A la recheche de bons pneus neige?

[Steph]

Voilà !



Je pense même qu'il y a eu un problème avec le compound de ce pneu, comme si ils avaient oublié la silice, ou alors mal stockés...



Le Quattro du Q7 étant sacrément efficace (plus que le Xdrive selon mon ressenti), ce n'est pas trop grave et je vais m'empresser de les torcher.



J'essayerai les Dunlop derrière comme évoqué sur ce topic (et sur la 3 en routier sportif été, et sur le Q7 en neige).

[Thunder]

Dunlop commandés sur centralepneus.fr (Manu approved), montage prévu vendredi 24/11 !

[manu5494]

je commande là bas depuis des années (encore dernièrement pour mon Opel) et ce sont systématiquement les moins chers !



je dois en être à plus de 20 Toyo CF2 commandés chez eux

[ZeGato]

des pneus neige que j'ai possédé, les derniers les contiwintercontact TS... P sont excellents. Sur du 235/18

[Thunder]

J'ai donc monté les Dunlop il y a une semaine.



Je n'ai parcouru qu'une vingtaine de km depuis.

1ères impressions : je suis très agréablement surpris pour des pneus neige, aucun flou dans la direction, pas de sensation de "chwing-gum". Vraiment aucune différence avec les pneus été et RAS au niveau bruit (je n'ai pas roulé au dessus de 110).

Ah si une, : c'est nettement plus confortable que les run flat !

A confirmer avec un roulage plus long.



Et ma femme, qui la conduit plus régulièrement que moi, n'a strictement rien remarqué

[duke]

Merde, moi ça a été le jour et la nuit, voiture méconnaissable : plus confortable mais vraiment beaucoup plus floue au niveau direction. Le terme chewing-gum n'est vraiment pas exagéré.



Après je suis passé de pneus typés sport (RE720 de mémoire) aux Alpins, je ne sais pas si ça peu expliquer la différence entre mon ressenti et le tien.

[Neubauten]

J'ai toujours eu le même ressenti sur ma RX8 aussi. Mais quand tu passes de pneus sports à flancs rigides pour aller vers des pneus neige je pense que c'est plus ou moins inévitable.

Je viens d'acheter un jeu de roues hiver pour la M3 là, on verra ce que ça va faire

[Thunder]

Quasiment 500 km réalisés depuis hier sur différents types de routes : autoroute, voie rapide, nationales et ville.

C'est vrai qu'on ressent quand même un certain flou dû aux pneus neige mais rien de désagréable. C'est évidemment plus confortable que les run flat bout de bois.



Bref, du tout bon, même si la météo ne m'a pas encore permis de tester l'efficacité sur la neige.



Quant à ma femme, elle ne fait toujours pas la différence entre les deux

[manux]

Je vote NOKIAN

[Thunder]

Petit retour sur les pneus neige.



Il y a 15 jours, je suis allé passé une semaine dans les Pyrénées. Il est tombé pas loin d'1 mètre de neige en tout en 8/10 jours. Le chalet où nous logions se situait tout en haut d'un petit hameau qui n'est pas une priorité pour le déneigement. Le chemin pour y allait montait avec une épingle au milieu.



Très clairement, je ne regrette pas l'investissement dans les 4 pneus neige + 4 RM.

Avec mon ex Megane RS et des pneus été, je ne serai pas monté ou alors avec les chaînes. Et comme je prenais la voiture au moins 2 à 3 fois par jour, je ne vous raconte pas le cinéma si j'avais dû chaîner à chaque fois !



L'accroche pour monter et descendre, ainsi que la motricité sont juste hallucinantes, voire démentes

Dès notre arrivée, le dimanche, la route était enneigée. A partir du jeudi, il s'est remis à neiger, de plus en plus fort. Je me suis dit qu'à un moment, ça allait coincer.

Le vendredi matin, en ouvrant les volets, il était tombé 20 à 30 cm de poudreuse. Je me suis dit : là, je vais rester tanké

Et bien non, je me suis même payé le luxe de monter jusqu'au bout du chemin, et de faire demi tour pour redescendre



Avant de partir, j'avais fait des recherches sur le bon set up à prendre pour rouler sur la neige avec la Mini : passer en mode manuel, désactiver l'esp, activer le mode traction du DTC ( ).

En fait, que dalle ! Je suis resté en auto, j'ai laissé les aides à la conduite en mode par défaut et ça gère tout seul. J'ai mis pied dedans dans l'épingle en montant et l'auto n'a pas bougé, elle s'est remise tranquillement en ligne avec un minimum de correction au volant. Juste énorme





Bref, je suis enchanté mais je me pose juste une question existentielle : quelle est la part d'efficacité entre les pneus neige et les 4 RM ? Quel est l'élément le plus déterminant ?



Quelques photos :



Le dimanche en arrivant :







Le jeudi matin :









Le vendredi matin :







Sur la dernière photo, c'est moi qui ai fait les traces en montant

[Protoss Man]

J'ai déjà roulé sur route de montagne comportant des épingles à cheveux avec autant de neige, et ce avec une traction. J'avais aussi été bluffé par l'efficacité.



Je serais donc tenté de penser que la plus grande part d'efficacité vient des pneus neige, même si j'imagine que les 4RM doivent aussi pas mal aider...

[yaou78]

sur la neige bien fraiche çà passe crème....

le problème c'est le lendemain lorsque la neige n'est plus et reste la couche de glace gelée....

[Thunder]

Tu as raison yaou.

La neige était fraîche et légère. Ce qui impressionne, c'est la hauteur

Le soir, ou le lendemain, à -6°, c'est moins haut mais plus compliqué à gérer.



Note que dans les 2 cas, ça passe fingers in the noze

[Tib]

Jamais testé de 4 roues motrices, mais mi décembre je suis monté au Ballon d'Alsace (15 km de montée) avec une chaussée enneigée entre 5 cm (en bas) et 15 cm (en haut). J'ai pu monter sans aucun souci avec les 4 pneus neige sur le Scenic (les pneus étaient neufs, des Bridgestone en 215/60/16), en roulant à une vitesse comprise entre 30 et 70 km/h. Certaines autos ont dû s'arrêter sur le bord de la route, j'imagine qu'elles étaient chaussées de pneus été.



La semaine dernière, j'ai roulé sur des routes enneigées jusqu'à 8 cm en plaine dans mon coin, sans jamais rencontrer de souci pour rouler.

[Thunder]

En fait, j'aurais tendance à dire que c'est 60/40 (pneus neige / 4 RM).

Un ami est monté en station il y a qq années avec son S5 ou A5 quattro en pneus été et c'est passé sans souci là où d'autres chaînaient.