F1 2026

[Martini]

Aston motorisés par Honda

[thom]

C'est Alonso qui va être content, ça va lui rappeler des bons souvenirs

[Martini]

Alonso en 2026, c'est pas fait

[b-boy]

Surtout si Honda met son veto!

Ils doivent encore l'avoir en travers de la gorge le GP2 engine...

[Marv]

Ah oui, le fameux "GIPITOU ANGINE" 

[Martini]

Les moteurs thermiques vont perdre environ 300 ch en 2026, c'est le progrès


Compensés par environ 300 ch électriques de plus.


Et certainement 200 kg de plus parce que la sécurité, nanana

[b-boy]

200 kg, bah voyons.
Quand reviendra-t-on à des monoplaces avec encombrement et poids réduits?!

[Martini]

C'est moi qui dit qu'elles vont s'alourdir hein, c'est pas une info fiable

[Martini]

https://fr.motorsport.com/f1/news/fia-fe.../10538585/
Les mecs ne peuvent même pas coller le moteur au banc pour voir

[Marv]

L'article 6.4.2, qui traite de la température du carburant dans la voiture, a également été remanié, augmentant la durée d'enregistrement d'une température ambiante de référence avant le sprint ou la course. Cela permettra désormais de disposer d'une fenêtre de trois heures avant ces séances, au lieu de deux.

Il n'y a pas à dire, la F1 est devenue passionnante ...
(et pourtant je suis juriste de formation, les textes ça devrait me plaire. Mais là, quand même, ça devient terrifiant...)

[Neubauten]

https://www.motorsport.com/f1/news/full-.../10571076/

Lecture très intéressante.
Quelques points en effet très valides (notamment pourquoi rentrer en 2025 pour avoir a faire une nouvelle voiture des 2026?), à suivre.

[Vince]

Des news ici:
https://www.goodwood.com/grr/f1/fia-reve...-f1-rules/

[Martini]

Merci

Disappearing too for the first time in 14 years will be DRS. In its place will be the biggest novel addition for 2026 – active aero.

It will feature movable two-element front wings that will bounce between “Z-Mode” for maximum downforce and “X-Mode” for the lowest possible drag.

Putain, ça fait 14 ans que je l'attends celle-là

DRS will sort-of be replaced in energy deployment biased to chasing cars. Leading cars will have their electrical power taper off from 290km/h and reach zero at 355km/h. The car following them however will have an MGUK override allowing 350kW up to 337km/h.

Roh putain, encore un système à la con

[Marv]

Ouaip, pas mieux : la première ligne de ta citation donne de l'espoir, vite douchée par le nouveau système à la con, comme issu d'un jeu vidéo   ...

[Martini]

J'ai mis le second paragraphe parce que je pensais (c'est ça don't je rêve depuis des années) que l'aileron avant actif permettrait à la voiture de derrière de maintenir son appui et du suivre la première à moins d'une seconde. Et après ça, dépassement naturel dans la ligne droite qui suit.