Les détails sympas

[BlackLoki]

Pardon ?

[Martini]

Pardon ?

C'est courant d'avoir un niveau à bulle (c'est exactement ce à quoi tu penses) dans les phares sur les chaînes d'assemblages : ça permet de les régler facilement et rapidement sans devoir tester le faisceau.

Normalement, on retire le niveau après.

Mais là les mecs de Dodge ont fait leurs comptes, ça coûtait $3 par bagnole de les retirer et le chef de projet a décidé de les laisser



L'autre truc à savoir sur ces phares, c'est que GE les a développés (sur leur fonds) pour BMW, ils devaient se retrouver sur le Z1. BMW les a pas pris, GE s'est retrouvé avec tout l'outillage toussa et Chrysler est arrivé "On économise trois millions si on les prend ? Parfait, on va dessiner une voiture autour."

Peut-être que sans ça ils n'auraient jamais vendu la Viper en Europe ?

[BlackLoki]

Pardon ?

C'est courant d'avoir un niveau à bulle (c'est exactement ce à quoi tu penses) dans les phares sur les chaînes d'assemblages : ça permet de les régler facilement et rapidement sans devoir tester le faisceau.

Normalement, on retire le niveau après.

Mais là les mecs de Dodge ont fait leurs comptes, ça coûtait $3 par bagnole de les retirer et le chef de projet a décidé de les laisser 



L'autre truc à savoir sur ces phares, c'est que GE les a développés pour BMW, ils devaient se retrouver sur le Z1. BMW les a pas pris, GE s'est retrouvé avec tout l'outillage toussa et Chrysler est arrivé "On économise trois millions si on les prend ? Parfait, on va dessiner une voiture autour."

Peut-être que sans ça ils n'auraient jamais vendu la Viper en Europe ?

Je te crois sur parole tu as les sources … tu m en bouches un coin 
F

[BlackLoki]

Pardon ?

C'est courant d'avoir un niveau à bulle (c'est exactement ce à quoi tu penses) dans les phares sur les chaînes d'assemblages : ça permet de les régler facilement et rapidement sans devoir tester le faisceau.

Normalement, on retire le niveau après.

Mais là les mecs de Dodge ont fait leurs comptes, ça coûtait $3 par bagnole de les retirer et le chef de projet a décidé de les laisser 



L'autre truc à savoir sur ces phares, c'est que GE les a développés pour BMW, ils devaient se retrouver sur le Z1. BMW les a pas pris, GE s'est retrouvé avec tout l'outillage toussa et Chrysler est arrivé "On économise trois millions si on les prend ? Parfait, on va dessiner une voiture autour."

Peut-être que sans ça ils n'auraient jamais vendu la Viper en Europe ?

Je te crois sur parole tu as les sources … tu m en bouches un coin 
Faire un truc aussi dégueulasse c’est lunaire pour moi

[Martini]

La dernière phrase j'ai pas de sources, c'est une interrogation. Mais ça me semble plausible vues les ventes chez nous, le fait que ce soit un projets très "'murica", quand même.

Le reste c'est du sûr, le responsable du projet l'a expliqué en interview récemment.

Faire un truc aussi dégueulasse c’est lunaire pour moi

Laisser les niveaux ? Moi je trouve que c'est un détail sympa. Tellement Dodge.

[BlackLoki]

Les excroissances pas finies euh bof malgré le story telling

[Martini]

Comment ça pas finies ? C'est gradué et tout !

[Tib]

Je l'ignorais, et je suis archi fan :

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[Martini]

   

[StephaneLB]

Je l'ignorais, et je suis archi fan :

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Je confirme, j'ai ça sur ma 9-5, ce n'est pas vraiment une fonction cachée, c'est le "Night Panel" qu'on active avec un bouton sur le tableau de bord.

Tout s'éteint (Compte tour, jauge de niveau de carburant, de T° d'eau...),  , à l'exception du compteur de vitesse.

J'ai testé en plein jour évidement pour voir, les aiguilles tombent à 0.

A noter qu'effectivement le compteur de vitesse n'est illuminé que jusqu'à 140, mais le reste des graduations s'allume si on dépasse cette vitesse. De même, en cas de souci comme une surchauffe moteur, la jauge se rallume pour le signaler. Même chose pour la jauge à essence, qui se rallume si on passe en réserve. Ce serait con de tomber en panne d'essence juste parce qu'elle était éteinte

Stef

[Marv]

Les SAAB étaient de belles autos , en avance sur leur époque !
J'aimais beaucoup cette marque