300CV dans un 3008....

[ZeGato]

Hello,

en début de réflexions et de recherche sur les options pour le remplacement de titine, je suis tombé sur quelques reportages présentant les nouvelles Peugeot hybride-essence et rechargeables... dont la 3008 HY4.

la 3008 en question affiche 300CV en mode full essence + électrique, avec 4RM et apparemment des performances amusantes pour ce type d'engin. Avec en plus un intéret certain pour faire 20 bornes par jour dans Paris, le mode full électriques.

En attendant la 508 PSE, c'est une option à explorer.

Par contre, sacrée usine à gaz, avec un moteur essence, une BVA "électrisée" et un moteur électrique AR et des modes de fonctionnement pour un ingénieur des Ponts. Et donc forcément des question sur le temps à prévoir au garage....

exemple : http://www.autonews.fr/green/essai/essai...brid-88505

certains ont eu des échos sur ce modèles ?
merci
Gato

[Tib]

Demande à Thomas un retour objectif.

[Martini]

Entre les pannes mécaniques et les travaux de carrosserie, tu vas passer du temps en véhicule de courtoisie 

[Fr3d]

Et une passat GTE ?

Sinon je crois que la Prochaine Octavia RS sera hybride rechargeable 245Ch. Même moteur que la prochaine Golf 8 GTE.

[Bozo]

Demande à Thomas un retour objectif.

C'est super hyper méga génial... Une Tesla mais en mieux 

[macrom1]

Déjà dispo sur DS7

Motorisation E-TENSE 4X4 : l'hybride selon DS


Disponible sur DS 7 CROSSBACK, l’hybride rechargeable performant E-TENSE, 300 ch, 4 roues motrices et 58 km (WLTP¹) en mode zéro émission signe performance et efficience. Nos ingénieurs ont créé une architecture ingénieuse et unique, préservant l’habitabilité et le volume du coffre.

[Tib]

Je bande.

Sinon, une Mazda MX-5.

[max340r]

Je bande.

Z'aime boucou l'eclectisme 

[Tib]

Moi aussi, j'en ai fait quand j'étais petit.

[Tib]

C'est clair que c'est un superbe sleeper pour enfumer du Scenic dCi !

[Protoss Man]

Reste le prix carrément délirant...

[le-merou]

que demander de plus ? une caisse fiable, vues les mésaventures de Nogaro avec sa 508 hybride et celle d'un de mes directeurs avec sa DS7 qui depuis 1 an a passé 8 mois au garage...

[Florian]

que demander de plus ? une caisse fiable, vues les mésaventures de Nogaro avec sa 508 hybride et celle d'un de mes directeurs avec sa DS7 qui depuis 1 an a passé 8 mois au garage...

Deux collègues ont une DS5 hybrides et une 508 RXH, aucun souci pour chacun d’eux.

[macrom1]

Reste le prix carrément délirant...

Dispo également chez Opel pour 10K€ de moins, et comme ça devient Allemand, ça devient fiable aussi, non? 

[le-merou]

que demander de plus ? une caisse fiable, vues les mésaventures de Nogaro avec sa 508 hybride et celle d'un de mes directeurs avec sa DS7 qui depuis 1 an a passé 8 mois au garage...

Dans la mesure où ni les motorisations (essence vs diesel), ni la boite (celle-ci venant ayant développée par Aisin au lieu d'être un bidouillage maison avec une logique pompée je ne sais plus où), ni les moyens consacrés à son développement ne sont les mêmes, il me semble très hasardeux d'affirmer que le scénario concernant la fiabilité va être le même.

Après, chacun est libre de préférer la légendaire fiabilité allemande qui n'est jamais mise en défaut.

Je ne préfère rien, je constate juste que le syndrome "laguna II" se reproduit 15 ans plus tard, avec des technos que personne ne parvient à comprendre/réparer...