagne,  vu le peu  d’offre en France....

Ah oui, je n'ai pas regardé Volvo en effet

[thom]

le coffre de la TMY est très mal foutu et finalement moins logeable qu'un bon break comme mon ex 508

Oui c'est aussi ce que j'ai conclu en voyant la TMY de mon beau frère ; forcément un peu plus pratique que la 3 grace au hayon mais ce n'est pas formidable.

[thom]

Une Volvo V60 ?
A aller chercher en Allemagne,  vu le peu  d’offre en France....

Si la revente n’est pas un sujet, il y a de belles Jaguar xf sportbreak recentes en Europe en P250...

Je ne connaissais même pas ; c'est fiable ces betes là? Faut aussi voir le niveau de CO2 en cas d'import
Et ça ne semble pas exister en couleur, ils sont restés au niveaux de gris

[Cat_Man]

par les faits.

dans ma boite, pas mal de 3008 de fonction.....
peugeot nous chie dans la Guelle enterme de relation fournisseur <> client , mais on prend leur voiture dans notre parc....
comprend pas
on aime ce faire mal

la plus part on eu des pannées lourdes .... pur-tech naturellement en rade, et des pb de bougies qui cassent également