Nouvelle Fusée

[manu5494]

une C5

[palmPilote]

A defaut d'etre super belle, le break (tu cherches un Break non?) Passat me semble pas mal et logeable.

J'adore la 159 sw mais tu l'as ecarte.

Sinon autour de moi je connais deux personnes dans le meme cas qui voulaient une BMW [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] et qui ont reussi a la faire passer etant donne le loyer similaire aux autres...
Mais tu n'en parles pas donc je suppose que tu es insensible aux charmes de la 318/320d [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

[ec]

<!--quoteo(pid=21858601:date=05.01.2009 à 14:31:name=vinsouille)-->CITATION(vinsouille @ 05.01.2009 à 14:31) [snapback]21858601[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21858598:date=05.01.2009 à 14:24:name=ec)--><div class='quotetop'>CITATION(ec @ 05.01.2009 à 14:24) [snapback]21858598[/snapback]<!--quotec-->Une volvo V50 en 136 ch [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

C'est la taille d'une C4 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
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Elle fait 4.52 m, je crois pas que la C4 a encore grossi à ce point [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

[burnout]

<!--quoteo(pid=21858624:date=05.01.2009 à 15:47:name=ec)-->CITATION(ec @ 05.01.2009 à 15:47) [snapback]21858624[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21858601:date=05.01.2009 à 14:31:name=vinsouille)--><div class='quotetop'>CITATION(vinsouille @ 05.01.2009 à 14:31) [snapback]21858601[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21858598:date=05.01.2009 à 14:24:name=ec)--><div class='quotetop'>CITATION(ec @ 05.01.2009 à 14:24) [snapback]21858598[/snapback]<!--quotec-->Une volvo V50 en 136 ch [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

C'est la taille d'une C4 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
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Elle fait 4.52 m, je crois pas que la C4 a encore grossi à ce point [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
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en volume intérieur la Volvo est petite ..

je penses que c'est plus sur cet aspect la que Vinsouille compare à la C4

[Tib]

La Passat est belle et logeable mais horriblement cher au regard de son équipement, en comparaison avec la concurrence.

La 407 SW est plutôt vieillissante, je n'aime pas son museau de baleine et son coffre rikiki et difficilement accessible.

L'Accord Tourer est très belle mais pas très logeable et quand même assez chère finalement.

Sans hésiter, et même devant me contenter de 138 chevaux, je prends la C5 Tourer. Mais alors sans aucune ombre d'hésitation... Elle est superbe, confortable, bien équipée, et la motorisation 138 chevaux est juste suffisante. A mes yeux le meilleur moteur dans la C5 Tourer, c'est le 2.2 HDi 170. Presque aussi performant que le V6 mais moins lourd, moins gourmand et moins cher... Mais franchement, et honnêtement, le 2.0 HDi 138 suffit déjà à se déplacer sans trop de sueurs froides, arrêtez votre char ! Allez, C5, surtout si tu peux viser la finition <i>Exclusive</i>...

[vinsouille]

<!--quoteo(pid=21858626:date=05.01.2009 à 15:51:name=burnout)-->CITATION(burnout @ 05.01.2009 à 15:51) [snapback]21858626[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21858624:date=05.01.2009 à 15:47:name=ec)--><div class='quotetop'>CITATION(ec @ 05.01.2009 à 15:47) [snapback]21858624[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21858601:date=05.01.2009 à 14:31:name=vinsouille)--><div class='quotetop'>CITATION(vinsouille @ 05.01.2009 à 14:31) [snapback]21858601[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21858598:date=05.01.2009 à 14:24:name=ec)--><div class='quotetop'>CITATION(ec @ 05.01.2009 à 14:24) [snapback]21858598[/snapback]<!--quotec-->Une volvo V50 en 136 ch [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

C'est la taille d'une C4 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
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Elle fait 4.52 m, je crois pas que la C4 a encore grossi à ce point [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
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en volume intérieur la Volvo est petite ..

je penses que c'est plus sur cet aspect la que Vinsouille compare à la C4
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Tout à fait [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

<!--quoteo(pid=21858627:date=05.01.2009 à 15:52:name=Tib)-->CITATION(Tib @ 05.01.2009 à 15:52) [snapback]21858627[/snapback]<!--quotec-->La Passat est belle et logeable mais horriblement cher au regard de son équipement, en comparaison avec la concurrence.

La 407 SW est plutôt vieillissante, je n'aime pas son museau de baleine et son coffre rikiki et difficilement accessible.

L'Accord Tourer est très belle mais pas très logeable et quand même assez chère finalement.

Sans hésiter, et même devant me contenter de 138 chevaux, je prends la C5 Tourer. Mais alors sans aucune ombre d'hésitation... Elle est superbe, confortable, bien équipée, et la motorisation 138 chevaux est juste suffisante. A mes yeux le meilleur moteur dans la C5 Tourer, c'est le 2.2 HDi 170. Presque aussi performant que le V6 mais moins lourd, moins gourmand et moins cher... Mais franchement, et honnêtement, le 2.0 HDi 138 suffit déjà à se déplacer sans trop de sueurs froides, arrêtez votre char ! Allez, C5, surtout si tu peux viser la finition <i>Exclusive</i>...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif[/img]

[Florian]

C5 ou 318/320d qui doit passer au niveau des loyers et largement même si LOA

[Tib]

Pour en rajouter une couche puisque Vinsouille est en passe de devenir mon copain, je dirais en complément que :
- sincèrement, même si je sais que j'ai l'immense honneur d'écrire sur le forum des plus grand <i>païlotes</i> français qui roulent tous dans des supercars survitaminées (bon d'accord il y a quand même une 997 GT3 et une Ultima sur le forum, mais bon !), vous ne trouvez pas un pneu ridicule d'aller jusqu'à comparer le 1000 mètres DA sur un sujet de recherche d'un break gazouté ?! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
- j'ai roulé 30000 km avec le 2.0 HDi 136 dans une 307 5 portes et même si la C5 Tourer doit peser 250 kg de plus (la 307 tournait aux alentours de 1,4 tonne de mémoire, déjà !), avec la 307 le sixième rapport était quasi inutile sauf peut-être sur autoroute pour baisser la conso tellement le moteur permettait déjà de se mettre hors la loi. Hier sur 700 bornes en rentrant de Brest jusqu'à Limoges avec mon humble C4 HDi 92 ch, j'ai failli me faire flasher 6 fois dont 3 fois très sérieusement (les flashes déclenchés par les voitures qui me précédaient m'ont simplement sauvé la mise), alors bon...

[Tib]

<!--quoteo(pid=21858629:date=05.01.2009 à 16:02:name=Florian)-->CITATION(Florian @ 05.01.2009 à 16:02) [snapback]21858629[/snapback]<!--quotec-->C5 ou 318/320d qui doit passer au niveau des loyers et largement même si LOA<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Après, si le loyer permet d'aller sur une 318d et que le critère de logeabilité n'est pas déterminant, je me laisserais tenter par une 318d Touring ! Suffisant comme motorisation en 143 chevaux avec appétit d'oiseau, comportement de propulsion sécurisée, position de conduite BMW inégalable, et l'honneur de rouler en Premium ! J'en profiterais pour prendre plutôt la 318d déjà suffisante plutôt que la 120d carrément puissante, pour réinvestir l'économie dans le niveau de finition supérieur ou dans quelques options (projecteurs bi-xénon par exemple, qui changent la vie la nuit !).

Après, sur un plan purement rationnel, mieux vaudra rester sur une C5 Tourer certainement mieux équipée à budget équivalent (Isofix de série, dinge non ?!)... Mais BMW est tellement agressif sur la LOA que ça vaut en effet le coup (coût ?!) de se renseigner en concession...

[vinsouille]

<!--quoteo(pid=21858631:date=05.01.2009 à 16:06:name=Tib)-->CITATION(Tib @ 05.01.2009 à 16:06) [snapback]21858631[/snapback]<!--quotec-->Vinsouille est en passe de devenir mon copain<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Je t'ajoute sur fesse bouc? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[yormeau]

<!--quoteo(pid=21858627:date=05.01.2009 à 15:52:name=Tib)-->QUOTE(Tib @ 05.01.2009 à 15:52) [snapback]21858627[/snapback]<!--quotec-->La Passat est belle et logeable mais horriblement cher au regard de son équipement, en comparaison avec la concurrence.

La 407 SW est plutôt vieillissante, je n'aime pas son museau de baleine et son coffre rikiki et difficilement accessible.

L'Accord Tourer est très belle mais pas très logeable et quand même assez chère finalement.

Sans hésiter, et même devant me contenter de 138 chevaux, je prends la C5 Tourer. Mais alors sans aucune ombre d'hésitation... Elle est superbe, confortable, bien équipée, et la motorisation 138 chevaux est juste suffisante. A mes yeux le meilleur moteur dans la C5 Tourer, c'est le 2.2 HDi 170. Presque aussi performant que le V6 mais moins lourd, moins gourmand et moins cher... Mais franchement, et honnêtement, le 2.0 HDi 138 suffit déjà à se déplacer sans trop de sueurs froides, arrêtez votre char ! Allez, C5, surtout si tu peux viser la finition <i>Exclusive</i>...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

En terme de budget, je suis assez d'accord avec toi, par contre sur l'espace intérieur je m'insurge avec violence [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

A l'avant je peux caser mon mètre quatre vingt quatre sans problème (siège non reculé à fond). A l'AR, je ne nettoie pas les toiles d'araignée se trouvant sur le pavillon avec mes cheveux et pour couroner le tout banquette AR repliée, je peux m'allonger dans le coffre! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]

(Ceci dit, il semble que les suspat AR du tout nouveau modèle empiètent un peu dans le coffre)

Sinon la Accord est une excellente auto, qui ne se balade pas avec une liste interminable d'options, le 2.2 ctdi étant un régal (même sur le Tourer qui fait quand même ses 1.8 t)

[Tib]

<!--quoteo(pid=21858634:date=05.01.2009 à 16:10:name=vinsouille)-->CITATION(vinsouille @ 05.01.2009 à 16:10) [snapback]21858634[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21858631:date=05.01.2009 à 16:06:name=Tib)--><div class='quotetop'>CITATION(Tib @ 05.01.2009 à 16:06) [snapback]21858631[/snapback]<!--quotec-->Vinsouille est en passe de devenir mon copain<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Je t'ajoute sur fesse bouc? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Dès que je me serais créé un compte et que tu m'auras expliqué comment ça marche / à quoi ça sert d'être sur <i>Fesse bouc</i>, alors oui, avec plaisir !

[Tib]

<!--quoteo(pid=21858637:date=05.01.2009 à 16:19:name=yormeau)-->CITATION(yormeau @ 05.01.2009 à 16:19) [snapback]21858637[/snapback]<!--quotec-->En terme de budget, je suis assez d'accord avec toi, par contre sur l'espace intérieur je m'insurge avec violence [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

A l'avant je peux caser mon mètre quatre vingt quatre sans problème (siège non reculé à fond). A l'AR, je ne nettoie pas les toiles d'araignée se trouvant sur le pavillon avec mes cheveux et pour couroner le tout banquette AR repliée, je peux m'allonger dans le coffre! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]

(Ceci dit, il semble que les suspat AR du tout nouveau modèle empiètent un peu dans le coffre)

Sinon la Accord est une excellente auto, qui ne se balade pas avec une liste interminable d'options, le 2.2 ctdi étant un régal (même sur le Tourer qui fait quand même ses 1.8 t)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
C'est vrai que mon mètre 84 tient sans souci à la place conducteur, et qu'avec le siège réglé pour moi mon autre mètre 84 tient aussi à l'arrière gauche. Ma remarque visait plutôt la "logeabilité" du coffre et son accessibilité perfectible du fait de la - relative - étroitesse de l'ouverture du hayon. Mais ma consommation du volume des breaks pour mon usage vététistique de cetype d'autos rend mon niveau d'exigence en la matière particulièrement élevé !

J'ai essayé la nouvelle Accord Tourer en septembre dernier à Brive, et j'avoue que le 2.2 CDTi offre des prestations tout à fait convaincantes dans des conditions de confort vibratoire et sonore rares pour la catégorie ! Des fois, j'avais même presque l'impression de rouler avec un V6 gazout... Concernant l'auto en elle-même, je trouve que la philosophie se rapproche un peu des berlines Munichoises : position de conduite aux petits oignons, instrumentation sportive, confort ferme mais prévenant et tenue de route très communicative... Sans parler de sportivité, l'Accord Tourer est probablement plus agréable à mener sur route sinueuse que la C5, c'est vrai. Toutes proportions gardées, et en rappelant à qui veut le lire que je suis un conducteur dans la moyenne bassement inférieure sur l'échelle du pilotage fin et ciselé !

<i>Edit : orthographe.</i>

[yormeau]

<!--quoteo(pid=21858643:date=05.01.2009 à 16:32:name=Tib)-->QUOTE(Tib @ 05.01.2009 à 16:32) [snapback]21858643[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21858637:date=05.01.2009 à 16:19:name=yormeau)--><div class='quotetop'>QUOTE(yormeau @ 05.01.2009 à 16:19) [snapback]21858637[/snapback]<!--quotec-->En terme de budget, je suis assez d'accord avec toi, par contre sur l'espace intérieur je m'insurge avec violence [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

A l'avant je peux caser mon mètre quatre vingt quatre sans problème (siège non reculé à fond). A l'AR, je ne nettoie pas les toiles d'araignée se trouvant sur le pavillon avec mes cheveux et pour couroner le tout banquette AR repliée, je peux m'allonger dans le coffre! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]

(Ceci dit, il semble que les suspat AR du tout nouveau modèle empiètent un peu dans le coffre)

Sinon la Accord est une excellente auto, qui ne se balade pas avec une liste interminable d'options, le 2.2 ctdi étant un régal (même sur le Tourer qui fait quand même ses 1.8 t)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
C'est vrai que mon mètre 84 tient sans souci à la place conducteur, et qu'avec le siège réglé pour moi mon autre mètre 84 tient aussi à l'arrière gauche. Ma remarque visait plutôt la "logeabilité" du coffre et son accessibilité perfectible du fait de la - relative - étroitesse de l'ouverture du hayon. Mais ma consommation du volume des breaks pour mon usage vététistique de cetype d'autos rend mon niveau d'exigence en la matière particulièrement élevé !

J'ai essayé la nouvelle Accord Tourer en septembre dernier à Brive, et j'avoue que le 2.2 CDTi offre des prestations tout à fait convaincantes dans des conditions de confort vibratoire et sonore rares pour la catégorie ! Des fois, j'avais même presque l'impression de rouler avec un V6 gazout... Concernant l'auto en elle-même, je trouve que la philosophie se rapproche un peu des berlines Munichoises : position de conduite aux petits oignons, instrumentation sportive, confort ferme mais prévenant et tenue de route très communicative... Sans parler de sportivité, l'Accord Tourer est probablement plus agréable à mener sur route sinueuse que la C5, c'est vrai. Toutes proportions gardées, et en rappelant à qui veut le lire que je suis un conducteur dans la moyenne bassement inférieure sur l'échelle du pilotage fin et ciselé !

<i>Edit : orthographe.</i>
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Zoop [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img] J'avais oublié ce détail

[burnout]

<!--quoteo(pid=21858643:date=05.01.2009 à 16:32:name=Tib)-->CITATION(Tib @ 05.01.2009 à 16:32) [snapback]21858643[/snapback]<!--quotec-->Mais ma consommation du volume des breaks pour mon usage vététistique de cetype d'autos rend mon niveau d'exigence en la matière particulièrement élevé !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

tu n'as qu'a prendre un Altea XL ou un mitsu L200 king cab

laisse les 407 break aux bons peres de familles pour la poussette et le lit parapluie !

non mais .... je t'en foutrai du VVTiste exigeant




burnout en megane break dci + attelage + porte vélo + X control 310 !