Le topic du street et du speed [essai]

[Fr3d]

[altus]

Moi non plus ça me plait pas trop... vert saupoudré d'orange je trouve pas ça très beau

[Fr3d]

Tu enlèves les liserés sur les jantes, et la boucle arrière en noire moi je trouve que ça le fait. Et c'est le roulette green

[icare]

Moi non plus ça me plait pas trop... vert saupoudré d'orange je trouve pas ça très beau

Perso, le vert et l'orange me font irrésistiblement penser à la Mazda à moteur rotatif qui a gagné le Mans en 1991 :







Mais j'admet que ce qui peut rouler vite et longtemps puisse déplaire à certains qui préfèrent se déplacer en train pour aller arsouiller dans l'arrière pays



Plus sérieusement, je remplacerais l'orange par un vert plus fonçé (jantes et cadre), j'ai toujours aimé les doubles tonalités, style Kawa H2 d'antan :

[altus]

Perso, le vert et l'orange me font irrésistiblement penser à la Mazda à moteur rotatif qui a gagné le Mans en 1991 :



Mais j'admet que ce qui peut rouler vite et longtemps puisse déplaire à certains qui préfèrent se déplacer en train pour aller arsouiller dans l'arrière pays

Tiens ça faisait longtemps



@ fr3d oui mais faut pas s'arrêter là, faut aussi eblever la tête de fourche et le sabot à ce moment là

[icare]

Tiens ça faisait longtemps

Jamais trop tard pour bien faire

[Fr3d]

@ fr3d oui mais faut pas s'arrêter là, faut aussi eblever la tête de fourche et le sabot à ce moment là

Juste le sabot pour moi

[Dams]

c'est moche. De toute façon roulette green et nuclear red c'était vachement moche quand même...

[ec]

Pas d'accord, ca allait bien avec la philosophie de la meule. bon OK, le rose barbie, fallait l'assumer, mais le vert passait plutot bien

[Fr3d]

19 500Km pour le speed, je vais prendre rendez-vous pour la révision des 20k. C'est une meule très attachante.



Je vais durcir la fourche pour éviter qu'elle plonge de trop. Et si ça me convient toujours pas, je passerai en 15W ou alors changer les ressorts, je verrai lequel est le meilleur choix



Sinon pas trop de soucis, sauf que des fois elle démarre pas, peut être lié à l'alarme. Hier on m'a remarqué que j'avais du jeu, mais on sait pas si ça vient de la colonne de direction ou si c'est des disques flottant.



Je pue l'essence certaines fois quand je reviens de balade, je vais essayer d'y remédier, peut être u PCIII pourrait améliorer la chose.



Les Qualifier II sont pas mal, mais je préfère les M5 interact ( ) , pour l'instant pas eu de frayeurs, même en accélération sur l'angle, même si je remets les moins fort gaz qu'avec les M5.



La poignée de freins est souple, je sais pas si c'est normal, mais ça freine fort donc je me pose pas trop de questions de ce côté. Peut être que c'est lié aux étriers Nissin.

[Dams]

Que des normalités quoi... La poignée de frein souple ça va avec cette génération de speed, l'odeur d'essence avec les pots au cul et la cartho pour les TORS c'est que très normal aussi, moi ça me gavait sévère ça... Tu embaumais tes fringues à chaque sortie, et les cheveux de la passagère avec.

Pour la fourche commence déjà par la régler, je pense pas me trainer la bite et j'ai jamais senti le besoin d'en aller jusqu'à la raffermir à ce point. L'accord des suspensions c'est très important, si tu durci trop l'avant tu risques d'avoir d'autre soucis. Je pense pas que tu la mette en butée à chaque freinage, et il faut un minimum de transfert de masse pour l'agilité, si elle plonge pas assez tu risques d'avoir une meule plus difficile à faire tourner, tu risques aussi qu'elle travaille moins bien sur les bosses et qu'elle dribble, c'est pas mieux. Bref attention à vouloir se la jouer trop "je suis un pilote c'est du mou de veau je durci tout" le résultat va te piquer le trou de balle.

[altus]

Dimanche soir départ pour les Triumph Track Days !



La météo a l'air de prédire une piste sèche, ça tombe bien j'avais justement monté des pneus piste pour l'occasion





J'ai hâte de rouler sur ce gros circuit qu'est Le Mans

[altus]

Bon alors le matin la piste était trempée puis humide puis séchante j'ai juste fait la dernière session [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif' class='bbc_emoticon' alt=':-?' />

L'aprèm tout avait séché et là c'était génial Bonnes sensations, petites progressions au long des 3 roulages, bref du tout bon

C'était sur le grand circuit, celui sur lequel roule le motoGP

Par rapport aux fois où je suis allé voir le GP de France, ça fait bizarre de se retrouver de l'autre côté des grillages, sur la piste

Niveau allonge ça allait bien là au Mans et le petit pignon, juste quelques rupteurs de 5 en pensant que la 6 était pas nécessaire

Pas de casse durant cette journée à ma connaissance, les triumphistes sont de vrais gentlemen [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cool.gif' class='bbc_emoticon' alt='8-)' /> C'est pas comme la boucherie au Kawasaki days en 2007 ( )





Et sinon, plein de photos issues de ma caméra embarquée



Bien sûr toutes les motos qu'on voit, se trainaient la bite grave, je les ai déposées au virage suivant

[Fr3d]

Sympa

[Simplet]