09-28-2013, 12:42 PM
Des soucis en particulier ?
730 d
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09-28-2013, 12:42 PM
Des soucis en particulier ?
09-28-2013, 12:43 PM
(09-27-2013, 05:52 PM)Martini a écrit : Et une 740i pour moitié moins cher ? Pourquoi des demi mesures... Une 750 iL?
Luke Sky
09-28-2013, 12:49 PM
(09-28-2013, 12:43 PM)luke skyracer a écrit :(09-27-2013, 05:52 PM)Martini a écrit : Et une 740i pour moitié moins cher ? Parce que c'est une fausse bonne idée, même si la 750 embarque d'office une pléthore d'équipement qui sont en option sur les 740, le poids du moteur, sa consommation et sa fragilité potentielle (si mal entretenu) font que la 740 est un bien meilleur choix. Plus vive et efficace, elle consomme raisonnablement et peut même être trouvée en boite manuelle.
09-28-2013, 12:51 PM
09-28-2013, 01:25 PM
Je veux bien une 740i à l'ethanol boîte manu. Naturo, ca se passe à l'ethanol une 740i ?
"(...) une gallardo ou une diablo, certes, ça se traîne (...)". Dax Rush 2 - 18/10/2011
"L'état est comme le muge : toutes les fonctions qu'il accomplit ne sont pas nobles". Anatole France
09-28-2013, 03:48 PM
oui mon pote marco roule avec une 740i a l'éthanol depuis 2 ans sans soucis , conso moyenne = 17l/100 // conso montagne 23l
09-28-2013, 03:50 PM
(09-28-2013, 03:48 PM)naturo a écrit : oui mon pote marco roule avec une 740i a l'éthanol depuis 2 ans sans soucis , conso moyenne = 17l/100 // conso montagne 23l 17l même à 0.85cts le litre ... ca commence à taper !
"(...) une gallardo ou une diablo, certes, ça se traîne (...)". Dax Rush 2 - 18/10/2011
"L'état est comme le muge : toutes les fonctions qu'il accomplit ne sont pas nobles". Anatole France
09-28-2013, 04:09 PM
17*0.85 = 14.45
et ça équivaut à l'essence 9.2*1.56 = 14.45 ou encore au diesel 10.7*1.35
09-28-2013, 04:43 PM
(09-27-2013, 06:03 PM)Gracus a écrit : Si t'es un peu bricoleur, il y a une version Alpina qui doit trainer dans un garage en Suisse... Si on parle de la même, elle n'est jamais retournée en Suisse, et elle roule très bien... il suffisait juste de s'en occupait vraiment avec l'argent qu'il fallait (moteur refait). Les mecanos BM cherchent en générale des E36, E39, E46, essence. Après, il regarde encore un peu les essences, et encore.
09-28-2013, 05:53 PM
ouaip c'est vrai surtout essence en IL6 ...
(09-27-2013, 09:13 PM)yaou78 a écrit : Regarde Manu avec son A8 , finalement c'est rentable. Il l'avait pas payé cher , il pas eu de gros pépins. merci de penser à moi mais le budget était quand même supérieur à 3000€ et puis à part la boite auto, l'A8 avec son V8 atmo essence indestructible n'a pas de gros soucis de fiabilité ce qui me semble bien différent pour une 730d avec son turbo et autre... l'A8 est une des rares autos (avec la Kadett) sur laquelle j'ai pas perdu de sous
Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 / Plateau LIDER 2 tonnes / Alfa GTV Spider 2.0 twinspark 1996
J'adore y'a qu'en Allemagne que l'on peut trouver cela, une 740i avec des sièges tissus : http://achat-occasion.automobile.fr/voit...abNumber=2#
Sinon en France y'a de doux rêveurs quand même ... http://www.leboncoin.fr/voitures/460851424.htm?ca=1_s
"(...) une gallardo ou une diablo, certes, ça se traîne (...)". Dax Rush 2 - 18/10/2011
"L'état est comme le muge : toutes les fonctions qu'il accomplit ne sont pas nobles". Anatole France
09-28-2013, 08:31 PM
(09-28-2013, 11:16 AM)Florian a écrit :(09-27-2013, 05:52 PM)Martini a écrit : Et une 740i pour moitié moins cher ? Je viens d'en voir une à moins de 1000 €. C'est probablement une merguez mais ça te donne une idée de l'amplitude de la fourchette des prix. Fiable, t'auras la 728i aussi. T'aimes pas l'E32 ?
09-28-2013, 08:50 PM
728i paye ton ramier
pour une belle 740 il faut compter 4-5000 € en gros
09-28-2013, 08:59 PM
(09-28-2013, 08:50 PM)naturo a écrit : 728i paye ton ramier C'est toujours mieux qu'une 730d ou qu'une 118d http://www.zeperfs.com/duel754-3697.htm |
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