Une petite voiture électrique

[B'o]

C'est pas toujours un choix économique non plus



Perso c'est plutôt deux autres critères qui nous font pencher vers cette solution pour remplacer la citadine essence.



En premier lieu c'est le plaisir de conduite, ça peut paraître con comme ça pour quelqu'un qui aime les moteurs thermiques (et ceux qui me connaissent un peu doivent vraiment mesurer la force de ce propos ) mais c'est réellement agréable a conduire Du couple à tous les étages, pas d'à-coups de boite/embrayage et le silence de fonctionnement qui est autrement plus jouissif que le bruit à chier de la plupart des moulins modernes



Nous avons déménagé et madame est passé de quasi 30 bornes/jour à moins de 6 pour aller au taf, pour le reste c'est quasi que du petit parcours aussi (courses et déplacements de la vie courante....). Ça a beau être une essence c'est quand même pas très respectueux de la mécanique !



Quand on bouge plus loin y'a la grosse (Nan pas madame ), ça ne change rien de ce coté puisque nous avons toujours eu deux voitures.....hormis le fait que la grosse d'aujourd'hui suce beaucoup moins (toujours pas madame ) que celles qui l'ont précédé



Quand au coté écolo-bobo....ben je m'en bats les génitrices en fait, à mon sens c'est pas moins polluant sur le global

[Gracus]

Sinon, les Bluecar d'Autolib sont revendu en occasion du cote de Romorantin. 3700€, avec batterie et chargeur compris.

Ici

[h trois]

H3, je ne suis pas certain qu un diesel soit économique pour faire 2 fois 15km par jour. Il n a pas le temps de chauffer que tu l arrete. Il s encrasse plus qu autre chose.

Pas certains n ont plus qu un V6 essence qui glougloute ses 10/12l au 100 soit le top.

Si tu ne fais que 30km par jour et que tu veux un truc économique, une petite voiture essence ou une petite elec c est pas mal.

Je n'en disconviens pas et ce n'étais pas mon propos, j'évoquais juste les gens qui n'ont de choix que de n'avoir qu'une seule voiture et qui n'habitent pas dans une métropole avec des uber et des trotinettes électriques.

Sans compter tous ceux qui ne peuvent que conserver la voiture qu'ils ont déjà et qui roule encore fort bien.

Ceux là, nombreux, n'iront pas acheter une Zoé.

[B'o]

Au même titre que n'importe quel autre produit il y a un cœur de cible



L'électrique n'est pas fait pour tous les usages

[nogaro]

Sauf si la Zoé passe à 400 kms d'autonomie...

[Florian]

Sinon, les Bluecar d'Autolib sont revendu en occasion du cote de Romorantin. 3700€, avec batterie et chargeur compris.

Ici

La Bluecar dispose d’une technologie spécifique à « batterie chaude », en gros elle consomme même à l’arrêt pour maintenir les batteries chaudes ...



Clairement pour toi Goudurix => l’une des triplettes ION / MIEV / ... avec prime à la casse ou conversion et roule !

[Florian]

Pourquoi ne pas prendre une Prius 1 à moins de 3000 balles ?

Parce qu’il faut aller la chercher et que c’est un peu loin ...

[Tib]

La réunionite, ce fléau.

[luke skyracer]

C'est en néerlandais mais ça éclairé peut-être ta réflexion.



Het Britse ‘What Car?’ heeft  een hele reeks elektrische auto’s onderworpen aan een nauwkeurige verbruikstest. Het resultaat is een overzicht waarop niet alleen de actieradius van de geteste auto’s prijkt, maar ook hun stroomverbruik.

http://www.autoweek.nl/autonieuws/artike...che-autos/

[Topper Harley]

Alors hier soir je soumet gentiment l'idée d'une zoé à madame (elle adore son crv)

surprise, elle a 2 collègues qui en ont 1, les 2 en sont ravies... Et du coup elle a été en passagère et à aimé même si la position de conduite en hauteur lui manquerait.

Du coup ce matin elle épluche les offres pour voir le budget mensuel...

Le Honda nous coute 130 140 euros de carburant par mois.

[Topper Harley]

Week-end prochain c'est tournée des concessions.

[Onken]

La zeo et la loc de sa batterie la rend tres cher et hyper difficile à vendre

[Martini]

H3, je ne suis pas certain qu un diesel soit économique pour faire 2 fois 15km par jour. Il n a pas le temps de chauffer que tu l arrete. Il s encrasse plus qu autre chose.

Pas certains n ont plus qu un V6 essence qui glougloute ses 10/12l au 100 soit le top.

Si tu ne fais que 30km par jour et que tu veux un truc économique, une petite voiture essence ou une petite elec c est pas mal.

Je n'en disconviens pas et ce n'étais pas mon propos, j'évoquais juste les gens qui n'ont de choix que de n'avoir qu'une seule voiture et qui n'habitent pas dans une métropole avec des uber et des trotinettes électriques.

Sans compter tous ceux qui ne peuvent que conserver la voiture qu'ils ont déjà et qui roule encore fort bien.

Ceux là, nombreux, n'iront pas acheter une Zoé.

La LLD d'une Leaf inclut soit du train soit la location d'un monospace diesel quelques semaines par an pour partir en vacances

[Protoss Man]

J'ai un collègue qui a des Leaf en LLD depuis bientôt 8 ans. Il en est à la fin de son 2ème contrat de location d'une durée de 4 ans. Il est ravi de ce véhicule, il faut dire qu'il est pile dans le bon usage de ce type de véhicule puisqu'il fait environ 120 km A-R pour aller bosser.



S'il faisait moins ça ne rentabiliserait pas forcément la location, et s'il faisait plus l'autonomie serait parfois limite, surtout l'hiver.



De mémoire ça lui coûte un peu plus de 320 euros de location par mois.



Mais sa prochaine ne sera pas une Leaf car les tarifs des LLD augmentent très fortement. A priori Nissan a fait un prix d'appel jusqu'ici mais a dû se rendre compte qu'ils n'arrivaient pas à revendre les retours de LLD ou alors à un prix trop faible pour qu'ils retrouvent leurs billes...



Du coup le tarif mensuel passe à 580 euros d'après ce qu'il m'a dit... Ou alors ils lui proposent un tarif à 380 euros par mois sur le modèle le plus bas de gamme mais avec un premier loyer de près de 10.000 euros !!! Cherchez l'erreur...

[Martini]

Donc le bon plan est de racheter un retour de LLD ?